フリマサイトで5万円のカブ買ったんだけど
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虫が食ってないか
落とされたりぶつけられたりで身が傷んでないか >>3
後はプラグとタイヤ交換くらいかなと思ってる >>4
大型も持っててそれはバイク屋任せだから自分で弄れるようになりたくて買ったのよ >>7
確かにブレーキ周りは開けてみた方が良さそうだ 絶版車ならいざ知らずわざわざ中古のバイク買うやつの気がしれん >>11
乗ってる大型がキャブ車でバイクの基本整備の練習したいからついでに足に使えるキャブのカブ買ったのよ
最新のカブとか魅力感じないし エンジンは全てだろ
全バラオーバホール必須
足まわりも全バラオーバホール必須 >>13
現状60弱出るし異音も無いけどそこまでやる必要ある? ブレーキ
サス
ステムベアリング
チェーン
ホイールベアリング
各ワイヤー類
キャブ
タンク
コック
オイル
タペット
このくらいは見た方いい
というか公道走るんだからちゃんと全部点検して修理しろよ とりあえず怪我と事故に直結する箇所見てあとはおいおいじゃないかね ブレーキも点検してないのに60キロ出すなよ
頭いかれてんじゃないの >>15
中古バイク屋が下取りした原付をそこまで見て無いよね?
言ってる事は確かに分かるよ
そこまでやってくれるバイク屋あるならそこで買いたいし
ただ自分で最低限整備して乗りたいだけなのよ マジレスするとスイングアームピボットはグリスアップしたほうがいい
カブは錆びて経年劣化するとここガタついてくるし修正しようがない スプロケ見とけ
距離走ってると山削れてるのもあるから
カブならドラムだから大丈夫かもだけど練習ついでにシュー交換 >>16
じゃあブレーキとタイヤはとりあえず替える!
>>17
最初は30キロから走ってブレーキの効きは調整してるよ
>>18
70
>>19
2万 >>20
普通のバイク屋でしてないバイク屋なんてないんだよなあ・・・レッドバロンですらしてるのに >>21
こういうアドバイス助かる!
次の休みに見てみる
>>22
分かった!ありがとう! >>20
問題有無くらい確認するわ
素人で修理要否の判断つかないんだから全部順番に見ていけばいいじゃん
とりあえずアクセル捻ったら走ったからナンバーとって公道走ります60キロ出たから問題ないってバカすぎるだろ チェーンと前後スプロケとハブダンパ替えろ
新車のフィーリングだぞ >>24
中古車のタペット調整レッドバロンですらしてるの?
初めて聞いたよごめん
>>26
見ていく優先度が知りたかったのよ
バカなのは否定しない >>25
あとはフロントのボトムリンクのピボットもグリスアップしとけ
カラー消耗してくるとフロントタイヤ傾く
70で5万は値打ちあるけと調子よけりゃ全開80は出るぞ なんでちゅうこバイク屋が点検整備すらやってないと思ったん?
もしかして底辺嘘つきvlog(笑)youtuberの動画に影響されてんの?w エンジン音とオイルの色だな
これがだめならさっさと載せ替える準備したほうがいい >>29
ありがとう!
覚えとく
>>30
エンジンオーバーホールって言ってる方が居たので
>>13
バイク屋の友達居るけど都度エンジン開けるとか聞いたことないよ >>31
とりあえずエンジンは異音も無いし問題無さそう
>>32
修理したいから買ったのに調子良くて逆に困惑してるんだわ >>33
あとは普通のバイクで見るようなチェーンスプロケブレーキとか見ときゃおけ
70いいよな90より乗り味好きだわ
あと弄るなら70純正パーツ何気にレアだから置いとけマフラーとか >>35
色々ありがとう!
とりあえずホイール外してタイヤとブレーキシュー交換から手をつけてみる!
農家のじーちゃんが使ってたやつだからフルノーマルだしこのままを活かしたいな >>33
バイク屋の友達いるならそいつに聞いた方がいいだろ >>28
異音なってたら調整するだろ
バイク屋をなんだと思ってるんだ? >>39
そういうバイク屋が多ければ良いんだけどね
8台目だけど引っ越しとかで他のバイク屋に持って行ったらびっくりな事が多々あったよ 五万でカブってなんか微妙だな
三万でメイトとかのが良くね >>40
自分でバイクいじれないなら店選びと定期点検は大事 >>41
70カブの相場調べてみ
>>43
ホントそれ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています