なんかSUV選ぶ意味なくね?ってなった
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
俺も昔はSUV大好きだったんだけど、普通に考えたら乗り心地も利便性も運転しやすさも見た目のかっこよさもステーションワゴンの方が上じゃん… >>13
田舎でもいらないよ
今時舗装されてない道路がメインの限界集落なら知らんけど >>7
俺もそうだわ
今のSUVって今どきの若者みたいにナヨナヨしててチャラチャラしてて中身がない感じ 古いランクル乗りだけどsuvにカテゴライズしないで
あれはクロカンだ >>16
タイヤデカくてカバみたいなフェイスデザインの車は全部SUVでいいんだよ 他をけなさなくてもいいと思う😤
みんなが同じの乗っててもつまらないし、多様性がある中で好きなのを選べるのが楽しいんだ😤 >>19
SUV信者はSUV以外を貶すもんな
あれも苦手意識に関係してる SUV乗ってるけど次はミニバンにしたい
アルファードクラスでバリエーション増やしてけろ なんでチー牛ってステーションワゴン好きなん
ダサすぎてやばいだろ >>26
そうなの?
チー牛ってスイスポとか変なスバル車とかSUVみたいなのが好きなイメージだけど最近は違うのか SUV天井低すぎるんだよ
乗り心地で軽バンにも劣る SUVってただのスタイルだから。
まさか本気で悪路、オフロードに行くわけじゃないのに。都会では必要ないとか田舎でも~みたいなのはそもそもナンセンス過ぎて草w 金ないやつはレガシィツーリングワゴンの中古でいいわ 陽キャさんたちはこぞってSUVなのにチー牛とか言っちゃう人は何が見えてるの? >>34
ちょっと何言ってるか分からないけど「SUV=陽キャパリピ」みたいなイメージもSUVに対するイメージを悪くしてるんじゃないかなと思う 世界的にはマトモに道路整備されてない国が多いからな
そのような国ではSUVが良いと思う
一方、過剰なほど道路整備がされている日本ではSUVは無用の長物だと思うね (´・ω・`)気に入ったもんかって乗ればいいじゃん乗らない理由探してないで ステージワゴンとハッチバックの違いを誰も説明できない 背が高い車の方が運転しやすいし
タイヤもでかいから乗り心地もいい ハッチバックはトランクの形状でステーションワゴンは自動車の形状じゃねーの >>40
車高高い車はコーナーでロール大きくて不安定で怖くて遅い >>42
トランクはセダンかクーペにしかないんだが >>44
ドアかトランクの呼び名の問題だろ読み変えろよ
揚げ足取りばっかしてんなよ
【ハッチバック】
ファーストバック型の乗用車で、後部に船のハッチのような跳ね上がるドアをもつもの。リフトバック。
※ファーストバック:乗用車の車体型式で、屋根からトランクの後端まで、ゆるやかな曲線をなすもの。
【ステーション・ワゴン】
セダンの変型で、車室を長くして後面にもドアを設け、後部を荷物入れとした乗用車。 >>41
普通にあるよ
絶滅の意味を一旦調べることをオススメします >>45
昔はセダンの派生をステーションワゴンと呼んだ時代もあったが今は違うぞ
所詮お前はググるしかできないレベルだし >>47
普通にググるので十分だろ
なら変遷含め全て説明しろよ
俺だけ知った気になってドヤってるところ悪いが気持ち悪いだけ どうして無知な奴の教育までしなきゃならんの?ってなるよな >>48
現状ハッチバック車とステーションワゴン車を明確に仕分けることは不可能
セダンとクーペも同じ ベンツとBMWはどう見ても4ドアセダン車をクーペと呼称してるし(CLA ブランクーペ) MAZDA3はファストバックって呼んでるよね
シビックはハッチバック
レヴォーグとかはステーションワゴン? 嬉しい
ようやく分かってくれたか
レガシィツーリングワゴン乗りの俺歓喜 >>43
飛ばしすぎやろ法廷速度ちょっとプラスならなんの問題もない ステーションワゴンは売ってないからもう買えません
壊れないないA6以上のアバントがあれば買うけど >>58
運転が楽しいかどうかということ
つまらん車でいいなら一生乗っとけ 俺は嫌だが 自分も座席の位置高くないとロービーム眩しくてクソだから RAV4試乗してきたけど視線が高くて運転しやすかった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています