法定速度マン「ゆずり車線では速い」
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ゆずり車線ある場所だけは70キロぐらい出てたな、なんで? ゆずり車線あるところは飛ばしても平気なとこが多いからでは? 下手くそってトンネル入るとやたら飛ばすけどなんでなん 遅いカスが譲り車線に入らないから譲り車線から抜いていくやつ多いよな
あれじゃ譲れ車線だよ 登坂車線は上り坂で遅い車が他の車を先に行かせるために譲るための車線
譲り車線は田舎の畑の中に通ってる道路とかでトラクター等の遅い車両が譲るための車線
主に平地にある 片側一車線の有料道路を100km/hで走ってたら、後ろに付けてたセルシオがPAに入って抜かして行ったことがある
流石に馬鹿かと思った >>4
ゆずり車線って看板があって、大体300mぐらい?だけ二車線になる >>6
他は知らんけどその道には50キロの看板あり >>8
完全にゆずり車線、緩やかな下りの後、緩やかな登り >>9
トンネル内だけ速いのいるけど、なんでなんだろうね? >>24
トンネルは出やすいからな
あれを抑えるのがプロ >>16
その道は新しく出来た国道、新しいって言っても最近ではない 通常は制限+10km/hを維持してるけど登坂車線だと制限-10km/hくらいにしてどんどん先行かすわ >>27
普通に田舎だけど、畑とか田んぼとかは一切ない それアクセル踏む足ゆるゆるマンであって法定速度マンじゃないよ
法定速度マンはクルコン使用疑惑湧いてくるほどに一定だもの >>33
普通の道では最高速が法定速度マンって言ったらいいのか?
クルコン使ってる法定速度マンなら許容できる 今日蓋してたプリウスα含めて4台ごぼう抜きしてやったわ
1キロぐらいの追い越し車線で最終160キロだったわ >>9
確実に取締りされないというのと景色が変わらなくてチンたら走ってると眠くなるからとばすようにしてる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています