日本車のHVとかいうクソ技術、アメリカ様にも販売禁止にされてしまうwwwwwwwwww
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日本の主要なカーメーカーももうEV方向に舵切ってるところ多いと思う だから早く電気自動車作れって言ったじゃん
アホなの? >>20
今のところってこのNYの法律も35年~で「今のところは」施行されてないけど?w
でも2035年になる頃にはまず確実に完全禁止されてるわ
先の読めないチンパンジーは今日の晩ごはんの事だけ考えて生きてろよw >>22
3年だったら劣化が始まる
600km走れたのが450kmくらいになる
寒冷地だと8割以下の性能しか発揮できないしな >>17
エアプな>>1をこれ以上晒さないであげて! そんなことよりスマートキーとかいう欠陥技術をどうにかしろよ EVいいけど電気どうするんだろうなっての気になる
後10年足らずでどうにかなるのか? >>9
アメリカ人はもともとガソリン車苦手(ディーゼル車めちゃくちゃ強い)なのでトヨタホンダに市場を蚕食されたって背景がありましてね 日本で言えば田舎の道の駅にすら充電スタンドあるから
本気だせば割とどうにでもなるんじゃないのか >>36
アメリカの車はガソリンばっかりだぞ
トレーラーまでガソリン仕様が多い
逆にディーゼル車が少ない 危険物や消防法なんてものが絡まない分余裕そうではあるが でもEVちょくちょく燃えてるし1度燃え出したら手がつけられない
全個体電池が普及しないと
てかハイブリッドも禁止って絶対これ後になって撤回とか先延ばししそうだな雇用もあるし
EVが普及してる国では電気代上がったり電力不足なったりそのために燃料燃やして二酸化炭素多く出したり意味わからんことになってるのに これGMフォードクライスラーはどうするんだ?
あいつらSUV中心だしEV化とか絶対ついていけないだろ >>30
>>32
20万って社用車とかすぐいくのに高すぎ
バッテリー寿命が車体の寿命じゃん
かえって中古車売れなくなって新車バンバン作って環境に悪くなるんじゃないの? >>38
ディーゼルの技術が主だからSOHCやDOHCがろくすっぽ作れないんじゃなかった? >>37
最近はリーフの充電待ち渋滞も発生してる
チャデモが少なすぎる
せめて全駐車場分位は設置しないと EV先進国は中国 失敗もしてるが確実に伸びてきてる 国が推してるから人的被害あっても突き進んでる 電気自動車社会ってノルウェーが最先端だけどあれだけ充電設備整ってるのに充電渋滞とか起こすんだぜ?
もっとサクッと充電できるようにならないと厳しいと思うんだが悪手じゃねえのこれ >>41
ジープ以外はほぼ死んでるから35年の規制なんて気にしなくても良いまである HVは禁止だがレンジエクステンダーはOKとかになりそう 長距離を走らないNYならではかもしれんが…
つーかEUもガソリン車が禁止になる年を延長したしそんな上手くいかねーよ
HVもまだ戦えるしEVにシフトする時間的余裕はたっぷりある >>48
それ拡大解釈すればハイブリッドもOKだよな… EVはまだまだガソリン車に置き替われるような性能してない
ハイブリッド車に市場奪われることを恐れた欧州自動車メーカーがハイブリッド車排するためにEV推し始めたが
今やあくまでも努力目標だもんねと開き直って相変わらずガソリン車販売続けてる始末 >>47
ジープも今年200万以上値上げしたからすぐに落ち目になると思う EVの環境にいいって謳い文句は完全に詭弁なのに環境のためにガソリン車規制とかゴリ押しすんのは頭おかしい ガソリン税徴収できなくなるから日本では石油枯れるまでEVには移行せんよ ロシアのせいでエネルギーの確保が大きな課題になってて
環境保護とかクソくらえな風潮になりつつあるの面白い
特にヨーロッパ 日本や西欧みたいに鉄道網整ってる国ならまだしも国土バカでかいアメリカだとEV化なんて無理ゲーだろ >>42
環境クソ悪いぞ
リユースできるような仕組みを作ってるらしいが
本格的に電気自動車社会になれば廃棄されるバッテリーが山程出る
電気自動車にするなら燃料電池しかねえって >>37
ガチで電気に移行すると電気足りない設備足りない充電速度の問題やら色々あるしな
バッテリー重たくなければ二つ三つ積めるんだろうけどクソ重いしな
>>40
ぶっちゃけ無理だろって思ってるどうせ先延ばしだよな >>55
製造ではEV車の方がCO2を排出するが平均走行距離での合計で言えばEV車の方が優れてるぞ
それにゼロエミッション等で今後EVはCO2排出量が更に抑えられるようになる
またHVは走行時に排出するから住居区が汚染される
EVのように製造時の排出量であれば抑制できる >>57
むしろロシアのせいで国内でのエネルギー確保が重要になって再エネ進むんじゃね
ガスも原油もロシアが主要生産国なわけだし >>55
そもそも根本にある環境論が利権のための詭弁でしかないからこういうことになる ヨーロッパも禁止決めたはいいけど技術追いつかなくて延期の流れだしそのうちなかったことになりそう 他の国がガソリン使わないならガソリン安くなって日本助かるじゃん >>60
ガソリン車の方が航続距離が数倍長いからな >>31
ニューヨークは施行されてないけど決定はしてますね
個人の感想を未来の確定事項のように述べるのはどうかと思いますけど ハーレー乗ってるけどよく「広大なアメリカ横断するのに適した」
みたいに言うけどガソリンタンクは意外とそんなに
大きくなくて小さいモデルだと7リットルくらいしかないんだよね
一応100キロ以上は走れるけどアメリカでも一応100キロ走れればなんとかなるってことだね >>59
世界はそのことを見て見ぬふりなん?
2035年から10年程度で廃車増えるとして2045年くらいにはリソースリサイクルの確立させないとヤバくない? 全EV化なんていかに無謀な話か…
全固体電池も夢の技術みたいに実情からかけ離れた宣伝されるけど
今のところ期待された超性能は発揮されず、多少充電速度が早くなるかな?程度でしかない 廃バッテリーとかアメリカなら荒野に深い穴掘って埋めて解決するんじゃないかな
ヨーロッパはアフリカに輸出 EV化進めたいなら全てのガソリンスタンドにEV充電器の設置義務付けるとかの方がよくね >>71
スーパーカブでOK
と思ったがアメリカでは販売してないんだったな確か… モータースポーツも歴史があってお盛んなのにEV化してどうすんだろな
笑っちまうわ 廃棄バッテリーは中国でも当然問題になってるな
せいぜい3割くらいしかちゃんと処理されてないとか
EVの墓場とか出来てるし >>76
ガソスタに義務付けてどうすんの
義務付け先は全ての駐車場だろ
時間貸、月極、商業施設、公共施設、集合住宅、貸家… >>62
EVならゼロエミッション当然だろ…
ゼロエミッション等でって横文字使えば煙に巻けると思ってる池沼かよ 今の乗用車の性能高すぎなんだよ
要求される性能高いから車両もバッテリーもデカくなって廃棄に手間が化かかる >>83
製造時のゼロエミッション電力調達も知らないガイジは喋るなよ >>83
普通に製造時のゼロエミッション活用の話だろ
アスペすぎんかお前 2035年だの2040年だの言ってるやつ
守る気ないよな
もう政権や高官が変わってるからってどうでもいいって態度で簡単に撤回する
欧州は撤回、延長は早かったな
嘘付しかいないし ヨーロッパはエネルギー危機でそんな悠長なこといってらんないだろ
マジで今年の冬どうすんだ 製造のゼロエミッションって戯言じゃないの?
結局何処ぞに金渡して「計算上排出ゼロです」って言うためだけの 欧米も中国も本心ではハイブリッド車が現状のベストだってわかってるんだろうな 製造時でも電力調達でもなんでもいいけどカリフォルニアで失敗したばっかりやんけ
出来もしない妄言でマウントとかお花畑だな 失敗したから今後も上手くいかない
世界中お前みたいなバカばかりだったらここまで科学技術は発展しなかっただろうなあ 海外が馬鹿やろうがどうでもいいけど
日本の自動車メーカーが「ガソリンやめますw」とかやってんのマジ頭おかしい >>93
結局電力の半分以上を化石燃料に頼ってる現状を変えない限りHVもEVも環境負荷に大差ないしな 電気スタンドなんて電柱に取り付けとけばいいだろう
給電口にIC付けといてそれの認証通せば給電出来るようにすればいい
ガソリンと違ってどこにでもあるんだから電気は >>3
???「キャパシタは電池と比べて充電できないから禁止なw」
「キャパシタは大電流を流せるから低圧でも感電する危険がある、危険なので禁止禁止!万が一のことは考えよう!」 >>96
理想論で何でも叶うならはよ空飛んでみせろや
一番エコだぞ >>104
ついに小学生みたいなこと言い出したw
馬鹿って話にならんのな >>105
お前の話もそのレベルだから付き合ってやってんだよ
現実見ろやってこと >>96
これから先は馬鹿だらけのせいで委縮するぞ
環境に悪くもないのに
利権のために販売禁止っていってその技術や企業を殺そうってのが第一だもの
特別成長していた期間こそ世界中公害垂れ流しだな 結局日本で再エネが進まないのって「平地面積に対して人口が多すぎる」ってのが最大の理由だから少子化促進して北欧みたいに水力で全電力賄えるぐらいの人口まで減らすのが環境的には最適解なんだよな そもそも製造時のCO2排出量が減ればHVより格段にエコになるという事実さえ理解できてない馬鹿だから救い用がないね
ゼロエミッションができなかったら無駄だというゼロサム思考 >>109
ゼロサム思考のゼロ頭
って最後にいってくれれば気持ちよかったのに 北海道ですら電気なんて無理なのにアメリカの広さでどうすんだ? まぁ、空とぶのが良いのは間違いない
道路を専用に整備したリニアカーとかなら未来的かね >>109
製造時のゼロエミッションでドヤるならEVじゃなくていいじゃん
同じ設備でHVつくれば最高だな ハイブリッド車ですら超時代遅れの産物ということに日本はまだ気づいてないんだよな
ニュースのタイトル「NY州『も』」だぞ?
ヨーロッパの方じゃとっくに禁止だし規制が緩いアメリカですらそうなってきたって話なのに日本人はそのことにすらまだ気づいてない トヨタがBEVディスってハイブリッド乗らない奴バカwてきなCMやったからな
白人様怒らせたらそーなるやろそりゃ >>115
HVは走行時にも多くのCO2を排出すること考えような んなこと言っても今の日本には開発するだけの体力なんて無いでしょ
遅かれ早かれいずれこうなったしこれからはもっと酷くなる >>116
無理矢理ルール変えて時代遅れに『わざとした』くせに… >>118
パラレルならそうだけどシリーズならさほどだろ
それより電費が悪いのに大量に使う火力発電のCO2排出は無視ですか? 去年ぐらいにトヨタがめっちゃEV発表してたけどあれは結局いつ出るの? 世界は知らんが日本でEV主流になっても災害時に燃料補給の列すら作れない物資届かないとかで即廃れそうだけど >>121
走行時で言えば火力発電含めてもHVよりEVの方がCO2排出してないが
発電所はCO2排出量をがっつり抑制してるからな
それに発電は火力だけではない アメ公「とりあえずV8エンジン載せるわ」
アメリカの失態といえばマスキー法だな
多くのアメ車が排気量デカイだけのハリボテになった
5000ccとか6000ccもあって130馬力とか150馬力とかすげー時代があったよな >>124
これからEV普及して必要な電力増えたらどうするの?
水力、原発はもう増やせないし結局火力に頼るしかないじゃん
あとEVは送電時のロスと充放電時の損失があるから結局内燃機関とそこまで効率変わらん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています