軽自動車の何がダメって馬力でも加速でも乗り心地でも内装でも静粛性でも安全性でもなく、あの造形なんだよな
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いやそれらもダメっちゃダメなんだけど検討の余地すら上がらないのはあのダサい造形のせい 軽も普通車もどっちも乗ったけど運転そのものは軽のほうが面白かったかな バイクで660ccだったら命知らずの荒くれ野郎ってイメージなのに
自動車で660ccだったら女子大生な感じがするよな 安全性ガーって声を良く聞くけどそこまで自分の命に関わる価値があると思えるとか羨ましいわ
よっぽど価値あると自信あるんだろうな 今って天井高い箱みたいなのばっかでかっこよくない
乗りやすいんだろうけど 機能優先で軽規格パンパンに作るからダサいんだよな
旧車のミニとかチンクを見習えと プレオRSで馬鹿みたいな走りしてた頃が1番楽しかったかもしれない 安かろう悪かろうやろ
そんなん言うからドンドン値段が上がる 550ccのレックス乗ってたけどさすがに長距離は不安だったね
660の時代になってからだね軽がオールマイティになってきたのは 三菱でちょっとかっこいいのあった気がするわ
まあアルトワークスとかならいいんじゃないの 軽で高速道路乗るのこわい
トラックとすれ違ったら強風で横転しそう >>20
そもそも今のアルトワークスとかいうのが存在しない定期 N BOXとか新しい奴は加速もスピードもいいから高速辛くないけどね
エブリィで長距離は疲れる 毎年税金49500円払ってたのに軽にしたら1万ちょいになっててワロタ草w
乗り心地微妙だけど運転しやすさ段違い 車検の代車でたまに乗るけど初動が軽いのは当たり前だけどなんか気持ちいい カウンタックやストラトスをデザインしたマルチェロ・ガンディーニはワゴンRを絶賛して実際にワゴンRの輸出版(ソリオ)に乗ってたけどな スペーシアはたしかに可愛げがある
ロゴもかわいいし >>30
でも自主規制で64psに抑えてる国内メーカーのよりマシやん
エンジンはスズキでも車自体が外国メーカーだから自主規制せず85psだぞ >>34
彫刻家が資材運びで軽トラ選ぶようなもんだろ >>25
でももともとある1.6Lとか2Lくらいのやつの方が良くね?とは思う 維持費の安さって言っても元が軽自動車にしてはすごく高いしなあ
でも軽ターハムの販売は日本が大部分を占めてるからやっぱ軽の維持費の安さで選ばれてるんだろうな(1.6Lの中古セブンとの差額で100年分税金払えるけど)
信頼性に関してはスズキだしうーん 全然例えになってなくて草
同級生に「オメーは喋んな」って言われてたタイプや 脳死で維持費どうこう言われるけど中古とかだと人気高い分割高になって意味がない >>43
そもそもエアコン付いてない車買うような奴に他人が何言っても無粋なだけ クソ路面とかだと軽の135とかの細いタイヤだとふらつく 軽トラをかっこいいとか言ってるのはガチで一般とセンスがズレたダサ坊か他人と違う感性持ってる俺かっこいいみたいに思ってる厨二病だけ >>9
例え自分がそうでも家族や他人を乗せた時のこととか考えが及ばないか?
何でもかんでも逆張りすればいいってもんじゃねーぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています