エンジンオイル詳しい人ちょっと来てくれ
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安物オイルと高級オイルってやっぱ変わるもんなの?
軽バンで配送の仕事してるんだけど運転快適になるなら試そうか考えてる 標準グレードやや下くらいのを1500kmごとに変えたほうがいい 走行性能自体は微々たるものだと思う
変わるのは対応年数じゃないかな 仕事用なら安いオイル定期的に五千キロか半年内で替えた方がいいだろ
軽なら尚更 安い車は安いオイルでも問題ないよう作ってある
軽自動車は回転が高いので交換スパンを短くする
高性能エンジンや大排気量エンジンは化学合成オイル必須な感じ 軽バンは鉱物油で距離しっかり守ればいいよ
まあ確かにモービル1とか清浄効果高いオイルをたまーに使ってあげるのもいい ゴムとか樹脂の相性試験してないから純正入れといた方いいよ 軽に問わず過走行は3000km事にオイル交換した方が絶対に良い 高級オイルに変えるとエンジン静かになるとかトルク上がるとか見るけどやっぱ気のせい程度なんかね
今んとこ2ヶ月に1回のペースで交換してる クエーカーステートってやつの緑缶の5w-30入れとけ
安くて性能いい軽バンにおすすめ
https://i.imgur.com/lgz3nfJ.jpg 軽バンだと坂道で踏んだ感じが変わるけど配達だと高速とかは乗らないのか >>20
高速は乗らないけど遠い配達先行く時に農道で70~80km/h出す時はある 高いオイルはアホみたいに高回転回すアホ用だから一般車は見栄張って選ばない方が良いよ 2ヶ月に一回変えてるなら一番安いオイルでいいでしょ オススメあれば教えてほしいわ
とりあえず次は>>18試してみる レースに出場して毎回ギリギリまでブン回すって人ならともかく
普通の車ならオイルの値段より交換頻度を気にした方がいい
高価なハイエンドオイルを入れるくらいならホムセンの安物でもいいから小まめに交換した方がいいよ 配達車って普通の車扱いでええんかね
7時間ほどエンジンつけっぱだけど ダイハツは0w-20ぜったい入れるなよ異音とオイル食いの原因になって死ぬ
5w-30かコメリで安いカストロール5w-40 結構変わるけど
運転が快適になる訳ではないぞ
エンジンの劣化を緩和するくらいだよ
粘度を変えて密閉を保つなんてのもあるけどオイルに求めるべき機能を超えてると思う >>29
そうなんか
んじゃ今のまま2ヶ月(4000km程度)毎に安いのでいいか >>24
昔からMobil 1使っておけば間違いない
との教えをもとに安い10W-30を楽天ヤフショで買ってる エンジンオイルの粘度はその車の特性や使用用途によって最適解が決められている
高ければいいとか、低粘度だから速いとか、そんなバカみたいな話じゃないんだ
メーカーがわざわざ指定しているのを無視して、たとえば軽トラにスポーツカー用のオイルを入れたりすれば
余計な出費だけ嵩んだ挙句にオイルは本来の仕事ができずにエンジンにダメージを与えるだけだよ とりあえず悩んだらロイヤルパープルいれとけばおっけー 0W-20とか、最近見る0W-16とかさ
燃費を稼ぎたい為だけにどんだけエンジン耐久性の限界に挑もうとしてるんだろな
燃費よりも5W-30あたりで設計してエンジン長く保たせる方が良いと思う >>36
これに興味あったんだよね
1回だけ試したい気持ちもある 軽バンにオイル交換の時の気分で同粘度の鉱物油いれたり合成油(Mobil1)いれたりしてるけど
うちのは0から一気に60とかまで目指して踏み込んだ時の感覚はわりとわかりやすく違うな
て言っても燃料MAXと給油直前程度の加速感の体感差だからその為に金出す気になるかどうかなんだけど 0-16指定なら、それにしたほうがいい
粘度上げると、エンジン保護する機能が上がるってわけでもない
20くらいならいいだろうけど、30とか40にしてはいけない
粘度上げるとオイルパンに落ちてくる時間もかかるし必要な量も変わるし
冷却性能も落ちる
低粘度で入る溝というかスキマとかちゃんと考えられている
特殊な条件で走るとかでない限り
メーカー指定を守るべき よし次はロイヤルパープル入れてみるわ
試さないと気になってしょうがない
これで違い分からなかったら安物使い続けることにする 変速ショックが大きかったりしたら変えると違いがよくわかるとかなんとか >>37
プリウスとかに使うけどプリウスめっちゃ耐久性いいからそれが正解なんでしょ
知り合いの30プリウス40万キロこえてるけどノントラブルらしいしまだまだ走れそう ハイブリッドだと発進はモーターだから低負荷なのかな? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています