4トントラック運転してことあるけどエンスト怖くて1速発進したら
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でもね最近のトラックは小排気量ターボだからガサツに2速発進しようとするとすぐにエンスト
するんよ。エンストさせると油圧が下がって警報音がピーピー煩いし 4トンって大きさどれくらい?
クロネコヤマトのトラックより大きい? >>5
ヤマトと言ったって軽貨物から大型まで幅広いがな >>5
だいたい路線バスと同じくらいの全長があるよ 4t以上に乗った時に1番びっくりするのがブレーキの効きのよさ >>6
そんなガキでも運転できるようなつまらない車に乗る訳がねーだろ 後ろでバイクでいるのに目の前でローで出られたらイラつくわ >>14
じゃあチギって加速するか?未崩れ心配だけど >>15
確かにバイクだとコケてしまう速度やな... 今のトラックは坂道発進も後ろに下がらない装置付いてるから楽々だよな >>20
実際酷使される車はギアが傷みやすいと聞く。コンビニの配送トラックもギアが
入らなくなって走行不能になったって話を時々聞く >>24
R 2 4 6
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ですね。 俺もこの前中型取りに行ったけど路上と構内の境目のグレーチングを登る時にクラッチ繋ぎ過ぎてエンストせずに急発進した >>17
まぁそこら辺は後ろの技量だから仕方ないんだけど60キロくらいで後ろ走行してたらタバコポイ捨てされて服に穴空いたのはイラっときた >>29
平気でタバコポイ捨てならションベンボトルに遭遇する可能性もあるなwww >>18
昨日、東名の事故渋滞にハマったときにその装置着いててよかったわ >>41
MTの自家用車(40馬力以下)で中央道の渋滞耐えたんやで >>30
タバコは窓コンコンして丁寧に火をつけて運転席に投げ入れたしションベンやったら確実に車体ごと請求するわ >>32
俺も昔 MT自家用車で20km渋滞にハマって右足がヤバイことになったよ >>24
確かに渋滞は厄介だが、MTの場合は左足が付かれるが、ATの場合は右足が付かれるのは
いかがなものか。クリープ現象大嫌い >>24
確かに渋滞は厄介だが、MTの場合は左足が付かれるが、ATの場合は右足が付かれるのは
いかがなものか。クリープ現象大嫌い >>35
速度抑制装置の付いていない古いトレーラーヘッドだと普通に160km/hぐらい出る
らしい 左足疲れる?ずっとクラッチの上で足浮かせてんのか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています