車運転して思うが 車間詰めてブレーキ踏んでる馬鹿って
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アクセル離したらスピードがめっちゃ落ちるボロ車に乗ってるんだよ 多分あれ車間詰めた方が目的地に早く着けるとか思ってるよ ブレーキ踏まなきゃぶつかっちゃうぞ、このキチガイめが せっかちなんでしょ
カップラメーン作る時もやたらと慌てて蓋とる人とかいるけどあんな感じよ たまにブレーキ性能試験やってる奴いて馬鹿だなあと思う わざわざ車間つめてブレーキランプピカピカさせるゲーム 高速道路でそれやってるのを見ると追い越しすればいいのになって思う あと車線変更を繰り返すゲーム……前見れば詰まってるのわかるだろ……無理だぞ…… トラックにめちゃくちゃ接近してブレーキパカパカ
??? 後ろから見ててどういう奴やってんのか可能なら見るんだけど
若い奴が6割
ジジババで車間の概念欠落してるパターン?3割
残りガチ煽りって感じ >>12
前車との車間距離を十分に取っておけばアクセルの開閉だけで済むのに
不必要に車間を詰めるから前車がちょっと速度落としたりするたびにブレーキを踏むハメになる
典型的なヘタクソ >>13
上手い奴はたまにいるが
隣移って5秒もせず車線戻ってる奴とか
5m先しかみえんのとか思うんよなー >>12
信号待ちとか以外で車間詰めるからおかしいんや アクセルかブレーキかどっちか踏んで無いとダメって人いるね >>20
いちいちサイド引いてブレーキから足離すやつもわからん ゴリゴリに詰めてきて煽られてるわぁって思って右折レーンとかで横並びになってドキドキしながら横見たら若い女がこっち見るわけでもなく普通に前見てるのはよくある A「次の信号まだ暫く赤だし法定50kmだけど30位でのんびり前行こっ」
B「おっせぇぇぇ前いくぅぅう」ブォォォン
A「ひぇぇおっかねぇぇ」 >>26
これ俺もやるけど後ろいる時は流石に気使うわ 鼻っ面かすめて車線変更するゲーム……とにかく車間ってものがわからない人が一定数いるのよね めちゃくちゃ運転上手い策士だけど、ほんとに上手い奴ってエンブレ多用するからな 車間取れない奴はもれなく運転下手くそ 上手いやつはその辺もわかってるし周りもちゃんと見えてる >>30
エンブレ多用しつつ減速度が高い時にはきっちりストップランプ付ける周囲への配慮も入るから安全だよね >>23
足を楽にしたいからだろ
まあ今時ブレーキホールド機能使うよね >>32
そういう場面では最初ブレーキランプ使って減速アピールするからな >>30
ブゥ~ン……って煩いのがなギア落とすと
俺はそれしなくて良いように早めにアクセル落とす
下り坂しかエンブレ使わん 凍結した道路で滑ってぶつけて以来滅茶苦茶安全運転してる
周りのカスに迷惑かかるより調子づいて数十万失うよりはマシ 今どきはブレーキホールドしてるからそんなんないやろ >>26
信号前で店とかに入りたい場合もあるからあんまりのんびりするのやめて 追い越ししてすぐその先で左折する奴はほんと笑える
あれ何がしたいんだろうかw >>38
厳密にはエンブレだろうけどATだからエンブレの効果なんか僅かだし惰性で落ちてる方が大きいよ >>42
え?ATでも普通にエンブレ効果あるけど? >>42
昔乗ってたAT車はオーバードライブのON・OFFでアクセル放した時の減速度が違って扱いやすかった >>41
前の奴の動きがおかしい時とかは俺もやる
万が一そいつも同じとこ左折して、左折した先でもずっとそいつの後ろ走らされたらたまらんからな >>46
わかる
無駄の可能性はあるけどリスクヘッジやな >>46
その先ですぐ曲がるんだし、動きおかしかったら車間距離多めに取ればいいだけ
追い越すメリットがないかは >>43
だから厳密にはエンブレだけど効果は僅かだって言ってんの
僅かって言ってんの 無いなんて言ってねえだろ?
お前、本文ちゃんと読んでるのか??? あと高速でも車間詰めてブレーキやめてほしい 後ろついたら疲れる >>48
そうじゃねえよ
50km制限道路30台で走ったり変なとこでパカパカブレーキ踏む高齢者とか良くいんだろうが
車間距離じゃ解決しねえだろ、アホかいなお前は >>51
言うべきだったか
左折後が一車線の場合だ >>49
落ち着けよ
君は運転したらすぐイライラするタイプだな >>49
効き方は車種によるんじゃないかな 俺のはぜんぜん効かんわ >>47
そういうこと
>>37
そうじゃない
AT車でアクセル放すだけで得られるエンブレ効果は僅かだ >>56
つか今はハイブリッドの回生も多いしATMTで分けて語ることがナンセンスだと気づくべきなんだよね >>52
またイライラしてるw
そんなすぐイライラしてたら運転も荒そうだw
ずっと後ろ走るならともかくその先で曲がるんだし、車間距離で対応出来るけど? >>54
あんたが本文ちゃんと読まずに頓珍漢なレス返したのが悪いんでしょうが
マジで何言ってんだお前 仕事でもプライベートでも早く移動したい人間の方が圧倒的多数派だから
大抵は違反にならん程度に法定速度超えてるやろ
煽りは良くないけど多少詰めれば空気読んでくれる奴もおるしやるんだろう >>61
まだイライラしてるw
運転は冷静さが大事だぞw 朝は車間開けてると割り込まれるから
つめてるけど前の車が一定の速度で走らないとブレーキふむことになる >>56
効かねえんじゃねえかw
色々乗ったけどみんなそんな感じだよ >>64
それ危ないからやめたほうがいいぞ
車間距離取りつつ割り込まれても対応出来る運転を心掛けろ >>59
ハイブリッドでもシフト落とさないとアクセル放しただけじゃそんなに回生かからんよ
ただブレーキ踏むと回生も入るが 割り込まれないように車間を詰めるって発想がまずおかしいんだ
むしろ安全に割り込めるようにスペースを空けておいてやれ >>60
ずっと後ろ走る可能性があるでしょ、って言ってんの
頼むから本文ちゃんと読んで?冷静さが今必要なのあなただよ。 車間詰めすぎると前の車の動きに翻弄されて自分が無駄に疲れるだけなんじゃないかと思う
それで余計にイライラしたりしていいことないぞ >>66
大丈夫だよ
割り込まれるほうが危ないから
イライラしてw >>63
人に冷静とか言う前に先に自分の心配したら?
冷静じゃないから人の話ちゃんと聞いてないんでしょ? >>69
可能性的に一緒に左折する確率のほうが低いんだから追い越ししないから
もし左折してきたら対応すればいいだけ >>68
そもそも入れたくないと言ってる人にそんな事言っても無駄だよ >>73
その一緒に左折する確率は低いという根拠のない謎理論は何なんだ?
そして対応って具体的になに?? >>75
お前って煽り運転するタイプだなw
何十分も粘着して「お前の運転が危険だって教えてやった」とか言い出すタイプ 走行車線走ってると追越車線で物凄い勢いで先行車に追いついてからブレーキみたいなのめっちゃ見るわ >>75
一般道走ってて、自分がその先で曲がろうと思ってて一緒に曲がってくる車よりそのまま直進していく車のほうが多いだろ
君の根拠も聞かせてね >>13
これたまに見るけどやってる奴は軽く脳に障害があるのかなと思ってる >>76
煽らないよ
煽るくらいなら追い越すんだから
ここまで俺とやり取りしたのにそんな理論が出てくるなんて、お前人を見る力無いんだな
力無いんだから止めた方がいいよそういう発言は。恥ずかしいから
それより、質問答えてよ >>78
>そのまま直進していく車のほうが多いだろ
お前の勝手な個人的感覚を「だろ?」って同意求めんのやめていただけます? >>86
でも俺のやり取りみてそういう感想が出てくるのは頭おかしいとは思うよ
追い越す奴は煽る必要ないだろ >>85
個人的感覚じゃないよ
じゃあ一緒に曲がってくる車のほうが多いってこと? >>91
聞いてるんだよ
個人的感覚じゃないならなに お前らほんとすぐ喧嘩するよな
そんな闘争本能バリバリなのにネットに住み着いていられるってのが逆説的でウケるわ >>92
一緒に曲がってくる車よりそのまま直進していく車のほうが俺は多いと思ってるんだけど、反論あるなら具体的根拠頼む >>65
俺の乗って嫁の乗ったら全然効いてる 自分のと比較だけど 前の車のエンブレが俺の車のエンブレより効きがメチャクチャ良い時はそうなる
詰め過ぎにはしないけど >>95
>俺は多いと思ってるんだけど
なにそれ
ツッコミ待ち? >>101
いやさ
敢えてツッコむ
個人的感覚じゃねーかよっ! >>101
個人的感覚じゃないと言った直後に個人的感覚で物言うとか討論以前に日本語力が低すぎるぞ >>103
いやいいんだよ個人的感覚で
ただ個人的感覚を他人に同意求めんのが意味不明だと言ってるだけで
もちろん俺の考えも個人的感覚だよ
俺は一緒に左折する車の方が多いと思ってる
だから個人的感覚を元に、予防策を実践してるだけ
何がおかしい? >>102
横レスだけど
曲がる箇所がいろいろある中でたまたま同じ場所で曲がる可能性より他の所で曲がる可能性の方が高いのでは >>106
は?
本人が個人的感覚じゃないと言った後に個人的感覚を挙げるのはおかしいだろ
そもそも誰だよお前レスしてくんな >>109
それは道路による
主要道路が右左折方向に曲がってて直進よりも右左折が多いことはままある
全体の中でという一般論的な話ならそら直線の方が多いだろうが、「遅い車がいたときに追い越し左折をすることがある」という実例ベースの話をするときに一般論を持ち出すのはアホ >>68
ほんとこれ
割り込まれるというか、追い越される根本的な原因は速度であって、車間距離じゃないからな
車間空けてると前に入りやすくなるってだけで、車間空けてるから追い越されるわけじゃない >>110
間違えたって言ってるだろ
読んでくれよ >>113
所詮通勤時間を知らないエアプのレス
どんどん前に入られて逆に交通を乱すということをまるで理解してない >>111
でも>>53だと左折後が一車線の場合って言ってるからなあ 煽ってる奴を後ろから見たらブレーキランプ点滅よ
下手くそにありがちな 追い越し車線を90キロで走って塞ぐやつは煽られとけ >>98
コンパクト乗ってるけどマジでこれ
無駄にブレーキ踏む羽目になる >>116
一車線の主要道路なんていっぱいねえか? >>122
あるだろうけど一車線で間に合うくらいの交通量なら無理に交差点前で追い越しかけずに左折後に追い越しかけられない?
どういう道路を想定してるのかがいまいちわからない >>123
一車線道路なんて大抵追い越し禁止だと思うけど(個人的感覚で) >>124
それこそ場所によるとしか…
まあそういう限定的な状況なら追い越ししたいのも分からなくはないけど >>124
オレンジ線が追い越し禁止だと思ってそう >>125
いや場所によるって当たり前の事言われても困るけどこっちは大抵追い越し禁止のイメージだから
それ考慮して抜かせる内に前出とこうとは思うわな
その方が無難だし >>126
車線はみ出さなきゃいいとか揚げ足取るつもり? アクセルかブレーキどっちか絶対ふんで運転するヤツが一定数いるからな なんならブレーキランプ点灯しながら加速してく整備不良www者もいる
まさかブレーキ踏みながらアクセルなんて踏んでませんよねw 渋滞の原因ってブレーキを踏む車と誤解されがちだけど違うからな
原因は遅い車だぞ 停止線ジャストにブレーキなしで止まれるかゲーム良くやるわ
文字通り”カー”リングって感じで楽しい >>81
ちょっと車間距離に余裕もたせて走ってると、ウィンカー無しでスッと入ってきて数秒でまた戻っていくのを延々やってて???ってなるよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています