観光船の沈没事故ってなんでほぼ全員亡くなってるの?
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
沈むまで時間あったっぽいし誰かしら救命器具付けてプカプカ浮くなりできなかったんか? 水風呂に1時間いたら体キンキンに冷えるだろ?そゆこと 沈むまで時間あったのに誰も救命胴衣付けなかったのか? 事故時の水温からすると、30分で気を失うレベルだそうだ
しかもその時は船が転覆するほどの3mの波。まず助かりようがない 実は生きてるよ。
推定死亡にして無戸籍で生きれば
税金もかかんないし賠償金で遊んで暮らせる いや、付けてない人もいたってニュースあった
外れたのかどうかは知らんが >>12-13
付けてたのに見つからないのか…
それだけ荒波だったってことか?
会社の謝罪会見はまだなんかね まず海水温が低すぎた
2℃くらいしか無いからな
なので十数分くらいしかもたない
波も通信遭った直後くらいでも3m
海保が捜索してる時はもっと荒れてた
波の高さが3mって思ったほど高くないと思われがちだけど5mもあれば
もう船が航行することすら難しいレベル
簡単に言うと2、3秒ごとに3m上下する
とてもじゃないが泳げやしない
ついでに運よく陸にたどり着いても羆がいるからね
これ海から陸の羆を見るツアーだし 水温5度って1分間手を水に浸けているのすらツラいくらいの冷たさ
全身浸かって一晩なんてとても生きてられない 3歳の女の子はこわくてたまらなかっただろうな
3歳であんなところ行ってもつまらないし船酔いもすごそう 水温一桁だそうだからね
体の小さい子供は海に投げ出された途端にあまりの低温ショックでザラキ
大人でも死の宣告で数分と保たない 死ぬとき苦しかったかどうかだけ知りたい
俺も事故死したかっま 人は
体温30℃で仮死状態になる
体温20℃で死ぬ 【9,999RT正論】沈没 #観光船 やウクライナを見て見ろ何ら一切罪の無い人ほど早く亡くなり惜しまれる
一方で「生きる価値の無い社会のゴミクズ珍走団(暴走族)騒音バイクほど社会に迷惑掛け続けるぞ」
そんな世の中が嫌になって三浦春馬さんや竹内結子さん達は英断で永久にヒーローHEROに >>16
ニュースも見てないのか?
他の観光船どころか漁船ですらみんな出航を取りやめた天候だったらしいぞ
そんな天気で海に投げ出されたら泳いでどうこうとかそんなレベルじゃない >>26
これ救命胴衣でなんとかなるレベルじゃねえだろ
こんな場所行くなら救命ボート用意しろよ 捜索はロシア海域まで及ばないとダメかもしれないってさ
今それはマジで気まずい 大人だけだったんならまだ可哀想にだけだったけど
3歳とか幼い子供もいるってのは居た堪れなさすぎる
同じくらいの子供がいるから胸が痛い >>16
付けてる人も溺死体で見つかってるよ
3メートルの冷水の波をかぶり続けて死なない方が異常 水風呂ですら20度くらいあるらしいじゃん
2度とか3度の海で泳ぐとか無理だろ >>33
すまんな最近の騒ぎで知った
てかそんな天気が荒れてることすら知らなかったわ
そんなに荒れてるなら乗る方も乗る方な気がしてしまうが… 船の傾きを感じてから完全に浸水するまでどのくらい猶予があったんだろ?
携帯で連絡する乗客が全くいないってことは圏外なの? 最近は夏に水遊びすらしたことない奴多いから
流れのある所の水がどれだけ冷たいかわからないんだろうな 漁師の人たちに協力頼んだけど「行けるわけないじゃん馬鹿じゃん」って感じだったみたい
そらそうだわね こういうツアー申し込むなら見れるものだけじゃなくて会社のこともちゃんと調べんといかんね 超冷たい水の中でも
足首→膝→腰までは
ギャーつめてーって言いながらでも入って行ける
だけど
そこからしゃがんで首まで浸かるのは別世界
命の危険を本能で感じるほど冷たい 13:13 118番通報
「カシュニ滝のすぐそば」
「船首が浸水している」
「エンジンが使えない」
13:13 海保が対策本部を設置
14:17 118番通報
「船首が浸水し、30度くらい傾いている」
16:30 海保の回転翼機が現場付近に
17:30「発見できていない」
18:00 海保が現地対策本部を設置
19:40 海保、自衛隊に災害派遣要請
22:05 海保「最後の通報は午後2時17分ごろ」
07:05「4人を発見」 海保発表
08:45 ヘリから救急車で搬送
10:00 新たに3人を発見 >>50
やっぱそうなのか
俺なら沈没前にスマホに遺書動画とるかな >>28
>>34
出港時はもっとマシな状態だったけど
この日は午後から荒れる予報だったから漁師は皆帰ってきた
その中で出港したのがこの船だから…
>>43
知床ってほぼ国立公園になってて世界遺産だから基地局建てられない わしらの頃は水難事故があったら
入れ墨入れた地元の極道が命綱付けて一列になって潜ってくれたんだけどな
無論相応の報酬は払うわけだが >>49
焼死は具合によりそう
一気に焼きあげれば即死だろうけどじっくり焼きあげれば死ぬほど苦しいだろうな
マジで地震で建物の下敷きになった時クラッシュシンドロームになるより動けないところに津波が来て溺死するのがいちばん怖いわ 一桁水温の水とか浸かったら
冷たいじゃなくて痛いだし、数秒で手足先の感覚は無くなる
あんなの浮いてりゃ死なないって話じゃない >>51
世界遺産を巡るツアーで会社自体は昔からある老舗っぽいからネットで調べる程度じゃわからんだろ
コロナ禍で逼迫したところを乗っ取った例が多そうだから他の観光地もヤバイところ多そう >>42
漁師とかのプロは予測して動けるから取りやめたり途中で帰ってきたりしたみたいだけど
出航時はそこまで荒れてなかったんじゃないの
午前中は漁船も出てたみたいだよ >>64
そうなると凡人じゃ「天気もって良かったね〜^^」としか思えんわな そもそも最初の通報が別会社からなんだよな
船→会社への無線を聞いてた別会社が通報して、その5分後に船からも通報してる 息子夫婦の出港を見送ったって人いたな
どういう経緯でそんなことになるのか分からんけど
地元民ということも無いだろうし 船が転覆するほどの荒波じゃ救命ボートがあったとしてももみくちゃにされるだろうな なんだろう
氷水並の海水の怖さをわかってる人と知らない人の認識の剥離が凄いな >>71
単に浸水して沈没じゃなくて、転覆したの? >>72
若い子なんじゃないか?
今の子は川遊びとかしてこなかっただろうし想像つかないのかも
信じられないけどそうなんだろうきっと 車の事故を起こした奴でも
まず自分の身内に電話したり会社の上司に電話する奴いるからな 🇯🇵「捜索のために北方領土近づいていい?🥺」
🇷🇺「いいよ」
🇯🇵「ありがとう😭」
🇷🇺「!!!!!?!!!?領海侵犯発見!!これは日本のロシアに対する侵略!!我が国の平和のために北海道を征服する💢💢」
こうなりそう どんな世代だろうと想像力がなさ過ぎるバカっているからな 今の子は凍った田んぼの上歩いて遊んでたら氷が割れて一大事って経験なさそうだしな タイタニックの事例では氷山が浮かんでるような海域に夜間15時間浸かってて生存した例もあるからまぁ一概には言えんが水温2〜5度では普通は持って40分〜1時間で低体温症が発症
低体温症を発症した場合生存に繋がる行動が起こせるリミットは10分と言われてる
低体温症による意識混濁の中波高3mの海を陸に向かって泳げる奴が居たらオリンピックのトライアスロン競技でぶっちぎりの世界新記録出して優勝出来るわな >>77
最近ロシアって北海道はロシアのものって主張してなかったっけ? >>79
真冬の田んぼで氷張る?
かりにそうだとしても一大事になる?
貯水池とか用水路なら分かるけど 運行会社が謝罪会見開こうとして開いてないっての見たんだがこいつらならYouTubeで『今回の騒動について』って広告付きで動画出しそうなレベルだな その日プロポーズ予定だった20代のカップルも居たみたい 元々船に傷が入ってたから浸水と波で一気に沈んだって今テレビで言ってたわ
地元の漁師さんは何度も出航を止めたらしいけど聞いてくれなかったって 許可を求めること自体が北方領土の主権を認めることにつながるから業腹この上ないんだが自衛隊や海保隊員の生命には変えられんのがホントに腹立つ ほんとやってくれたわ…
> 1管は25日午前8時から記者団に捜索の状況や今後の見通しを説明。潮流の状況などから捜索範囲を広げているとし、今後のさらなる拡大も示唆した。
また、行方不明の船体を発見するため24日から「ソナー」(水中音波探知機)を使い始めたことも明らかにした。ロシアが実効支配する海域に捜索が及ぶ可能性もあるといい、「国際的な捜索協定の枠組みでどのようにしていくか、調整が必要な可能性がある」としている。 タイタニック号の生存者は救命ボートに乗れた人たちだからなー
体を濡らさずに救助を待てる環境があれば生存率はかなり上がるよね
今回の船にもボートくらい積んでそうなものだがどうなんだろ 性別不明ってのは一体なんなんだよ
なにがどうなってそんなことになってんだよ >>84
25年以上童貞だった独身男性もいたらしいな >>8
低体温症で動けなくなって溺死するのとヒグマに襲われて殺されるのはどっちがいいかっていう話かな? 3メートルの荒れた寒い遠くの海でライフジャケットひとつで飛び込んで救助待ってみたらわかるんじゃね? >>84
時には自分の命を守るために自己判断しなければならないときもある
流されるだけのバカが繁殖前に逝ってくれたのはもしかしたら日本にとっては朗報の可能性もある >>89
それがどういうマジックかボートに乗れずに波間に浮いてたらしいんだよその生存者 俺の子供の頃は校庭で乾布摩擦してたもんだけど、今の若者はそーいう経験なさそう タイタニックのシェフで客の避難を優先してこれで最期だと覚悟決めてウィスキーガブ飲みした結果体が暖かくなって、船が沈んだ後も自力で救命ボートまで泳いで助かった超人がいたよな >>89ウイスキーがぶ飲みして泳いでたやつ助かっただろ 性別不明は多分だけど切り立った岩場に波で何度も打ち付けられて原形留めてないんだろうなと言われてた 冷たい水の怖さがわからないのは年齢もあるかもしれんな
プール前の地獄のシャワーが廃止されて冷たいキツさを知らなさそうだし
知らなくても想像力である程度補えそうだけど そういや富士山から滑落したやつも岩肌を転げ落ちたから発見時は性別不明だったっけか… まず、海でフィン無しで泳ぐのかなり難しい
波があるから潮流に逆らうかたちだと絶望
しかも時化てたわけだろう
台風前日に泳ぎに行って死にかけたことあるわ まぁ乗る方も乗らせた方も危機管理なってないから仕方ない事故 昼のニュースで専門家が前のめりで右か左のどっちかに傾いて沈んだ場合脱出難しいって言ってたな仮に脱出しようとしても後ろしか開かないタイプの船みたいだからほぼ絶望的って >>99
なるほどそいつは驚きの超例外だなw
とはいえ今回は頼みの綱のボートもなさそうだしあったところで転覆するだろうから絶望的だろうな
損壊した死体のためにロシアと交渉なんて外務省もやりたくないだろうなw 富士山のパターンは日本ではそんなにないと思う
あれは森林がまったくないツルッとした特殊な地形だから滑り続けられる
ほかの山での滑落だと、単純に崖から落ちた感じになる
滑落ごっこしてて本当に止まらなくなったの体験したことあるけど、富士山の場合は、初動しか止まらないらしいな
氷が固くてピッケルが刺さらない
普通は研がないからな
富士山は研いでスパスパにしていくがそれでも初動
骨折前提にアイゼンを立てる方法もあるけど、富士山だと通用しないと思う あの船バウは付いてるけど船底浅いから波ですぐひっくり返るんじゃないの? >>110
こうなると救命胴衣が足枷になっちゃうよね >>1は小学校のプールで冷水消毒を体験したことがないゆとり >>114
一度利用したことある客の証言だと乗り込んだときに救命胴衣手渡しだったみたいだよ 観光地沿いに移動してたと思うけど温度関係ないとして陸までは泳いで30分以上はかかる距離だったのかな?
それなら絶対無理だけども ライフジャケットつけて海に漂っても死ぬレベル
舟にのってはいけない >>108
観光のために飛行機乗ったりバス乗ったりしてきたけどいちいちこれ安全か?なんて考えた事もねー 今回の件に教訓があるとしたら危うきには近寄らずってことと
政府然り運営会社しかり企画側にも思惑があり必ずしも正しく自分たちのために行動してるとは限らないって 小学校のプール井戸水ポンプで汲むタイプだったんだけど一回水溜めながら遠泳大会に向けての練習させられたことあるわ
水温17度参加者の半分以上が1時間と経たずに体調不良
良く問題にならなかったもんだと思うわ未だに 大型船だと救命艇がついてたり、海に落とすと膨らんで中に入れるようなテントができる救命いかだがあるけど
あのサイズの小型船舶で、救命具も見たらオレンジのビート板みたいなやつしか無かったぽいし
海水温から体温を守るものが皆無だったね https://news.yahoo.co.jp/articles/a7482e5a98027da556dbfc170f1b4fae526f00cc
北海道の知床半島の沖合で遭難した観光船…2016年から5年間、船長だった51歳の男性が運航会社の“実態”を証言しました。
男性は2016年から5年間、遭難した「KAZUT(カズワン)」19トンの船長で、経営者が変わったあとの去年3月、契約を打ち切られたといいます。
◆今回の遭難を聞いて…
「『やっぱりか』です。『やっぱり、やったか』と。長い間、勤めていたけど、去年3月で契約を解除された。人が総入れ替えになって、今は教える人間がいない」
◆おととし7月に船舶免許を持つ3人が見習いで入り、そのうちの1人が今回、遭難した船長の豊田さん…
「去年6月に事故を起こしていて、船をあげて修理している状態を見たけど、見たら、船にある亜鉛版をおととしのまま変えていなかった。これは毎年変えるもの」
※亜鉛板は、船体の腐食を防ぐために貼り付けるもので、船体の代わりに亜鉛板が腐食してくれる役割
「僕がいたときは、事務所に長く勤めていた人がいたから、手直しもできていたし、手に負えなければ、業者がやっていたけど、今見ている感じだと何もしていない」
「豊田さんは、僕がいた最後の年の夏に雇用された。半年、甲板員をやって、すぐ船長をやった。教えられるほど、教えていないと思う」
「もう一隻の観光船『KAZUV』の船長は(豊田さんは)そこそこ運転できるんじゃないかとは言っていた」
「けど、結果的に何も教えることなく、僕は去ってしまったけどね」
◆漁船が引き返す中の出航だったが…
「(その日の出航を決めるのは)船長の権限、いい波か、悪い波か、判断できないうちは、船長をやるべきじゃない」
「あのときは『KAZUT』だけ出航していた、他の船も出ていれば助けてあげられたけど」
「天候次第で、皆で(今日は出航を)やめようとか決めるけど、それぞれのコースによって出すこともある、客の奪い合いとかはない」
◆今の経営者は…
「今の運航会社の社長は、船のことも、海のことも知らない」
「お金にだらしない人。銀行で金を借りていたけど、去年、おととしくらいから経営が上手くいかずに、常に『お金がない』と話していた」
「波があって出航をやめたときも、社長には『何で出さないんだ』と言われていた」
「経営は厳しく『銀行からお金が借りられない』と言っていた」
「僕がいる間は、無事故の会社だった」
「室内船は、乗船時はライフジャケットの着用義務はない」
「知床岬コースは、長いし、人気のコース。社長が変わってから、4月からやるようになった」
「当初は、4〜5月は海が冷たくて、時化るため、6月まで運航していなかったコース」
「クマがほぼ見られることや、時間が長いコースであることから、人気のため、他の会社もやってるし、GW中にも出すように変えた」 氷のたっぷり入った水風呂にお前はどれくらい浸かれるか想像してみろ 3mの波の中水温2度の中意識失うまでに何m進めると思うんだよ
俺は10mと進まずに死ねる自信があるぞ >>119
車は自分も運転するからある程度判断できるだろう
飛行機は天候悪いときは基本出さないから少し話し変わってくるけど
でもその判断は各航空会社がするから少し気にしてみるといいんじゃないか? こういう人災はよくあるけどチャレンジャー号から一歩も進んでないな 社長がまだ何も発言してないのが恐ろしいわ
普通いの一番に記者の前に立って話すでしょ 水風呂16度でもかなり冷たいもんなぁ
2度とか身体動かんでしょ 社長の名前も顔も出てないのは何でなん?
あくまで報道陣が捕まえないと警察側は教えてくれんのか 126見る感じ普通の観光船だな
運が悪かったか・・・ >>136
船に乗らない以外でってことか?
沈没するのを止められた人はいないだろうから無理じゃね? 日本人のダメなとこだよな「船が出るってことは大丈夫なんでしょ!皆乗ってるし!」的な精神 >>136
板とか机とかなんでもいいから水に浮くものを船から引っ剥がして投げ捨て沈没後に捕まる
といってもそんな時間もなかったろうなぁ >>26
素人目に見てもヤベーだろ
船乗ってるだけで怪我しそう 近くに船が通ってれば、無線で助けを呼べば来てくれたかもしれない
これが貨物船とぶつかったとかなら、貨物船側の救命艇とかで助けられたんだろうが >>141
流石に素人には分からないって…
出航の時点から3mも波が立ってたわけじゃないぞ >>141
それはあるね
ほとんどの場合判断を任せてる相手はそんなハイスペ超人ではないんだよな >>127
2度はそら死ぬわな
冬の水道水でも5度くらいあるだろ 落ちたらほぼ確実に死ぬって
思ってた以上に船ってヤバくね
特に小さいのは 水上ボードに捕まる遊びやってふざけて海に落ちたことがあって着る浮き輪?があるから落ちるのも遊びみたいなもんなんだが、回収されるまで30秒くらいあったのよ
ちょっとボードが離れると波の音しか聞こえないし下は見えないしで本当怖かったの思い出した >>146
出してないというかみんな引き上げて戻ってきた感じ 水温の想像つかない人は風呂に水面が見えないくらい氷を浮かべて足を突っ込んでみればいい
だいたい似たような水温だと思う
それを気温5℃の日にやるんだ >>151
落ちた上に引き上げてくれる人も引き上げてもらう場所も無ければほぼ確実に死ぬ、だね
むしろいままで一人海に放り出されて生きられると思ってたのかよw >>157
暖かければライフジャケットでぷかぷかしてれば救助くるでしょ
遠洋なら無理だが >>151
あの系統の船は風の影響受けやすいってニュースでみたわ 3歳児もいたんだよな
親は必死に子供だけでも助けようとしただろうなぁ
しかしなすすべはなく親子は極寒の水の中に沈んでいったのだろう 水温が4度以下の海に落ちると救命胴衣があっても
10分後半分以上は助からない、30分でほぼ全員助からない
救命胴衣が無いと10分でほぼ全員助からない
船から落ちすぐに引き上げられれば助かるけど
冬の海で船が沈没したらどんなに泳ぎが達者な人が
救命胴衣を着けていても助かる見込みは薄いのよ
救命胴衣は沈没対策じゃなく舟から落下したときの対策 救命ボートとかなかったのかよ
あるいは陸近いんだから沈む前に全速力で陸に向かうとか >>162
浮かぶ板みたいなのはあったらしい
周辺にロープが付いててそれを掴むだけの板
上には乗れない 水温25℃でも半日程度で意識失うし、沖の水温なんて海流次第で季節関係なくクソ寒くなる時もある 水温20度でも低体温症待ったなしなのに2度とかあっという間に死ぬ 2015年にコスタリカで観光船が2mの波でわずか30秒で沈没してるからな、今回のは出航時に3mの波って言われてたからほんと人災よな 要らない意味がわからんな
デカい船より沈みやすいし落ちたら死ぬんだし >>158
今の時期日本近海はほとんど20度以下だぞ
夏場で南の方で陸から近い海ならある程度助かるかもね 船の修理もせず従業員を解雇するような利益しか見ていない経営者が救命ボートなんて買わんだろ 前船長からボロカスに叩かれてるよな
当然身バレするだろうことはわかった上でだからよほど社長は嫌われてるんだろうな 人の命預かってるのに安全とか一切考えてない会社とか事故を起こす前に取り締まれる法律できないんかな 船上サプライズでプロポーズする為に指輪を用意していた二人がいたらしい 何というフラグ 業者がクソだろうと参加者側は分かるわけないしなあ
可哀想としか言いようがない 山の遭難事故でも手遅れになるけど
早急に見つける装置を作るべき
スマホの電波受信装置を作って、ヘリに乗せて周辺を飛び
AIで位置を特定するか
緊急時は強制的にスマホのGPSをONにする信号を出しながら
その装置を積んだヘリを飛ばすとか
発見までの時間を減らすべきだと思う 検査ガバガバでワロ…ワロ…
こりゃもうしばらく船乗れないぞ、どの船も信用できない 普段運悪いからこういう運悪くて死ぬニュースみると楽しい
俺以外の人間もっと苦しんでくれ >>187
クソみたいなの人生送ってんのな可哀想に
そのまま運悪く市ねばいいのに >>185
ttps://twitter.com/rainrain888888/status/1518011430716719109
ttps://i.imgur.com/M8bgB4s.jpg
ttps://i.imgur.com/mnJIz4L.jpg
ttps://i.imgur.com/S7lsnzz.jpg
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) さすがに自己責任ではないな
行政の監督責任もあるだろう 船長は去年だけで2回事故ってるやばい人で
もう一人の社員だった甲板員は
今月入社した元税理士の未経験ど素人だったんだろ?
頭おかしいよ! >>191
あるじゃん
でも、それを購入して持って、持ってますよって知らせないといけないっぽいな
スマホならみんな持ってるんだから
そっち使えばいいのになぁ
そしたら山で遭難とかは助かった人いた気がする >>196
どうやって調べるの?
HPで経歴確認するのか? >>85
テレビで流れてるのは出港を止めるようなコメントばかりだけど、
事故当初なんかは別にそこまで荒れるとは思わなかったわーって漁師関係者のコメントもまま見られたよ
まあましてこんな大事故になった後だし、
実際に船長に大丈夫じゃね?行けるっしょ?って送り出す事になってしまった漁師とか居ても口は紡いでるわな >>196
必ず出てくるこういうバカ
お前は今まで乗った乗り物全てについて詳細調査してるんだろうね >>89
今回の船なんかだと載ってたとしてもボートにするのに膨らます奴だろうし
本格的に沈むわって判断するころにはあっという間に沈んで用意できなかったんじゃね
救命胴衣の準備だ取り付けだって新人船長と新人乗員の二人だけで船のコントロールもしながら案内するのは難しそう
あとタイタニックのボートに乗れなかったけどただ一人だけ漂流で助かったのはガブ飲みウイスキー 👺判断が遅い!!
だったんだろ
救助までに完全に沈没するとかよっほど魚雷でも当たったのかよ 年間死亡率の高い職業
10位 庭師
9位 建設労働者の監督
8位 農家
7位 トラック運転手
6位 建設作業員
5位 ゴミ回収業
4位 屋根職人
3位 パイロット
2位 漁師
1位 林業
A 海と山は危険 パイロットそんな死んでるのか
旅客機なら大事になるし小さいので死んでるってことか? 民間企業の高潮欠航(自然災害)は行政が補填すれば誰も死ななかった >>205
ヘリとか小型機は毎年ニュースなっとるしな >>208
自然の影響受けやすい業界はそういう損失分も加味して価格設定してるはずだろ 30人近くいて全員救命胴衣付けてるんだから
何人かは岸に漂着して助かるとかなかったんだろうか 大荒れの波なんだから岩場に叩きつけられることもあるだろうから漂着なんて生温い展開はほぼない >>214
映像見ると人が数人上がれるぐらいの陸地はあったよ
ヒグマが来たらどうなるかって問題はあるけど >>215
まあヘルメット被ってないから岩場に叩きつけれれて亡くなるケースも多いだろうけど
でも30人もいたら偶然打撲で済んだって人もいておかしくないんだけどね >>213
無理
発見された最初の10人のうち何人かは岸壁に漂着しててすでに死んでた
現場の映像見ると岩礁と絶壁だから、3mの波とかが打ちつける状態で岸に辿り着いても打撲で死ぬだけじゃね? 溺死するか無事に漂着してクマに食われるか
どっちがマシ? >>216
波の高さ3mの荒れ狂う状況で手前の岩礁を避けてそんなところに上陸できると思うのか? >>221
狙って助かるのは無理
30人いて全員が岩場に身体を砕かれるのは無理がある >>213
岸ってのが海岸とか砂浜、浜をイメージしてるならないよ
だって人が寄り付けないからこそ豊かな自然が残っている場所である知床を観覧するんだからね
絶壁とか崖ばかりよ
運良く岩場に乗り上がっても荒波によって削られてできたのが岩場
そんな場所に来る波なんて食らったら無事じゃ居られない
救命胴衣は脱げるし、身体もボロボロで発見されてると見掛けたが… 水温2度だと5分で体の自由が奪われるって辛坊治郎が言ってた 川の遭難事故で高さ10mを超える滝壺に落ちた場合でも
ほとんど死ぬけど1人や2人は奇跡的に助かってたりする
30人近くいるのに全員が岩場に叩きつけられたことで死ぬもんかね?
岸に漂着できず低体温で気を失って溺死→死体が岸に漂着ならわかるけど >>222
いや、当時の波の高さを考慮したら辿り着くというより
荒波で溺死したのが岩場に漂着しただけになるのがほとんどだろう 水温2℃と3メートルの波じゃ
低体温症で意識失て泳げないよ 普通に温泉の水風呂ですら大抵15度前後、冷たくても13程度だもんな
真冬のオホーツク海の荒波ならほぼ無理やろなぉ 逆に生存者いたらどうやって生きてたのかってレベルだからなあこれ >>230
水に浸かってたら1時間過ぎた時点で全員絶望だから
助かる可能性があるとしたら偶然岸に漂着したぐらいしか
まあ岸に上がっても濡れた身体でこの時期の知床の気温と強風でどれだけ持つかは疑問だけど
海にいるよりはマシだな 俺はさいとうたかをのサバイバル全巻読んでるから助かる自信ある 普通に鍛えてたら沈没した瞬間にパンイチになって全力で岸目指せば海ゾーンは突破できるやろ風も追い風だし 3歳で荒波の海に投げ出されるってもう言葉にしただけでもきつい
最悪な事故だよ 全力で岸まで泳ぐ
↓
石をすごい速度で見つける
↓
柔らかい土の地面を探し物凄い勢いで掘り進める
↓
かき出した土でSOSを描く
↓
穴の中に入る
これで助かる おおおお泳ぐ?w
仮に漂着出来たとして身体冷えてるからもたんよ VIPPERなら海に落ちた時点で8割は心臓麻痺で死んでる >>239
VIPPERなら遊覧船乗りに行く相手がいない 去年GWに知床で観光漁船乗ったけど、この時期未だ雪降るような気温だし本州の海とは違うよね 水上着陸時に機内で救命胴衣を膨らませると入ってくる水に救命胴衣が浮くせいで脱出ができない場合があるってメーデーで見た
同様に元から浮くタイプの場合船内浸水時は身動きできないとかあるんじゃね 膨らむボートって定員数名だし積んでても意味ないだろうな しけで他の観光船も漁船も全然海に出てなかったらいしね
救難信号出しても助けにいける船も近くにはいなかったとか 自然をなめたら駄目って事だよ
海だろうが山だろうが普通に人間を殺しにかかってくる
環境保護とか上から目線で語ってるから痛い目に遭う 舐めてたの社長なんだろ?
経験者全員リストラして何一つ継承されなかったって昼間何度も放送してたぞ >>247
そうそう
責任は全部この会社にある
まともな神経なら社長自殺するんじゃね まぁこれもコロナの弊害なんだろうな
コロナがなければベテラン船長をクビにする必要もなかっただろうし
海が荒れてるのに無理して船を出す必要もなかった 一番の悪はこんな悪天候+未熟な腕前で出港させた会社だけど、乗る方も完全に判断ミスだよなぁ、、
鳴門のうず潮を見る船に乗るつもりで行って、思ってたより船が小さかったからヤメたんだが、俺ぐらいじゃないと世の中危険だらけだよ
「大丈夫だろう」はいつか必ず痛い目に合う
子連れならなおさら慎重過ぎるくらいが良いのに >>247
その辞めていったベテラン達の心境ってどんな感じなんだろ?
クソ社長ざまあ!なのか、俺達がいれば…なのか >>251
インタビューされてるの見たけど
内心そう思ってそうな感じだった >>251
そんなのは性格に寄るとしか言えないだろ
普通ならここまでの事故だと遺族と死んだ人の事考えるだろうけど自分の責任とは考えないわな
しかし市場は安全を担保しないとはよく言ったもんだわ
もっと厳しく監査と取り締まりしていれば起こらなかったな >>36
体が冷えて感覚無し&意識失ってからの溺死なら苦しくなさそう ウトロには観光船を運航する会社が4つぐらいあるのに
この会社だけ1週間早く運航シーズンを開始したんだよな
他の会社も運航してれば近くにいる船に助けてもらえたのに
抜け駆けしてでも利益を稼ぎたい目的を優先させたのかな? シンプルに結論を言えば 社長が海を舐めてたってことだよな? ちんぼつまで40分あったんだからまあGPS積んでれば余裕で救助できたよな 他社と協調する姿勢なら1社だけ他社より早くシーズン開始しなかっただろうし
荒天の際の出向可否も足並みを揃えてたはず
そしたら1社で僚船を確保しながら運航することは無理でも別会社の船が短時間で助けに来てくれて乗客は死なずに済んだ
エンジン1基しか搭載してない船でエンジン故障したら流されて座礁してアウト、操船を少しでも誤っても座礁してアウトなシビアコンディションで
陸地には人がいない海域にたった1隻で出航したのは自殺行為 >>251
その中の一人と思われる人は >>124 に出てるぞ >>256
元々協定があって同じ時期に運行する取り決めがあるのに抜け駆けするような会社だからな >>260
無理だろ
通報があってから現場近海にヘリが到着したのは2時間半後
船が到着したのはもっとあと 救命ボートが水に浸かると勝手に開くやつならよかったのに
しまわれたまま流れ着いてる画像あったよね 救命ボートで3mの波に耐えれるかって言われたら無理だろとしか フィン無し
3m
服着てる
この条件で岸まではたどり着くのはきついだろうな
しかも、外にでれなかったんだろう てか波が3mって沈没しなかったとしても海からヒグマや滝眺めて観光できるレベルじゃねえだろ。 サウナ後の水風呂が15.8度だけど1分も入っていればだいぶキンキンになる
2度とか耐えられないだろうね コロナで素人経営になったり、超コストカットでヤバい業者はけっこうあるだろうな
観光船だけじゃなくて、LCCもヤバそう >>274
有名どころのLCCはとっくに大手に吸収されてたろ
独立系じゃない限りヤバいハズレを引く可能性は低い 大荒れ警報出てる中クマなんかみにいくバカが淘汰されただけや。 >>278
そりは船長のヒューマンエラーやけど客が知る要素ないだろwwwwwWWWW 船に乗るならドライスーツくらい着とけよ
海を舐めてっから死ぬんだよ 未だに半分見つかってないけど魚のエサになったのかな🙄 >>281
船から出られず沈んでる可能性
>>282
まずない >>282
たぶん宝くじ1等当たるくらいの確率のウルトラCだろうが無理なもんは無理ってくらいには詰み 俺なら岸まではたどり着けるかも
でも、そこから先の方法が思いつかない >>285
遠浅で岩がゴロゴロな海岸、岸へ流されただけで全身打撲で死亡やでw 行方不明者っていつまで、行方不明って定義とかあるの?
なんらかの形で見つかるまで行方不明? 見つからない場合7年経たないと死亡判定出ないらしい 釣りしてて記憶喪失なって3日後に発見された芸能人もいたしな 若人あきらがそこそこ有名な声優やってたと知ったときは軽く衝撃受けた >>291
7年だっけ?
見つからなかったら死亡扱いになるんじゃなかったか? 真冬の米研ぎでちょっと水触れるだけでも凍えそうになるのに全身ズブ濡れなんて想像を絶する 船自体小型船
船首に亀裂
高波の衝撃で破損、浸水
船首を下に沈むから転覆に比べて半分以下の時間で沈没
救命ボートはなくてビート板のデカイのに捕まるくらい
救命ボートあっても3mの高波じゃ転覆必至
救命胴衣つけてても水温5℃以下のショックで心臓麻痺、死亡
耐えても低体温症で死亡
岸まで近づいても断崖、岩でミンチ
仮にうまく引っかかっても羆の餌
さあどう生き残る? >>302
事故会社社長と同じタイプ「泳いで渡れるだろ」 3mの波って天気予報の波浪だと真ん中くらいだからたいした事なさそうだけど
家の2階が約3m
そこと地上を5秒に1回持ち上げられて叩きつけられる
体が浮くくらいの速度感だろうな
船酔いもだけど体自体へのダメージもあっただろうな
外出ると落水必至だから船室に残ったままの遺体も多いんじゃないかな また残っててワロタ
Googleに観光船って打つと予測でロシアのせいって出てきてワロタ
なんでも陰謀なんだな 沖だと大きなうねりの波なんで物に捕まってれば低体温症以外は防げる、遠浅で岩が多い海岸に近づくと波に揉まれて全身打撲と呼吸出来ずに溺死かな 知床沖、社長「いけると思った」 乗客家族らに釈明
北海道・知床半島沖で乗客乗員26人が乗った観光船「KAZU 1(カズワン)」=19トン=が遭難し11人が死亡、
15人が行方不明になった事故で、運航会社「知床遊覧船」(斜里町)の社長が、
荒れた海への出港判断について「私はいけると思った」と、駆け付けた乗客の家族らに釈明していたことが26日までに、分かった。
第1管区海上保安本部(小樽)は、業務上過失致死や業務上過失往来危険の疑いでの立件を視野に、出港の判断も含めた当時の経緯を調べる。
1管などは同日、カズワンが救助要請した「カシュニの滝」の西側に加え、知床半島反対側などで範囲を拡大、不明者の捜索を続行した。
https://news.livedoor.com/article/detail/22065797/ >>310
全部自分の責任ってことか
責任逃れしないの偉いぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています