車の加速力って言うほど必要か?
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普通に乗るぶんには高速の合流追い越しでもそんな必要ない 10秒で十分だと思う
8秒あれば、特殊な合流でない限りほぼ安全 なんかトンネルで危機一髪逃げ出したインプレッサいたろ トンネル崩落事故に遭ってもそんなこと言えるの?
助かったのインプレッサ乗りのNHK職員だろ >>7
チャリは自力で体力使うからスムースな方がいいけど
車はアクセルペダル踏むだけじゃん 0-100 4秒代の車乗ってるけどまぁ過剰
でもその世界を知らずにいるのも少しかわいそう >>13
流石に持て余しそう
ケイマン乗った時は速かった >>15
今時電気自動車なら電子制御でどうとでもなるんじゃないの 高速に限らず合流は加速力があるほど思い通りにできて楽だよな
5秒台のクルマに乗ってるけどMTなのも相まってやっぱり楽チン
運転に自信の無いやつほど加速の遅い軽とかに乗るから
どMなんじゃないかと思うわ 二車線の車線変更で入れさせてもらえんから加速するだろ 首都高乗る人は4秒くらいの能力ないと怖いのかな
マジで田舎は軽とかの10秒でいいわ
5秒ほどで、60~80km出れば事故はないだろうしな >>19
前の車が86だったからMTの楽しさは分かる
今はSUV
次がコンパクトカー 言うほどは必要ないけどたまに他人の軽とか乗ると全然吹けなくてビックリする >>22
嫁が軽乗ってるけど長距離やバイパス太い道坂道なんかは少し非力さと加速力の無さを感じるな >>17
そのレベルになるとやろうと思えば後ろ見ずに合流できるぞ
さすがにそんなことはやらないが >>25
それは大いにありそう
イキって抜きまくったりスタートダッシュしたり >>18
ごめんちょっと何の話してるのか分からなかった >>30
速さを求める→テクノロジーの進化は確かにあるだろうけど
電気自動車が出来ている時点で電気自動車の電子制御を緩めれば速さという観点ならいくらでも速く作れるんじゃないかって話 追い越し性能だとトルクの立ち上がりが重要だよ
ターボなら3000回転からオーバーシュートでブースト一気に立ち上げて6000回転ぐらいからダラダラ落ち込んで行くのが走りやすい
ずっと回転と共にトルクが上がって行ったりフラットトルクでヌルヌル加速すると逆に良くない >>25
早い乗り物に慣れると、遅いクルマにのったときに危険なのはあるな
よくカーシェアも借りるんだけど急加速判定されたくないのも相まって
加速できないから合流こわい >>33
モーターの力やディーゼルの太いトルクならその辺問題ないか? 大きな道はベルトコンベアにして事故0目指してくんねーかな 今の車古くて正確にはわからんけどおそらくギリ7秒台
これより遅い車には乗りたくないなやっぱり 普段インプ乗りで今代車の軽乗ってるけど、発進の立ち上がりはインプよりスイスイ >>43
車の加速の場合大は小を兼ねるとも言い切れないんだよなぁ >>40
まあそりゃね
だから速さって観点だけって書いたの
最高速や安定性伸び剛性等色々課題もあるだろうけど 昔はスポーツカーとか乗りたかったけどスピード違反とか嫌だし初速だけ楽だったら何でもいいや grヤリスって0-100が5秒台らしいけどコンパクトカーでそんな速くて大丈夫なの? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています