たかだか信号待ちでいちいちパーキングに入れるガイジwwwwwww
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プロほどP入れてるがな
バスなんか入れないと怒られるし >>6
ATのバスは増えてきてるけどバスにPレンジってあるのか・・・?
ホイールパークのサイドブレーキ引けって指導ならわかるが・・・ Nなら振動が止まって快適なんだよな
車の寿命縮むらしいけど ATのNは牽引や非常用で日常的に入れたらトラコンぶっ壊れるって散々言われてんだろ良い加減にしろ >>11
病院行けよ
てかそんな状態で運転すんなよ 信号待ちすんのにいちいち駐車場停めんとかとおもってしまった >>17
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バスのオートマ車 Pレンジがないのはなぜ?
saro165-134
saro165-134
2020/03/16 09:17
路線バスの乗務員をしている者です。
私の勤めているバス会社では数年前からオートマ車が導入されるようになり、私が所属する営業所では約半数の車両がオートマでになっています。またレンジセレクトは、車両によって乗用車のようにレバーを前後に動かすものと、ボタン式のものとがあります。
さて、どちらの方式のものにも乗用車にあるPレンジがありません。
さてなぜ、バスのオートマ車にはPレンジがないのでしょうか? また、私はトラックの経験がないのですが、トラックにもオートマ車があり、バスと同様にPレンジがないのでしょうか?
ご教示いただければ幸いです。
https://i.imgur.com/LcjPTb3.jpg >>22
ハンドルの左側にレバーあるはず
それがパーキングブレーキ >>23
よく見たらトラコンってなってるトルコンだよ いちいちPに入れてバックランプが付くのが最高にダサい >>31
有能
P入れるとこ無いよな
パーキングブレーキはあるけど >>22
かっこいいな
どこでシフトいれるんだこれ 赤信号で止まっていれば安全だろうというだろう運転
何か不測の事態があってもすぐに対応できないから完全に悪手 オートマならドライブのままにしておくのが一番車のためだから変に玄人ぶってニュートラルやパーキングにしたり、サイドブレーキを引いたりしない方がいい 画像検索でATエルガ・エアロスター(ゲテノン)・令和顔エアロエースあたりも調べたけどPレンジ見当たらんわ
アステローペならあるかと思ったけどそっちもなかった Nにしてサイブレーキやるとかいうキチガイいるけど発進遅れててワロタわ >>5
もしそれで問題になるほど減るんだったら
坂道にパーキングブレーキかけて止めた車のライニングは止めてる間ずっと削り続けられてることになる いやN&サイドだろ常識
もちろん待ち時間が短い交差点では見極めてやらない
これが一番のプロATドライバー ジジイだから信号変わってD(実はN)に入れたと思って空ぶかし
慌ててDに入れ急発進からの暴走は目に見えてる 大型トラックもPレンジないよな
理由を聞いたけどなんでだか忘れたわ そもそもPレンジがネジくらい小さなピンを穴に差し込むだけの構造だから
エアブレーキ必要なクラスでそんな構造にしたらあっという間にピンが曲がるって話だと予想
あと画像検索しまくったらローザやコースターにはPレンジあったわ
もっともこの二車種が路線バスとして走ってるの相当レアだけど 信号待ちでいちいちPにする人は教習所でそう教わったの? 【脂肪肝予防の5ヶ条】
肝硬変や肝臓がんへと進行する可能性があり、さまざまな心疾患や生活習慣病のリスクも高める脂肪肝をみんなで予防しましょう
一、お酒を控える
二、糖質の過剰摂取に注意
三、野菜→炭水化物の順で食べる(血糖値の急上昇を防ぐ)
四、軽い筋トレの習慣を(基礎代謝を上げ、肝機能を改善)
五、緑茶を飲む(カテキンによる肝臓内の活性酸素除去効果) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています