車運転して思うが 車間詰めてブレーキ踏んでる馬鹿って
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>>101
いやさ
敢えてツッコむ
個人的感覚じゃねーかよっ! >>101
個人的感覚じゃないと言った直後に個人的感覚で物言うとか討論以前に日本語力が低すぎるぞ >>103
いやいいんだよ個人的感覚で
ただ個人的感覚を他人に同意求めんのが意味不明だと言ってるだけで
もちろん俺の考えも個人的感覚だよ
俺は一緒に左折する車の方が多いと思ってる
だから個人的感覚を元に、予防策を実践してるだけ
何がおかしい? >>102
横レスだけど
曲がる箇所がいろいろある中でたまたま同じ場所で曲がる可能性より他の所で曲がる可能性の方が高いのでは >>106
は?
本人が個人的感覚じゃないと言った後に個人的感覚を挙げるのはおかしいだろ
そもそも誰だよお前レスしてくんな >>109
それは道路による
主要道路が右左折方向に曲がってて直進よりも右左折が多いことはままある
全体の中でという一般論的な話ならそら直線の方が多いだろうが、「遅い車がいたときに追い越し左折をすることがある」という実例ベースの話をするときに一般論を持ち出すのはアホ >>68
ほんとこれ
割り込まれるというか、追い越される根本的な原因は速度であって、車間距離じゃないからな
車間空けてると前に入りやすくなるってだけで、車間空けてるから追い越されるわけじゃない >>110
間違えたって言ってるだろ
読んでくれよ >>113
所詮通勤時間を知らないエアプのレス
どんどん前に入られて逆に交通を乱すということをまるで理解してない >>111
でも>>53だと左折後が一車線の場合って言ってるからなあ 煽ってる奴を後ろから見たらブレーキランプ点滅よ
下手くそにありがちな 追い越し車線を90キロで走って塞ぐやつは煽られとけ >>98
コンパクト乗ってるけどマジでこれ
無駄にブレーキ踏む羽目になる >>116
一車線の主要道路なんていっぱいねえか? >>122
あるだろうけど一車線で間に合うくらいの交通量なら無理に交差点前で追い越しかけずに左折後に追い越しかけられない?
どういう道路を想定してるのかがいまいちわからない >>123
一車線道路なんて大抵追い越し禁止だと思うけど(個人的感覚で) >>124
それこそ場所によるとしか…
まあそういう限定的な状況なら追い越ししたいのも分からなくはないけど >>124
オレンジ線が追い越し禁止だと思ってそう >>125
いや場所によるって当たり前の事言われても困るけどこっちは大抵追い越し禁止のイメージだから
それ考慮して抜かせる内に前出とこうとは思うわな
その方が無難だし >>126
車線はみ出さなきゃいいとか揚げ足取るつもり? アクセルかブレーキどっちか絶対ふんで運転するヤツが一定数いるからな なんならブレーキランプ点灯しながら加速してく整備不良www者もいる
まさかブレーキ踏みながらアクセルなんて踏んでませんよねw 渋滞の原因ってブレーキを踏む車と誤解されがちだけど違うからな
原因は遅い車だぞ 停止線ジャストにブレーキなしで止まれるかゲーム良くやるわ
文字通り”カー”リングって感じで楽しい >>81
ちょっと車間距離に余裕もたせて走ってると、ウィンカー無しでスッと入ってきて数秒でまた戻っていくのを延々やってて???ってなるよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています