スポーツカーのくせにATって控えめに言ってダサすぎるよな
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車好きって昔から時代遅れなものをありがたがるの?それともおまえだけ? どっちでもいいけどMTでスタート引っ掛かりまくってクソ遅い奴はAT乗れよ >>3
MT免許持っててMTに乗ってるやつの方が少ないだろ GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジで34GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。 いまどきスポーツカー買ってるのって昭和生まれのジジイだけだろ トルコンATの方が変速不要で加速できる
ということでATにしたレーシングカーもあるんだけど ぶっちゃけトルコンatでもちゃんとロックアップするやつだったらmtより速いぞ 速いとか遅いとかじゃなく自分でやる事に意味がある
ATはお母ちゃんに服買ってもらってる的なダサさ 楽しくドライブしたいならMT
速さを求めるならDCT
オートマの方が速いしwとか言ってるヴァカは論外 >>18
ハンドル操作に集中出来るからよいよね
ていうか世のクロカン車なんてATばっかりだし 車の運転楽しいとか言っててCVT車に乗ってるやつはもはや知的障害者 でもここでMTマウントしてる奴はたいして速くないか知識だけ トルコンとかCVTはマジで無い
まあ最近じゃDCTと同じくらい速いシングルクラッチAMTもあるけどな
ただ基本はMT ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています