【悲報】沖縄県、電車がないwwwwwwwwwwwwwwwww
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ゆいレールがあるしタクシー安いし
そもそも車社会を極めたような島なんだから電車なくてもよくない? せめて名護まで電車通せば良いのに
って思ったけど那覇空港から名護までの
直通高速バスあったわ 鋼材にしても車両にしても陸路運搬出来ないからコストが掛かるし
運営会社を立ち上げるところからスタートしないとならないから大変なんだよね 沖縄の道路って激混みだし現地の人運転下手というかノロノロだから相当移動面倒なんだよな 夢の中で子守りをしていたら電車のシーンで「雨みたいな音するね」と言ってたのが印象的だ むしろ電車以外が使われてる旅客営業用モノレールって存在しなくね? 沖縄旅行いこうかと思ってた時期あったけどそれでやめた
レンタカーじゃ酒飲めないじゃん ヘビーレール鉄道を建設しようという計画は結構昔からあるんだけどなんで進んでないのかは忘れた
しょーもない理由だったことは覚えてるけど あんなとこに鉄道なんて通ったらガイジがさらに増えるだけ >>2
そう思う
那覇市と周辺自治体に人口が偏重したのは
県央部や県北部が到達しづらいからなんじゃないかと
県央の沖縄市でさえ商店街がシャッター・アーケードだし、名護市はたったの人口6万人しか住んでない 沖縄に電車はないけど踏切は一箇所だけある これ豆な 地上なら台風で塩害がすごいだろうし
地下鉄ならアメリカの置き土産あるからね 時刻表に合わせて駅に向かって電車に乗るなんて沖縄人には無理ゲーだろうよ 埼玉よりデカイくせに鉄道ないとか何考えてるのこの県は >>4
>車社会を極めたような島なんだから
↑「電車がないから仕方なく車社会になった」というのが正解ではないの?
レンタカー借りたらわかるけど、夕方の渋滞えげつねーぞ >>22
なんだこれ…
ハブをイメージして作ったのか ある程度の大きさのある島なんだから公共交通機関は無いと厳しいだろ
60kmくらいだっけ? >>6
那覇から名護って60km以上
沖縄自動車道の起点の那覇インターから終点の名護インターまで走破するだけでなく
那覇・名護のそれぞれの市街までの一般道走行区間もある
それだけの距離の移動手段が道路しかないって相当だと思う >>25
初沖縄
那覇空港でレンタカー借りて水族館まで行った俺
「小さい南の島だと思ってたのに、行き来だけで1日かかったぞ・・・」 >>7
けど新幹線も海路で輸送してんだよね
北海道や九州はもちろん北陸新幹線でさえ海からタンカーで運んでる 宇都宮が路面電車作ってるし
今世界の都市的にも一番注目されてる次世代交通手段だから沖縄もやったら? >>10
沖縄に初めて行った時の俺
レンタカー借りて、無駄に広い道路ばっかりだなと思った
ただでさえ広い道路だらけなのに、拡幅工事現場や新バイパスの建設現場があちこちにあって「どんだけ道路作るんだよ」と思った
夕方那覇に帰るときに気づいた
これだけ作っても全く道路足りてねえ。なんだこのクソ渋滞地獄 >>15
そりゃ県北は衰退するよ
逆に言えば、水族館がなかったら辺鄙すぎて誰も観光客さえ来ないからもっと衰退してた 渋滞がよく起きると道路を広くすれば解決すると考えガチだけど
道路を広くするだけでは根本的な問題解決はしないんだわ >>20
首都圏みたいに何分おきに来ますみたいにすりゃあいいじゃん >>23
全くだよ
たとえるなら「大宮から東京駅まで鉄道がありません道路だけしかないです」っつったら
移動なんて到底無理だろ >>42
あれ爆撃じゃなくて誰かがタバコの不始末で爆破しちゃったんじゃないっけ? >>28
名護まではね
東海道線で言えば東京〜平塚間だな
平塚は首都圏の典型的なベッドタウンだけど、東海道線で所要1時間で行けるからベッドタウンになれてるわけで
東海道線がもしなかったらあのへん田んぼだらけで過疎地だぞ。つくばエクスプレス開業前の沿線みたいに
つまり・・・だ
名護は「遠い」けど、電車があれば那覇まで1時間通勤圏
つまり、名護市は平塚市みたいな人口20万ベッドタウン都市に発展できるということだ >>34
台風来るからな・・・
地下鉄がふさわしいと思う
だって那覇エリア、地下鉄がある大都市(仙台市とか)より多いもん
仙台市の人口は100万だけど同じ面積の沖縄では120万住んでる 来月行くけど、名護までは電車欲しいよな
まあ、バスはあるけど さっきからゆいレールガーって言ってるやつに俺は言いたい
モノレールって市内移動、せいぜい近隣市までの移動が限度だぞ
車両は少ないし、駅の間隔は短いし、各停しかなく、遅い
ゆいレールを延長すればいいと思ってるのだろうけど
それは立川市民に「新宿まで多摩モノレール伸ばしたから中央線建設しなくていいよな」って言ってるのと同じだ。無理に決まってるのだ
ちなみに那覇〜名護は60kmだから、中央線で言えば上野原〜新宿並みの距離だ
モノレールでの移動なら途方もない距離だぞ >>51
沖縄よりも台風が来る同じ亜熱帯の台湾にはあるぞ >>55
台湾は沖縄の倍くらいの降水量なんだな
いま調べて初めて知った つくばエクスプレスの沿線は
北関東の田んぼ地帯。鉄道なんて存在しないか、あっても単線の過疎ローカル私鉄で話にならないレベルだったから、
過疎地で高齢化してクルマ社会だった
けど、つくばエクスプレスが開業し、都心から60km離れたつくばでも40分で秋葉原に出れるようになった
そしたら沿線の田んぼが一気に住宅地になり、電車移動が基本の東京式の生活様式の移住地になりつくばは水戸を超える大都市に発展した
俺はそれを知ってるから、沖縄県に電車が必要なんだ
那覇〜名護はつくば並みの距離だから那覇通勤圏は可能 >>58
さっさと建設すべきだと思う
そしたら人口6万の名護市は、都心から60km圏のつくば市や平塚市みたいに20万都市に発展できる
名護市出身者は地元を捨てて那覇に引っ越す必要がなくなるし
那覇、場合によっては東京から名護に移住する人も出てくる >>47
もともと緊急時用の滑走路を道路に転用したところもある 地盤が緩いからレール引けないって昔から言われてた
詳細知らんけど 沖縄って那覇周辺は過密で
100万人都市、人口密度に至っては3大都市圏並みだ
そこに道路しかないし、みんながみんなクルマ移動するから渋滞だらけ、渋滞なくてもノロノロ運転
「鉄道がない首都圏」みたいなもんだから生活は困難で、地域発展は難しい モノレールを北谷に伸ばせばいいのに首里、浦添に伸ばす
ガイジムーブ 名古屋みたいにみんな運転荒くなって飛ばせるようになればいいんだけどそうならないもんな なんか、上京する人が電車乗れるようになるように作ったと聞いたな 名護まで片道1時間の電車があれば
車運転できない若者や外国人が
那覇ステイで日帰りで県央や県北に来れる
また、あえて滞在ホテルを名護に取り、寝泊まりで自然を満喫しながら那覇や県南の定番スポットに行くというテクニックもできる
名護は田舎だからホテル安いし 人口分布が極端すぎるよな
万年渋滞の南部と無人のジャングルの北部
そこをつなぐエリアはボトルネックになっていてその大半を米軍基地が占拠している
俺は反米ではないけどあれを見たらもうちょっとなんとかならんの?と思うわ 車無ければ移動手段はモノレール、タクシー、バスなのにバスの路線表が絶望的にクソ過ぎる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています