スマホとかテレビは韓国製でも平気で買うのに車は
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俺が良いと思ったものを買うから
そこに韓国車はいない そのうち日本と韓国の立場逆転して日本製イコール爆弾になるんだろうな現実的に考えて ガソリン車に関してはトヨタの技術はまだトップだからな
EVは負けてるが >>14
ハイブリッドなら分かるけど、ガソリン車って言うほどトヨタがトップか? 燃費だけ見るならトップかもしれん
実際には海外での事情は違うから他の会社の方が人気あるんだろうけど まず売ってないからな
売る気もない
ディーラー展開するわけでもなく
立場弱い状態で他人の店に置いてもらうようなことやってるのも販路として終わってる >>20
だからそれはハイブリッドのおかげでしょ?
ガソリンエンジン自体を低燃費にしようってのはマツダとかVWの考えで、トヨタはハイブリッドで何とかしようって考えだからエンジン自体の燃費は特段良くない >>24
ガソリン車自体も低燃費の方だったんだよ
今はどうか知らんけど >>26
フィルダーとかに積んでたのは17km/Lとか走ってたぞ
17年くらい前のモデルで既に >>27
17年は言いすぎだった
12年くらい前だったっぽい >>27
熱効率は?
他社製はどう?
そこまで比較しないと、車種の燃費なんか車重とか空気抵抗で変わるんだから意味ないだろ >>29
もちろんそうだな
熱効率は比べ方知らんので答えられないけど他社製でマツダやVWの当時乗ってた知人と比べたけど車重の割にはフィルダーの方が良かったような記憶がうっすら
車業界で働いてた訳でなく知人の車との比較だからなんとも言えんが
ワーゲンとか番号も知らんがデミオと合わせて価格の近いもの同士で昔比べっ子した >>16
ガソリン車ではどう足掻いても日本車に勝てないからBEVゴリ押しなんだぞ >>30
君の思い込みだよ
トヨタのエンジンはそこまで環境性能良くない
だからハイブリッドに走ったんだ >>31
ガソリン車じゃなくてハイブリッド車だぞ? >>33
まともなガソリン車作れるのは日本ドイツアメリカだけなんだよ。その3カ国の中でも日本が圧倒的に技術力持ってる トヨタ「ガソリン車頑張って作ったぞ!」
↓
欧州「はい規制!」
↓
トヨタ「じゃあハイブリッドにするわ!」
↓
欧州「ガソリン車自体規制な!」
↓
トヨタ「EVもPHEVも燃料電池も頑張るお」←いまここ そもそも圧倒的性能差ないとあんなでかいもん輸入するより国産の方が良い
アメリカも日本車買わなくなるだろうし日本も韓国車買わない >>37
欧州「電気足りなくなってきたし、天然ガス安く買えなくなったから、BEVとかもうどうでもいいや」←来年 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています