【悲報】日本人さん、EVを買ってくれない
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5分で満充電で1000km走れるようになったら考えてやるよ(´・ω・`)🖕 エンジンで発電して電気で走るやつは結構多いよな
イーパワーとかまさにそれじゃなかったっけか サクラとekX EVはめちゃくちゃ売れてる
どっちも半年待ちというかサクラは7ヶ月待ち クーラーすら我慢しろって言われるくらい電気無いのに車の充電に回す余裕無いだろ >>16
売れてるのか…?
ただ単に生産能力追いついてないだけでは 前から疑問だけどさ
ガソリン車だとヒーターはエンジン熱で
クーラーはエンジンに連動したコンプレッサーじゃん?
EVってそれら全部をバッテリーから動かすから
一瞬で干上がるんじゃね? EUが身内で盛り上がってるだけで途上国や国土広い国はガソリン車の方が需要高い気がするんだが? ガソリン補助金を一刻も廃止してEVシフトを加速させろ
この熱さは地球の悲鳴だよ evはこのままポシャってほしい
トヨタが色々作ってるから市民権得ちゃうんだろうけど 日本みたいに遠距離必要なくてなおかつどこまでも街が続いているような国でもEV流行らないのか >>25
トヨタなんてEV周回遅れにもほどがあるぞ >>7
>>11
言うほど立ち往生してガス欠になってガソリン注いでもらう場面ないし、
むしろ雪かきしないと一酸化炭素中毒になるようなガソリン車じゃなくてEVにしなよ >>2
ワロタwwww wwww w w wwww >>24
日本車メーカーが海外に売りつける場合の話な
割とエンジン工場閉鎖とか聞くけどゆーて需要ある気がして >>27
なんかこの間、新しく出すやつ大量に展示してなかった?
コンパクトクルーザーとか プリウスαは加速凄かった
シエンタはゴミ
違いはしらん >>31
一応得は得
でもバッテリーが高いから前払いしてるだけでトータルはわからん >>33
なんかラスボスみたいな演出だったやつだろ?
わらっちゃった のりつぶす人だと電池交換しないと駄目だから維持費馬鹿高いって聞いたけどどうなの? >>39
そうそう
一応ev版ランクルのつもりらしいからね >>33
半分以上ハリボテだって言われたやつな
たぶんあの中でちゃんと開発フェーズ入ってんの5台程度だと思うわ Uターンラッシュみたいなとこで電気切れ多発しそうで怖い 車載太陽光発電で1日で3-40km分充電できればevも現実的なんだけどな >>28
低気温下のヒーターとバッテリ不活性のダブルパンチで電池残量が突然減ることも考えられるから、残量の測定が間違いないガソリン車とはリスクが違う
あと立ち往生したら充電する手段がないのがめちゃめちゃ迷惑 >>43
正直5台もやってれば周回遅れとは呼べなくないか?
アイゴ、コンパクトクルーザー、chrもどき、スポーツタイプ1台は確実にやってるはずだからもうちょいありそうな気もする モータージャーナリストがテスラ不便で売ったって言っててワロタ そういえば某モータージャーナリストが黒船来るって言ってたけどいつ来るんだ? チョイ乗りですぐ家帰って充電するような乗り方はいいけど
郊外行ったり遠出したりは気を遣うな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています