車の「最小回転半径」というあまり役に立たないデータ
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ハンドルをいっぱいに切った状態で外側タイヤが描く円の半径
実際にはフロントオーバーハングがあるからこの半径で曲がれるわけではない
しかもこの数値は計算値で実測値ではない オーバーハングがある速度で最小回転半径で回ったらすっ転ぶだろう 比較するとき
少ないほうが小回り効くんだなって目安くらいに参考 周りが壁だったら意味ないけど
崖っぷちなら役にたつんじゃね? 買い換える時に今のクルマと比較するためにメチャクチャ参考にするだろ 車の最小回転半径はまだ分かるだろ
バイクも何故かカタログに最小回転半径乗ってるんだよな
あれこそ本当に役にたたないデータ >>8
全幅のほうが重要 だって1.8幅の道路や駐車場があったとするとそれ以上全幅のある車は通れないし入らない
最小回転半径は小さいほうがいいけど大きくても切り返せばいいだけ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています