オートクルーズコントロールと言う現代の自動車には必須の機能
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>>2
トヨタ系は未だに制御が下手
アイサイトの方が制御がかなり上手いから割り込まれない >>2
俺のは古いから最短距離に設定しててもねじ込まれるときはあるな
でもまあ事故起こす位なら譲るよ 高速道路での免停級スピード違反の防止に役立つ
設定上限115とかだと、楽さと引き換えに
多少遅くててもまぁいいかな?となる
by速度違反で前科アリ 高速道路では使うわ
この前大雨では強制解除されるの初めて知った >>5
メチャクチャ分かるわ、俺のも古いからか115までしか
次はさらにレーンキープまでしてくれる車にしたい 代車でホンダセンシングのしか乗ったことないが
急加速、急減速が気持ち悪かったから絶対買わないと思った つうかこれ、新東名じゃ使えないじゃん
上限115はファームウェア更新で上げられ無いのか? >>3
俺は日産のなんだけど、どこのが一番優秀なのかね?
やっぱスバルかな 車に直設置で操作してるけどこれも警察が見たら
違反なんだろうなとは思う、なるたけやらないようにする >>7
昔より闇雲に飛ばしてる車が減った気がする
やはり足でペダル踏んで猛スピード出すか
楽に制限ちょい増し程度で走るかの2択で
後者を選ぶ人が増えたんだろう >>7
レーンキープは楽だぞ。高速道路での遠乗りが苦にならない >>6
センサーがずぶ濡れになる雨だと外れるね
あと俺のは古いから中間クラスのカーブでも外れる
>>8
まあそれは否めない、最新のはもっと滑らかなのかね >>10
出来るのかな、少なくともディーラーでは無理みたい
>>9
最新じゃん、、俺の停止したら解除なる レーンキープアシストそんなに楽なのか
うちのは警告音がなるだけだわ
あと手元操作の減速時のブレーキが雑だからそこだけ不満 >>13
輸入車様はもう速度域が違うね……
>>15
減ったね、俺も前は目を三角にして飛ばしてたけどリスクしかないことに気付いた
>>16
やっぱいいな、最初は印鑑ありそうだけど
適用範囲しっかり飲み込めれば便利につかえそう >>19
俺のも警告だけ、アシストはハンドル操作まで介入して真ん中に戻すとこまでやっちゃう
勿論前見てハンドルは持ってないといけない前提はあるが >>18
教えてもらった後に再開動作をするんじゃね?
俺の車は前車発進はカーナビが教えてくれる。ドラレコ付きだから、ドラレコのカメラを使って判定してるんじゃないかな >>21
やった事ないけど、ウチの車はハンドルにリストバンド巻いておくと、重さに反応してハンドル握ってると判断されるらしい
手放しOKの車種だと目線カメラ判定だからこの技は使えない >>3
アドバンスドライブはアイサイト+より上手いぞ
トヨタセーフティセンスは微妙だけど 信用できない
バグったのに気づかずスマホいじってたら終わりじゃん 旅行行く時楽だろうなぁ
俺もクルコン搭載の車が欲しいわ
コスパ良くてファミリー向けでおすすめはなに? >>28
エヌボもクルコンあるのか…すごい時代だな クルーズコントロールとか操作がわからなくて使えない なんだハンズオフしていい車種はそんなにないのかな? みんなが車間や車線維持するクルコンを堪能する中
ぼくは軽バン後付けただのクルコンで坂道速度ぶれまくり制御を味わう >>33
フィットのeHEVに乗ってるけど、手放しをすると「ハンドル握れやコラ」と警告が出る 運転「補助」だぞ
クルコン中にスマホいじんなよ
運転中スマホいじりっていま1発免停だっけ? >>33
高級車だけだよ。トヨタだとミライ
大衆車だとノアヴォクにやっと渋滞時ハンズオフがついたくらい >>37
そしてアイズオフはホンダの聴いたことないような車種だけなんだな >>38
アレは「テスラとかうぜーな。俺が本当の自動運転って奴を見せてやるよ」とか言って開発してそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています