100万円超えるロードバイク買ったらだめなの?
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>>36
ビアンキいいよね
でも身内がみーーーーんなビアンキとジャイアントでそれ以外で探してたのだ >>30
アウターローわりと使うけどな
同じギア比ならインナーに落とすよりアウターの方がトルクかけやすいし 真新しいロード乗ってる連中にジロジロ見られるからヤだよな >>34
多分そこそこ脚力あって平地はほぼアウターで乗ってるタイプかなと思うけど軽めのギアはインナーも使って調整したほうが機材にも優しいよ
電動コンポは配線とか色々ややこしいよね >>43
すげーよくわかるねww
わかった意識してみる
そうなのよ
近所のサイクルショップいったら穴あけ加工とかして3ヶ月かかりますって言われたからやめた >>38
メーカーは被ってもよくないか?
高級エンデュランスロードとかいう珍しいバイクなんだ >>36
アルテってコンパクトクランクないんだっけ? >>45
プロペルだっけ?
>>46
そこは俺のこだわり何だよねー
フェルトも誰も乗ってないから選んだようなもんだし
エンデュランスも正直迷ってる
今後レース出たくなってもエンデュランスで出れるよね?
富士ヒルとか鍛えて出てみたい >>44
そうゆう人多いからねー
3ヶ月かー資金があるなら最初から対応してるフレーム買っちゃった方がいいね >>51
この二つも良いなぁ
絶対触らないし近くにもよりたくない >>50
フレームは今後買うとしてディスクに乗りたくてさ >>48
こだわりなら仕方ないか
エンデュランスでももちろん出れるけどタイムとか順位競うならレース用フレームにした方がいいと思う 10年前のジャイアントのコスパ最強という知識で止まってたけど
なんかドイツのもっとコスパヤバい所出たんだな >>54
紹介してもらったのにごめんね
このご時世だと試乗会もやってないから比べられんのよね
この間エートス乗ったときはびっくりしたけど ヨネックスとかも作ってなかったっけ
絶対かぶらないぞ >>55
キャニオンよね
あと数は少ないけどグストもコスパ高い >>57
ヨネックスはかぶらんなたしかにw
買うなら今のフレームと載せ替えで買うわw 趣味で乗るならフルオーダーのクロモリフレームのが興味ある
コンポは古いカンパをかき集めてホイールは手組み >>61
それTTバイクや!ちょっとジャンルが違う >>60
俺が昔行った宿のご主人がそんな感じだった
スペシャのクロモリ乗ってたらしい
もう少し落ち着いたらそういうの買ってみてもいいよね
>>61
TTバイクか
かっこいいよね >>62
いやロードじゃないじゃんwww
S5はステムにすべてを持っていかれた
なんなんあの二股ステム絶対速いじゃん 川崎のワイズでサイズ小さいけどドグマ乘せてくれるらしいから今度行って確かめてみるわ >>67
買ってきたの間違いじゃね?ww
買う前提とはいえ100万後半のバイク乗るのは手が震えそうw 投資するなら金・プラチナ・ダイヤモンドのしろよバカ 最近のロードバイクはフレーム太すぎてそそらない
細身の美しいフレームを返して・・・ チタンフレームとかまともに流通したら細いフレームいけるんじゃね 知らんけど でも昔の細いカーボンってすぐ壊れてたイメージあるわ 近所のスーパーに買い物しか行かないけどフェラーリ欲しい!
みたいな感じ >>73
逆にぶっといほうに惹かれるんだよなー
コルナゴとかは? >>78
コルナゴ太くね?
Master X Lightはクロモリだから細いけど >>80
コルナゴでも太いかー
勝手なイメージだけどコルナゴはコンセント以外はエアロ形状にしないイメージがあった Wilierのチェントにスーレコでもつけたら、中々被らないでしょ 好きなの乗ればいいよ
サイクリング向きじゃないとか耳を貸すだけアホ
買えない奴の嫉妬乙でスルーして好きなの乗りたいの買え >>84
ほんとこれ
貧脚だと硬いフレームは疲れるとか
言うほど感じない
逆に50万くらいのフルアルテグラとそんなに変わるわけでもない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています