バイクに詳しい人来て
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回転数あげるとガツンガツンってなるんだけど
原因は何が考えらえる? 感覚としてはクラッチが勝手に切れて戻ってが不規則に発生してる感じ バイク板のエスパーに聞いたほうが早いぞ
車種も晒さないで特定するのは無理だ >>13
違う
知ってる単語を適当に言うのやめろよ GSRはガスケット売ってないからクランクケース割るのは避けたいんだよなぁ gsrも排気量ごとに全然違うのになんで言わないんだ?
壊れてるのはおまえの頭だよ馬鹿 >>22
構造は一緒だろ
いちゃもんつけたいだけかよ >>21
ほんこれ
ガツンガツンからなんも伝わって来ない 無負荷でなるのか特定の回転数でなるのか速度でなるのか、回転数や速度に比例して症状でるのか、まったく情報無いからさっさと買い換えろよ >>25
回転数あげると不規則に発生する
特定回転数ではない どうせ嘘スレ
バイクどころか免許すら持ってないだろね >>31
流石に車体見ないとわからんだろ…
エスパーじゃないんだぞ >>32
外装見ただけで内部の不調の原因分かるわけねえだろ
それこそエスパーじゃないんだから >>35
プラグが原因なら
ニュートラルとクラッチ切った状態で挙動が変わるのはおかしい >>34
お前バイク持ってないな
乗ったこともないだろ 車種ぐらい言え
メンテしてなくてスプロケがガタガタなんじゃね 言ってる事が本当なら割るしかないかもな
ガスケットはどうにでもなるから安心して割よ >>42
スプロケならクラッチ切った状態で発生するのおかしい レブリミットだよ
回転数と負荷と
空気量と要求された燃料量と点火タイミングのどれかが
ピッタリ合わないんだよ
たぶんCDIを叩けば直る >>49
知ってる単語を適当に言うのやめろってさっきも言ったよな? >>50
乗ってるなら車体の画像ぅpしてくれよwww
妄想ならお前病院行きだぞ >>23
おまえバイク持ってないだろ
持ってるやつのレスではない
それかマジで脳に欠陥がある ガツンってのは途中で減速してから再度ギアがはいるかんじ? >>54
感触としては
勝手にクラッチが切れてすぐに戻る感じ 特定厨キモいなー
どうせ車体うpしても次はナンバー見せろとか免許証見せろとか言い出すんだろ >>55
多分ギア抜けだね
現状見ないと原因は特定できないからバイク屋持ってけ ナンバーはいらんだろ
免許もいらんわ
特定厨とかじゃなくてお前本当にバイク乗ってるの?って疑問がある
回転数上げると~ってなん回転からなるんだ?
100?
1000?
10000?
お前の話から1mmもバイク乗りとしての話が成り立ってない >>59
なんで特定厨の言いなりになって晒さないといけないの? >>62
不規則ってのはアイドリング中でもなるんか?
お前マジでバイク乗ったことないだろ 困ってそうだからマジレスしたのに
レスバしたいなら最初からそう書けよ時間の無駄だったわ >>65
お前はアイドリング中に回転数あげるのか? バイクやいきなよクラッチ板いかれてるんじゃねぇ~🤗 >>66
レスバなんてしたくない
キチガイがまとわりついてきてて困ってる >>68
この会話でバイク乗ったことないのはわかったわ 250なの?
GSRていうから400かと思った。
250なら2気筒?
失火してるんじゃね?
プラグキャップハマってるか確認して、出来ればプラグも外してみて? >>73
プラグが原因ならニュートラルとクラッチ切った状態で挙動が変わるのはおかしい どうせ自分で修理できないのに有象無象の知らない人に相談してる人も障害者だよw 一気筒失火してるから、プラグ外して見てみろよ?
今からやってうぷ。 否定しかしないレス乞食じゃん
それっぽいこと言ってるけどバカなんだから無理しないで素直にバイク屋さんに持っていこうね >>86
実際に違うんだからしゃーないだろ
違うのに嘘つけってこと? 別に解決して欲しいわけじゃない
そうなんだ、大変だね
その言葉を求めてるんだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています