日本車のHVとかいうクソ技術、アメリカ様にも販売禁止にされてしまうwwwwwwwwww
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EVの重要な特許って日本勢が世界一持っているんじゃなかったっけ >>2
別に重要じゃない
ただ特許の数が多いだけで全く使わずにEV作れるから海外勢も日本の特許ほとんど使ってない 農業も電気でやりますかwwwwwwwwwwがんばってくれさいwwwww >>2
それゴミみたいな特許をとりあえずとりまくりましたってだけだぞ ハイブリッドで日本に先を越され、ディーゼル機関で大失態を晒した欧州のゴリ押し商品が電気自動車なわけだが ノルウェーの惨状を知ってハイブリッドしかないことに気づく まあ乗車禁止じゃないから結局20年くらいは大して変わらんのじゃないの >>8
あれそんなの?
重要度をスコアリングしたってどっかのニュースで見たけどな 他の州なら買えるとかオバカさんなの?w
ガソリン車排除は世界的な流れなんだからすぐ全州追従するに決まってんじゃんw >>19
今のところ決定はしてないみたいですけど? >>15
大体大きい州に小さい州が追随していくから全州禁止されるのも時間の問題だけどな
そもそもそんなにこだわりない人はわざわざ他の州にHV買いにいかずEV車買うようになるでしょ EV車ってバッテリーどれくらいもつの?
あと交換時の費用はどれくらい? 技術ではまだまだ負けてないのに覇権取りで負けるのが悲しいところよね日本の自動車メーカー 水素関連の株買って待ってるんだから辞めてくれよなー 日本の主要なカーメーカーももうEV方向に舵切ってるところ多いと思う だから早く電気自動車作れって言ったじゃん
アホなの? >>20
今のところってこのNYの法律も35年~で「今のところは」施行されてないけど?w
でも2035年になる頃にはまず確実に完全禁止されてるわ
先の読めないチンパンジーは今日の晩ごはんの事だけ考えて生きてろよw >>22
3年だったら劣化が始まる
600km走れたのが450kmくらいになる
寒冷地だと8割以下の性能しか発揮できないしな >>17
エアプな>>1をこれ以上晒さないであげて! そんなことよりスマートキーとかいう欠陥技術をどうにかしろよ EVいいけど電気どうするんだろうなっての気になる
後10年足らずでどうにかなるのか? >>9
アメリカ人はもともとガソリン車苦手(ディーゼル車めちゃくちゃ強い)なのでトヨタホンダに市場を蚕食されたって背景がありましてね 日本で言えば田舎の道の駅にすら充電スタンドあるから
本気だせば割とどうにでもなるんじゃないのか >>36
アメリカの車はガソリンばっかりだぞ
トレーラーまでガソリン仕様が多い
逆にディーゼル車が少ない 危険物や消防法なんてものが絡まない分余裕そうではあるが でもEVちょくちょく燃えてるし1度燃え出したら手がつけられない
全個体電池が普及しないと
てかハイブリッドも禁止って絶対これ後になって撤回とか先延ばししそうだな雇用もあるし
EVが普及してる国では電気代上がったり電力不足なったりそのために燃料燃やして二酸化炭素多く出したり意味わからんことになってるのに これGMフォードクライスラーはどうするんだ?
あいつらSUV中心だしEV化とか絶対ついていけないだろ >>30
>>32
20万って社用車とかすぐいくのに高すぎ
バッテリー寿命が車体の寿命じゃん
かえって中古車売れなくなって新車バンバン作って環境に悪くなるんじゃないの? >>38
ディーゼルの技術が主だからSOHCやDOHCがろくすっぽ作れないんじゃなかった? >>37
最近はリーフの充電待ち渋滞も発生してる
チャデモが少なすぎる
せめて全駐車場分位は設置しないと EV先進国は中国 失敗もしてるが確実に伸びてきてる 国が推してるから人的被害あっても突き進んでる 電気自動車社会ってノルウェーが最先端だけどあれだけ充電設備整ってるのに充電渋滞とか起こすんだぜ?
もっとサクッと充電できるようにならないと厳しいと思うんだが悪手じゃねえのこれ >>41
ジープ以外はほぼ死んでるから35年の規制なんて気にしなくても良いまである HVは禁止だがレンジエクステンダーはOKとかになりそう 長距離を走らないNYならではかもしれんが…
つーかEUもガソリン車が禁止になる年を延長したしそんな上手くいかねーよ
HVもまだ戦えるしEVにシフトする時間的余裕はたっぷりある >>48
それ拡大解釈すればハイブリッドもOKだよな… EVはまだまだガソリン車に置き替われるような性能してない
ハイブリッド車に市場奪われることを恐れた欧州自動車メーカーがハイブリッド車排するためにEV推し始めたが
今やあくまでも努力目標だもんねと開き直って相変わらずガソリン車販売続けてる始末 >>47
ジープも今年200万以上値上げしたからすぐに落ち目になると思う EVの環境にいいって謳い文句は完全に詭弁なのに環境のためにガソリン車規制とかゴリ押しすんのは頭おかしい ガソリン税徴収できなくなるから日本では石油枯れるまでEVには移行せんよ ロシアのせいでエネルギーの確保が大きな課題になってて
環境保護とかクソくらえな風潮になりつつあるの面白い
特にヨーロッパ 日本や西欧みたいに鉄道網整ってる国ならまだしも国土バカでかいアメリカだとEV化なんて無理ゲーだろ >>42
環境クソ悪いぞ
リユースできるような仕組みを作ってるらしいが
本格的に電気自動車社会になれば廃棄されるバッテリーが山程出る
電気自動車にするなら燃料電池しかねえって >>37
ガチで電気に移行すると電気足りない設備足りない充電速度の問題やら色々あるしな
バッテリー重たくなければ二つ三つ積めるんだろうけどクソ重いしな
>>40
ぶっちゃけ無理だろって思ってるどうせ先延ばしだよな >>55
製造ではEV車の方がCO2を排出するが平均走行距離での合計で言えばEV車の方が優れてるぞ
それにゼロエミッション等で今後EVはCO2排出量が更に抑えられるようになる
またHVは走行時に排出するから住居区が汚染される
EVのように製造時の排出量であれば抑制できる >>57
むしろロシアのせいで国内でのエネルギー確保が重要になって再エネ進むんじゃね
ガスも原油もロシアが主要生産国なわけだし >>55
そもそも根本にある環境論が利権のための詭弁でしかないからこういうことになる ヨーロッパも禁止決めたはいいけど技術追いつかなくて延期の流れだしそのうちなかったことになりそう 他の国がガソリン使わないならガソリン安くなって日本助かるじゃん >>60
ガソリン車の方が航続距離が数倍長いからな >>31
ニューヨークは施行されてないけど決定はしてますね
個人の感想を未来の確定事項のように述べるのはどうかと思いますけど ハーレー乗ってるけどよく「広大なアメリカ横断するのに適した」
みたいに言うけどガソリンタンクは意外とそんなに
大きくなくて小さいモデルだと7リットルくらいしかないんだよね
一応100キロ以上は走れるけどアメリカでも一応100キロ走れればなんとかなるってことだね >>59
世界はそのことを見て見ぬふりなん?
2035年から10年程度で廃車増えるとして2045年くらいにはリソースリサイクルの確立させないとヤバくない? 全EV化なんていかに無謀な話か…
全固体電池も夢の技術みたいに実情からかけ離れた宣伝されるけど
今のところ期待された超性能は発揮されず、多少充電速度が早くなるかな?程度でしかない 廃バッテリーとかアメリカなら荒野に深い穴掘って埋めて解決するんじゃないかな
ヨーロッパはアフリカに輸出 EV化進めたいなら全てのガソリンスタンドにEV充電器の設置義務付けるとかの方がよくね >>71
スーパーカブでOK
と思ったがアメリカでは販売してないんだったな確か… モータースポーツも歴史があってお盛んなのにEV化してどうすんだろな
笑っちまうわ 廃棄バッテリーは中国でも当然問題になってるな
せいぜい3割くらいしかちゃんと処理されてないとか
EVの墓場とか出来てるし >>76
ガソスタに義務付けてどうすんの
義務付け先は全ての駐車場だろ
時間貸、月極、商業施設、公共施設、集合住宅、貸家… >>62
EVならゼロエミッション当然だろ…
ゼロエミッション等でって横文字使えば煙に巻けると思ってる池沼かよ 今の乗用車の性能高すぎなんだよ
要求される性能高いから車両もバッテリーもデカくなって廃棄に手間が化かかる >>83
製造時のゼロエミッション電力調達も知らないガイジは喋るなよ >>83
普通に製造時のゼロエミッション活用の話だろ
アスペすぎんかお前 2035年だの2040年だの言ってるやつ
守る気ないよな
もう政権や高官が変わってるからってどうでもいいって態度で簡単に撤回する
欧州は撤回、延長は早かったな
嘘付しかいないし ヨーロッパはエネルギー危機でそんな悠長なこといってらんないだろ
マジで今年の冬どうすんだ 製造のゼロエミッションって戯言じゃないの?
結局何処ぞに金渡して「計算上排出ゼロです」って言うためだけの 欧米も中国も本心ではハイブリッド車が現状のベストだってわかってるんだろうな 製造時でも電力調達でもなんでもいいけどカリフォルニアで失敗したばっかりやんけ
出来もしない妄言でマウントとかお花畑だな 失敗したから今後も上手くいかない
世界中お前みたいなバカばかりだったらここまで科学技術は発展しなかっただろうなあ 海外が馬鹿やろうがどうでもいいけど
日本の自動車メーカーが「ガソリンやめますw」とかやってんのマジ頭おかしい >>93
結局電力の半分以上を化石燃料に頼ってる現状を変えない限りHVもEVも環境負荷に大差ないしな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています