結局小泉内閣の時のダメージが一番でかいんじゃ?
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>>3
そだよ
小泉はあれから表舞台に出なくなったな
氷河期世代はどっちかってーと小泉を恨んでる ケケ中も命の危険を感じて引きこもる事に決めたから小泉もそろそろ引退だろ 郵政民営化は結果的に競争力を持たせる事に成功したから上手く回ってるな
国鉄民営化は今になって不採算路線のバス転換が出来ずに困ってるから国鉄のままのほうが邪魔がなくて良かった >>9
バス転換しようにも国が自治体とよく話し合えと邪魔してる状態だもんな
JR西日本はローカル線で103系や123系を走らせたりと面白い事をやってるけど今回の豪雨でまた美祢線死んで扱いに困ってる >>12
長距離輸送こそ鉄道のメリットなはずなのに
会社バラバラにして長距離やりにくくするし
田舎こそ赤字でも長距離輸送必要なはずなのに 都会の利益をそっちに回させないし
新幹線だけいくら稼いでもその先の特急とかが無くなるんじゃ意味ねーのよ >>15
流石に芸備線の営業係数26000超えはヤベーわ
ここまで危機的な状況になる前にバス転換すればお願いでなんとかなるけどもう無理やろ
山口線ユーザーとしては宮野益田間もスーパーおきとSLやまぐち号に絞る必要があると思うけど土日だけでもキハ40を走らせてくれ >>16
クソ地元でワロタ
そこらへんも通学で使ったりする子が一応いるんだよなぁ…… 反日反社と朝鮮人だからな
ヤクザの孫(まご)で朝鮮人の子が総理って
親戚がヤクザを継いでいる分なら日本の政界は問題ないらしいな >>17
山口高校徳佐分校が無くなったから徳佐の子達は下宿するしかないと思うが土日に帰れる様にすれば親も安心だろう >>20
徳佐と山口の往復はお勧めしないけど一応帰れる
勉強出来ないのが山口から徳佐分校に通ってたしね
不採算区間だから土日だけに絞るのもやむを得ない >>21
朝と夕方ぐらい往復しろよやくめでしょ
ってか市内から徳佐まで通うならもう西京でも行っとけばいいのに って西京もそんな低くないか >>22
1番状態の良かった山口線のキハ48を2両とも全て富山に送られている状態だから役目と言うなら金を出してやる必要がある >>25
国鉄一社のままならいくらでも融通できたのにな JR北海道とかいう液のある町がすでに死んでることを悟らせないためだけに走ってる地獄列車 >>26
スーパーおきの減価償却が終わると思われる6年後までに山口県がなんとかしないと山口線はもう無理だわ >>29
スーパーおきは山口県の補助金で製造されているから義理がなくなる SLやまぐち号が死んで代走としてDE10の重連を走らせたりと営業努力はしているから文句を言う前に金を出してやってくれ
僕はDE10の代走を乗りに行く 電電公社は大失敗だったな
国営のままにしておけば、今頃世界規模でスマホの電波売ってた だろうな
それでも未だにあの頃がよかったと言う馬鹿が多いし自業自得だけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています