この時間に電気回路詳しい人いる人?
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バイクかなんかの発電機だと思うけど
そこに移設するとHPFみたいになっちゃうんじゃないの いや、俺もそこそこ長くやってるけどちょっと見慣れん図だ 多分ノイズを取るためのコンデンサなので、ノイズ源とアースの間をコンデンサで短絡しないと意味がない RLC回路っぽいけどCの位置変えるなら直列にしないといけないんじゃないかな? >>26
だな
ていうかなんでコンデンサの配線数が2本から3本に増えるのよ、って話だが それ何年式?
カブってそんな原始的な点火方式なの? >>32
45年くらい前のポイント点火式のだから仕組みがアナログなんよ とりあえず11でやってみてもし分からなかったらまた立て直します!その時はまたお願いします! >>30
いや、>>1の2枚目はコンデンサに対して
上から来る線、下に行く線、接地に行く線、という具合にコンデンサの配線数が3本に増えちゃってるでしょ? >>40
エンジンの中にあるコンデンサーを車体に移設したいんだ あー、もしかしたら点火用みたいなコンデンサをあんまり遠くに移設すると配線抵抗が邪魔して上手く動かなくなる可能性もあるような……
ま、試しにやってみて無理だったら諦めて? >>19
この画像を見た感じ、理由があってこの場所に付けてるとしか思えないんだけど、それをなぜ移動したいのか? >>44
エンジン内にコンデンサーあるのは特に意味はないというより熱持つからエンジン内にある方が都合悪いまであるらしい
あとコンデンサー壊れたときに交換するのにエンジンバラさなくても良くしたいんだ カブには詳しくないし、何だかわからない回路記号があるから何ともだけど、推測するにノイズ発生を抑えるためにわざわざその位置に加えてあるように思えるので、移設は不具合が出るような気がする。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています