整備士だけどぶっちゃけて全レススレ
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アイドリング中にカラカラ音鳴るんだけど原因分かる?走行中は鳴らなくて車検のときに音は鳴るけど問題ないって言われた タイヤチェンジャーと2柱リフト欲しいんだけど中古で買うならやはり某オクけ >>6
プラスチックみたいな音?金属音?
ダイハツの軽自動車なんかはよくあるよ >>7
オクが安いけど
ぶっちゃけ元取れないしオススメしないぞ 俺の車のテールランプ外そうとするとめちゃくちゃ固いんだけどなんかコツない? このあいだタイヤの組み替えをしてもらいました。
作業書みたらタイヤ装着する際トルク108でやったみたいなんですけど
説明書見ると85です。自分でする夏冬タイヤの交換時はその数値でトルクレンチ使ってます
緩めて締めなおした方がいいですか?気にするほどでもないですか? >>8
金属ではないからプラかなぁ放置しても大丈夫だよね? >>10
ガムテープ貼って引っ張る
養生をしっかりして素手でベシベシ後ろへ叩きながら引っ張る
お湯かけてボディとレンズ一体を温める
こんくらい >>11
儲からない
だから外国人を増やしてんだよ >>12
その差なら気にする必要はありません
85は古いスズキ車とかの数字だけど
最近の車なら100で統一でも良いんじゃないかなと思ってる タイヤって一本売ったらいくらくらい利益が出るの?
例えば1万円の軽自動車用のタイヤ >>13
心配なら点検してもらうのと同時に解消したいと見積もりを依頼してみると良いよ
数百円の部品交換で直ることも多い >>18
1万円ってことは4本分よね
銘柄によるのだけど
その価格ならほとんど利益はない、工賃で稼ぐだけ >>23
外車全般とスバル車
軽自動車だとビートと初代コペン >>9
それりゃそうか
その金でタイヤとオイル買った方が賢い 初期コペンチェックランプ点灯で診断かけたら吸気管圧力センサ異常でバキュームセンサーとバキュームホース変えても治らないんだけど
他試すべきところある?もうディーラーに投げるべき? >>27
それが答えなのだけど
足廻りいじりたいとか
趣味ならアリかなとは思う クルマを発進させる時キュルキュルなるんだけど原因わかる? ワーゲンのゴルフはトルクどのくらいで締めたらいい? >>29
診断機の数値は変化あり?
交換後にバッテリー切っても同じならディーラー診断機で診てもらうかな >>31
ベルトだと思われる
張り調整かベルト交換になると思う >>21
ありがとう!
タイヤ屋って多いからものすごい儲かるんだと思ってました
1本1万円っていうのは偏平タイヤでそれくらい取られちゃった >>32
ゴルフ7の、締め付けトルクは、120N・mです。 >>35
どんな高級タイヤだ!?
165/55R15でも海外製だと4本で1万5千円だよ >>25
ボクサーのスバルは分かるけど
外車はひとまとめにされるほど整備性悪いのか… 整備士の業界やばそう
友達が工場の子供だけど電子制御が多すぎて最近のはいじれないらしい >>39
整備性の良い外車もあるけど
絶対数が少ない 俺がいってるところは1セット廃棄込み5千円でタイヤ組み替えしてくれるわ
利率いいのかあの商売 >>37
やっぱりそのくらいだよね
先月スタンドでタイヤ交換したんだけどこの前ボルト1本外れてたんだよね
増し締めは一緒に確認したからスタンドのせいには出来なくて困ってる >>40
診断機という設備投資ができれば弄れるけど
そうじゃないならメンテ屋さんにしかなれないね >>43
ちゃんと取り付け時にセンター出てたかとか
ハブにサビが出てて密着してなかったんじゃないかとか
スタンドじゃ見てなさそうだなぁ… >>38
165/50R16ヨコハマブルーアース
ってタイヤです! >>33
なにも変わらないんだよなー
ありがとう諦めて診てもらいます ハンドツールでお勧めのメーカーある?
まあ、ペンチ類以外はほぼKTCでそろえちゃったんだけど。 >>47
軽自動車で16インチはムーブのターボとかかな?
高いサイズだし妥当だと思います >>49
自分はシグネットの3段チェストで揃えたよ >>45
ネットで買って持ち込みでも誰でもサイズ問わずその価格だよ
しかも車体についてるホイールでも外して持ち込んでも変わらん
やっぱ破格なんかね >>50
取り付けの中心とホイールの中心がズレた状況で取り付けるとブレる
その振動で緩みやすくなる >>53
普通は外して持ち込んだら割引なんだがな
その値段なら最初から安いよ >>52
シグネットは9.5mm角のハンドルを、6.35mmヘックスビットを差し込めるように変換するアダプターだけ持ってる
KTCになかったから 俺も将来整備士になるんだけどぶっちゃけ今満足感ある?やっぱキツい? >>51
ありがとう!
今のコペンで初めての交換です
馴染みの営業の方なので疑いはしていませんが
金のかかる物買っちゃったなーとは思っていました >>58
ラチェットの山が細かいから狭いところで重宝する
ただし力かけたら飛ぶよ >>59
安いしキツい
でもクルマ好きなら良いことも多いよ >>57
よう
ちょっとおしえてくれ
W205 C220dのオイル交換頼まれたんだがワコーズかなんかで使えるオイル知らない?
純正のMobilは¥2100/ℓするんだと Colt ver-rで新車から17年目で車検費用17万って高いですか? タイヤのエアーの入れ方もわからないけど整備士なれる? >>54
なるほど
ちなみに1か月前に取り付けたタイヤが今更緩むってことある? >>64
コルトのターボよね
ラリアートのやつは昔よく触った
タイベル交換やらブッシュブーツ交換があるならそれくらいは普通に行く
内容次第かな >>66
なれるぞ
俺も免許取ってから全部覚えた
誰でも最初はペーパードライバー エアコンの添加剤って何がお勧め?
ワコーズかニューテックくらいしか評判が見つからない >>69
キレイに片付いてる
現場の整備士が感情死んでない
整備士がハキハキしてる
整備士と事務所の仲がいい >>73
コンプレッサーオイルは頻繁に入れなくていいよ
ガス補充時に1本入れればいいかな そのへんで犬の散歩してるオッサンを雇ったとして一人前になるのに何ヶ月かかる? >>78
おそらく年単位でかかる
オイル交換しかできなかった自分が大型のエンジン載せ替えできるようになるのは4年かかりました
要領は悪いほうです >>76
平成18年式の車で一度も入れてないから
なんか入れたいなーと思ってる
明らかにエアコンの効き悪いし >>77
なるほど
スタンドには増し締め一生に確認しましたよね?イタズラされたんじゃないですか?って言われたわ
知識ないから何も言い返せんかったわ 海外製ヘッドライトH13型のカットライン車検通す方法有る? >>80
冷えが悪いのはガスが減ってる
1シーズン持たないなら漏れの修理するのもアリかな
だいたい高圧のゴムホースから漏れてる >>81
もっと言うと
100km走行後の増し締めも必要だからね
それ言ってくれませんでしたよね? で返せるゾ >>70
ありがとう!良かった。MTだけどとても気に入ってるからこのまま乗り潰すつもりでいてます。 >>83
そうか
じゃあ取りあえずホームセンターでガス買ってきて入れてみる >>82
カットラインはバルブじゃなくレンズで出るのだけど
K12マーチみたいなカエルのようなヘッドライトは出にくいよね
車検は光量と高さだけだし ダメならハイビームで見てもらって 整備士専門学校が近所にあるけどつなぎの作業着着た教員が学校前で生徒の登下校を監視していて気持ち悪いです >>86
ゲージ持ってんのかい!?
あんたすごいな・・・ >>89
義務じゃないが
日本タイヤ協会も推奨してるし自分も言ってる 他人の子供を預かって夢の国に行って
はぐれた整備士サンですか? >>90
ゲージがよく分からないけど、エアコンの低圧側にガスを入れる気圧計付きのホースならあるよ >>92
あざす了解ワンチャン言ってみる
ちなみにもし自分がそういう感じに文句言ってくる客いたらどういう対応されます? アルミのキャリパーリコイルするかもだから信頼できるキットおせーて >>98
お客が納得いく対応をする
自分ならボルトの注文と再度全輪の脱着作業かな
そして走行後の増し締め >>100
キャリパーキットO/Hするってこと?
純正が良いよ…
折れ込みボルトのヘリサートならしっかり芯を狙う以外にアドバイスはない >>102
表向きはない
知り合いの工場に頼み込めば… >>103
純正中古良品をOHして既に取り付けてあるんだがローター交換時期になったからキャリパー外さにゃならん
以前の純正キャリパー外した時に熱によるカジリか取り付けトルクの不良でネジ山死んだ
今回もヤバそうだから用意しとくかなって感じ >>106
一式用意しとくのが安心かな
ネジはダメになると想定しとくのが吉 >>108
キット用意したら前のキャリパーでとりあえず試してみるよ
整備ってネジ外しで始まりネジ締めで終わるな >>109
オイル交換ですらそうですわね…
言われてみれば >>110
燃料添加剤だって言ったほうが売れるのになとは思う
鉄タンクの車が減った今、売るのに困りそう パンタジャッキしか持ってないんだけど、リジットラックを掛ける裏技とか無い? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています