旧車とか旧バイクとかこだわって乗ってる奴の気がしれんのだが
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最新のはダサすぎて無理
快適装備がいらないわけじゃない >>2
古っい車やバイクに何十万掛けてカスタムしてますみたいなの1番ダサくね? 色々規制が緩かった時代に作られたものの方が部分的にはスペック高いことがある ローテクスニーカー好きなのと似た感覚じゃね
なんでもかんでも最新ハイテクが好まれるわけじゃない 排ガス規制とかで
性能上がるどころか下がってたりすんのはほんと呆れる
ただの政治だしな >>5
日本車は昔280馬力規制あったよな
>>6
ググった
確かにかっこいいとは思うけど乗ってて快適と言う意味では最新のがいいじゃん
ロングツーリングでも疲れないし
>>8
大きい音とか、かっこいい音とか確かに好き 中古で100万で買った車も今は1000万越えたりもしてるからな
逆に買いたい人にとっては悲劇だ
かといってクソダサい新車なんて無料でもいらんしな 今まで乗った車で俺がマシンでマシンが俺だ感を一番感じられたのがEG6なので… >>13
趣味車として旧車
実用車として現行車を所有する人は多い
二輪も四輪も共通した話 車はともかくバイクは快適さや利便性求めるなら車乗りゃいい話だしな >>16
まぁこれだよな。旧車しか持ってないとなるときつい。 中型バイクは90年代前後のが一番パワーあるし魅力的なスペックのが多いイメージ >>16>>18
旧車乗ってる人はある程度お金掛けてるイメージあるからそこに普段乗りは別となるとやっぱお金に余裕がある人ってなるのかな >>17
バイクもバイクで最新が俺は好き。旧車とか興味ない。 好きな理由が旧車だからとか
旋回性能を上げるとかの目的じゃなくて
改造が目的の改造とか
そういうのはダサいなとは思う >>23
デザインに惚れたとか理由は何でもいいけど
古い事それ自体が一種のブランド化している嫌いはある 今日シトロエンのディーラー行ったけど
BXとかCXとか旧車ユーザーにインタビューした動画流してた
ある種の層(例えばシトロエンの日本ユーザー)には旧車は響くのかなぁと想像した やけにタンク容量デカくて給油回数少なくて済むとか… こないだ親戚が2年くらい前に新車買ったメグロ800?w800?っていうやつ?は見た目クラシック感あってかっこよかった 旧車原理主義者と最新バイク好きは水と油だわな
古いのダサいとは思わないけど今のSSとかの方がカッコいいと思うわ 普通に今もかっこいいの打ってくれればいいのにな
わざとダサく作ってるとしか思えないレベルのが多すぎ >>26
どのジャンルでも程度の差はあれ存在する
昔エグザンティアに乗ってた頃は俺もいつかはDS21やCXを所有したいと思ってたが
現行車でもまあまあ楽しめるし気苦労が無いので今はそういう欲求はなく508SWに乗ってる 最近の車のボンネットが高くしないといけないのはデザイン的には致命的だな
それを誤魔化すためにバカでかダミーグリルつけたりとかしてるけどきついわ 復刻メグロやダブハチカッコいい上がりバイクに乗りたい今はSS乗れるから乗ってるけど
車は古いのだとリトラとかはかっこいいと思うけどそうじゃないのは野暮ったく見えるね
それが良いと言うのが旧車好きなんだろうし趣味が合わない
現行ロードスターとかのほうが好き ガチャガチャ改造より、古い車なのにピカピカだと一瞬目を疑う
え?本物?みたいな エアコンフィンメッキでテカテカのダッシュボードの車内とかいらんわ 昔親戚がRX-7(fd?)乗ってて子供ながら助手席にのっけてもらった時があったけどその時はめちゃくちゃかっこよかった。 >>1
凄く分かる
ただ、最新のを作らなくなったら中古買うしか無い キャブのバイクはセカンドバイクならいいけど
メインでは無理だな >>40
俺は公道最終のR6乗ってるけれど一昔前はninjaばかりだったね
そのちょっとあとにR25増えて今は現行ニダボが一杯いる
ニダボ凄い頻度で目にする >>42
だから結構バイクでも車でも旧車は余裕がある人向けって事なんだよな セル無しキックスタートがいいけどSRはみんな乗ってるから嫌なのよ バイクは格好を気にしなければ乗って楽しい吹かして楽しい不人気車が魅力的になる
そうカワサキZR-7や鈴木イナズマのようなね 昔イニDに影響されてABSキャンセルしてたら見事にタイヤロックしてガードレールに刺さったわ >>47
キャブのSRはいいけどインジェクションのSRは不便よね かっこいいのがいいというよりダサいのが無理なんよ
恥ずかしくて乗れない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています