電気自動車が絶対に普及しない理由を教える
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1ヶ月ほど前ちょっと寒い程度で電力不足になっただろ？
発電量に余力はないんだ
電気自動車が無くたって今後どんどん電力需要は増えると見込まれてる
ガソリンを電気で賄うためだけにも原発10基新たに作る必要があるというのにな
さらに電気自動車は満充電に数時間掛かる
ガソスタは数分でガソリン満タンになるのに日中帯混んでるだろ
ガソスタ並みにインフラ整備したとしても充電難民が発生する
さらに
電気自動車はガソリン車より環境負荷が大きい
というわけで電気自動車は絶対に普及しない 頭悪そーw
化石頭ジャップはトヨタと一緒に滅んでくれw 普及しないもクソも強引にガソリン車廃止しにかかってるんやからどうしやうもないだろ 長いのよ
充電時間長いくせに走行距離短い
これぐらい簡潔に言って >>2
文明人なら普通そう考えるよな
でもジャップは違うらしいんだわw流石に哀れまざるおえないw >>2
間違いなくしない
ガソリン車より二酸化炭素排出量がでかい
エネルギー効率もガソリンの遥か下 >>6
ガソリン車作らなくなるんだから普及せざるを得ない >>8
伝わってないようだが
まずガソリン車作れなくならない ガソリンスタンドみたいな形は消えて
コインパーキングや大型の商業施設の駐車場に充電器が付く形になっていくだろうな CO2だ環境負荷なんてどうでもいいんだよ 盤面ひっくり返したいだけだろ >>10
どうしてもガソリンの給油時間と比べちゃうんだよ
給油時間と同等にまで短くならないと日常使いは無理 廃車処理とかどうなるんだろうな
ガソリン車よりスムーズに処分できるだろうか？
田舎の道脇にある軽トラみたいに朽ちてくれればいいけど
リチウムイオン電池でしょ？ >>12
政府が言ってるのに君がそんなこと言える根拠とは？ >>13
不可能
口で言うのは簡単だが
まず電気自動車用の数十kw級の充電スタンドは作るのに数百万単位の金がかかる
かなりの高電圧なので維持コストも非常に高い >>17
車のバッテリーとしての役割終えたらその後はリユースだろ >>15
ガソリンスタンドとして考えちゃいけない
最近は色んな商業施設の駐車場で充電できるから買い物中に充電する 普及させるためにガソリンやガソリン車規制するのは容易に浮かぶ
そのうちリッター200円とか始めそう
文句あるなら電気自動車にしろってなもんで >>22
分かるけど結局そこが1番ネックなんじゃん
それさえクリア出来たらもっと流行るだろうにさ 最近の新築住宅には電気自動車充電用コンセントを付けるのが増えてきてるから設備面では難しいわけじゃないな >>18
根拠は書いたが
どこに原発を10基、火力数十基を作る？
インフラを作るコストは？
環境負荷の問題は？
充電時間の問題は？ 環境負荷云々は、本当に環境への影響はどうでもよい
そういう付加価値なだけ
それで物が売れて金が動けば、理由は何でも良い >>20
すでにあるんだけとな
今はまだひとつの施設に2~5台分とかだけど 今東北とかは再生エネルギーで電力余りでしょ
とりあえず流行らない理由は、外での充電時に発生する人的トラブル及び充電時間の長さ、経年劣化、冬に使い物にならない点でしょ
あとはリーフがバッテリー管理馬鹿だからそれのせいでEV自体のイメージが下がった >>27
それは俺が考えることじゃなくて政府が考えることやん
政府が2035年までにガソリン車廃止する言うてるんやからするんやろ スマホ置くだけで充電
この原理で道路に関節型充電器埋め込む
すると永遠に走れる
電池パック交換
つまり交換型電池でバンバン交換しながら走る
ガソリンスタンドに電池満タンの交換用配備 >>30
ないが
充電スタンドのある施設はまだまだ少ないが
どうして嘘をつく？ 電気自動車がみんなガソリン発電機を積んどけば解決するね >>32
お前って政府が言ったこと撤回した事ないと思ってんの？
公約ちゃんと守もる奴見たことあるか？ >>33
再生エネルギー関連の仕事してるが 実際EV用の非接触充電は開発してる 流石に道路には埋め込まないが
自動車ディーラーからかなり急速充電器の発注は入りだしてるが実際どこまで普及すんだが >>34
充電スタンドのある施設はまだまだ少ないが
あるんじゃねーかw >>37
そんなの不可能
可能になる時は人類が無限のエネルギーリソースを得た時だな 世界のトヨタがスタートしたんだ
お前らが想像すら及ばない
目からウロコの方法があるんだろ >>40
すでにあるんだけとな
今はまだひとつの施設に2~5台分とかだけど
↑
お前はひとつの施設に2-5台のスタンドがあると言っとるが
そんな施設まだ稀だ 高速以外の設置にも補助金出し始めたからこれから急速充電器は増えるだろうな >>35
そういうの開発してたところあるけど燃費が悪すぎてとん挫した模様 >>42
政府官僚はバカのふりをするだけで本当にバカじゃない 本格的に普及すれば共用バッテリーになって満充電のバッテリー付け替えでポンっできるだろ >>45
EUがギブするまでは増えるだろうな
見てな
10年くらいでEUがギブアップするから 日常生活だけなら寝る前に充電しとけばいいだけ
スマホと一緒よ
長距離と雪が降る地域はしらん >>50
甘いな
駐車場のある一軒家や今後新築のマンションの駐車場なら可能だろう
だが首都圏は屋外月極駐車場が殆どだ
管理人が設備費を負担できるとは思えない 通勤等の短距離向け車両には普及すると思うが
長距離はバッテリー交換式にしないと無理だと思う
そして共用バッテリーはどうせ実現しないし無理 10年前戸建てに住んでた時はほぼ誰も乗ってない中リーフ乗ってたけど、
今はタワマンの立駐だからどうしようもない >>51
首都圏かどうかなんて関係ない
そもそも雪降る地域には向かないし >>54
ロシアの件もあるし本当数年後にEURO6以降は辞めそうな雰囲気だな イギリスとEUがガソリン車撤廃目標達成を撤回したね バッテリー交換式になればワンチャンありそう
スタンド入って自動で充電済と交換 核電力を確保しないと無理だろうなぁ
モーターの方が利便性は高いのだけれど
火力発電じゃ結局どこで燃やすかの差っていう >>63
無理だな
今の電気自動車すら充電ソケットが違うからテスラとチャデモとアウディでそれぞれハブをかまさなきゃいけないのに >>63
ホンダはそうしようとしてるね
バッテリースタンドもお披露目してる もうさここは1発バッテリーじゃなく
車交換式
でいこうぜ 雪降ったくらいじゃ閉じ込められてもそうそう電力不足にならないよ
V2H出来るのになにいっているの？ EV需要高まると真っ先に枯渇するコバルト
コバルトフリーの電池ってもう量産できるの？ 高速充電も規格が同じじゃないと充電に時間かかるみたいよ バッテリー交換式なんて有り得ない
一台の交換コストが300万円近いのに誰がたくさん用意して充電までしてくれんだ 小型乗用車でEVだのガソリンだの揉めてるのはよく見るけど大型トラックのEV化みたいな話全く聞かないよな
なんで？ 普及しないもなにも日本で買える電気自動車って少なくね まあ何を言おうと不可能なんで10年もすればそんなこと言ってたっけ？ってなるだろうね
ロシア問題もあるし思ったより速く忘れられるだろうね 電気自動車に小型核を積むだけで解決するな
常に電気を作り出せる >>80
海外で車売るために仕方なく作ってるだけだからね
EVがラインナップにないと税金かけられるから 中国も補助金ギブする流れあるしEUもさっさとギブるだろ 今が過渡期なんで騙されやすいバカが多いけど
不可能だからね 充電池式で
ガソリン税ではなく畜電池税になり
ガソスタで電池交換だけの行為になる
電池が発火したら運転手の責任 バッテリーの積み替えだけで済むようになるんだから楽なもんだろ
最近は自宅に充電器つけてる家も増えてきてるし
自宅で走る分のバッテリーを充電しといてその分のバッテリーを車に積んどくだけ >>87
ならない
バッテリーは300万円近い
そんなものをたくさん揃えて充電する設備を整えて営利化するにはガソリン代の比じゃないくらい料金取るぞ
充電の電気代だけでも満充電一回1500-2000円掛かるんだぞ？
さらに数100万円の機材レンタル費用
ガソリン代10円程度の上げ下げで阿鼻叫喚してるのにそんなの不可能 政府がガソリン車作るのやめろって言って大手が一斉に作るのやめたら大手が倒産するだけだしな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
