なんで日本車ってドイツ車にここまで差をつけられてるんだ?
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圧倒的すぎて悲しくなるわ
いつから日本車って貧乏人が妥協して乗るものになったんだ? 優れているっていうなら
ドイツ車の中古価格終わってる状態解消してやれ 逆だろ
ここ最近トヨタの無双で全米販売台数もトヨタが1位になったやん GT-R32とかレースで勝てて絶賛されてるけどニュルを1周すらできなかったからな >>4
買った瞬間半額以下にだって落ちる車は上じゃねえだろ 流れるウインカーはドイツ車より日本のトラックが先だろ ドイツ車も日本車も電気自動車になったらかんけいなくなるだろ 去年のヨーロッパカーオブザイヤーはトヨタヤリスなんだよなぁ。 世界の標準が電気自動車になってもドイツ車が覇権を握り続けるだろうか (´・ω・`)差がつけられてるのかとかその辺は全く知らないけど
ドイツ車が頑丈なのはでっけえヘラジカと衝突した時に倒れてきて潰される事故があるから
基準設けて頑丈にしてるってなんか本に書いてた >>4
もちろんドイツ車。日本で開催されているGT300(公道を走れるギリギリの改造車)のレースだと、ほぼ毎回1位はベンツで2位がBMW。時々この順位がひっくり返る。
そんでベンツもBMWも調子悪い時はだいたいポルシェが勝つ。ポルシェも調子悪い時でやっと日本車が勝つ、意外にプリウスが強い。
ちなみにドイツ車と日本車だけでなくフェラーリもカウンタックも参加している。 またアホの朝鮮人のスレ
ドイツ車が日本車に勝てないから無理して電気自動車を進めているんだろ
それで韓国車は?
自国がゴミすぎるので他国を持ち出して日本批判するのも朝鮮人 >>22
格上のGT500は日本車ばかりなんだけどどうして?
公道を走れるって300はもともと300馬力の意味だろ
あんなマフラーで公道を走れる訳がない
他にも色々とな >>26
今年のヨーロッパカーオブは起亜のBEVだったはず。
ドイツはアジアに敵わない。 アジア勢、特に日本車真っ向勝負したくないから
欧州は手を替え品を替えやってるけど
最終的にトヨタが無双して終わりがお馴染って感覚 >>28
ヤリスはトヨタが久しぶりに出したスポーツカーということで、
「新しさ」が基準なんだろうか そもそも日本車は高価な輸入車の代わりに内製した代用品
為替が360円固定の頃なんてワーゲンビートルが高級車 韓国車は乗ったことがないし見たのも数回レベルだから個人的には良い悪いを語れない
ジェレミーのレビューだと昔は本当に「ラビッシュ!」しかなかったけど最近は良いのもある
韓国車=粗悪ってのは情報更新できないお年寄り脳なのでは >>29
起亜のEVは知らんが、ヤリスの売れっぷりはご存じの通りでは?新車ランキングでも軽より売れてるしイオンやららぽーとの駐車場行けばヤリスばっかりだろ。 >>36
でもサーキットで壊れたとか色々言われている
久しぶりに作ったスポーツカーなのでノウハウがなかったのだろう
つまり必ずしもいい車が受賞するわけではない
マツダ曰くスポーツカーは作り続けなければいけない
それをしてこなかったのがトヨタ
でも今後改善していくとは思うけど でも今後レースも電動車だけでやるようになるんでしょ? 公道でスポーツカーのスペックいらんやろ(´・ω・`) ガソリンエンジンの車生産しなくなってもレース車だけは作るってことなの? >>38
2007年にエリーカというEVが市販最速ガソリン車ポルシェ911と競争して勝った。EVの方が速いのだから、その内F1もEV化するだろうね。 >>41
はるか未来の話だな
ガソリンエンジンは発電にも使われるのでエンジン自体はなくならないと思うよ
ちなみにトヨタは市販はしてないけどガスタービンエンジンの車も作ったことがある >>42
F1の電気自動車版はフォーミュラEというやつ
先日韓国で開催した
電気自動車は速くても長時間走れないでしょ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています