世界はEVにシフトしてて日本はEV化に遅れてる ←この考えってあってる?
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>>2
なんで?
実際日本メーカーってEVあんま出してないし売れてないだろ 世界中でシフトしようとしたが発電量が足りずシフトできない事がわかった
カリフォルニアは水不足で水力発電がピンチでEV充電停止になった
欧州はロシア危機で燃料代高騰で電気代も高騰
要するにEV普及に必須なのは原発増設なのよ
それが出来る国は今のところ中国ぐらいのもので中国だけがEV化が進む 今からEVに全力ぶっぱしたら全国各地のガソリンエンジン用の工場は全部潰すかそれ用に改革しなきゃなんないから詰んでるらしい >>5
それを危惧してトヨタ、ヤマハは水素エンジンの道を探っているとこ
EV化は無理だからHEVとかPHEVとして内燃機関はしばらく残るよ
特に日本は原発アレルギーが強すぎて発電量が致命的に足りない シフトしたノルウェーは電気代月12万円、とかなにかで見たような
外で電気貯めるなら充電渋滞数時間とか >>10
そりゃモーターショーは将来に向けた展示だもの
EV展示で環境アピールしてますって言わないと意味が無い
EVはバッテリー以外、トータルでICEに比べて格安で作れる
メーカーとしては簡単に作れるからねえ 個人の話になるけど環境に良いとかそういう話じゃ移る気にならんのよ
車体、維持費が今の1/3くらいになったら考える EV推し自体がトヨタ強すぎて困った地元企業を救うためのEUの妨害戦略
ただそれすら対応しそうな雰囲気のトヨタとそもそも実現不可能な構想だったことが目立ってきて欧州は今かなり迷走してる 水素ってタンクに大気圧の何百倍もの圧かけて積んでるっぽいけどガソリン車と比べて事故って燃えた時の被害どんなもんなのかな 原発増設したくないから
ソーラーパネル義務化を急いでる
コストを国民に転化しようとしてる 日本の場合は車を移動の為の道具としてだけじゃなくて
電力のストレージとして考えてるから。
高速充電に躍起になってる欧州のV2Gとは根本的に違う。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています