座礁事故した日本の観光船クソヤバい会社だった…【炎上不可避】
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>来春の新卒採用「増やす」36%、航空・旅行で再開の動き…主要118社調査 4/19(火)
政府に都合の良い主要企業とかいうのさえ景気が良ければ満足なんだろ?
こういう地方の中小企業を叩く権利はお前らには無いわ コロナでずっと収益なかったからこれからの掻き入れどきに無理・無茶をするのはどの観光会社どの乗り物どの施設でもあり得ることだね 今回に関しては同業者はみんなで29日から営業しましょうって決めてたらしい
それを無視して事故起こしてるから誰も擁護してないな なんか旭川のいじめといいこれといい最近北海道で日本人の闇が爆発してないか? 事故起こした後検査した上で営業再開してるみたいだが メーデー案件だな
どこかの航空機でもそんなのがあったな >>23
知床の海を知る船長は解雇されたり、
素人社長の意見に背く人は解雇されたりと、
最終的に残ったのは知床の海は知らないけど、社長が素人でも言うことは聞くよって船長が残ったのかもね 他の業者から出港を止められてたのに出たってマジなの? 小さな観光船を運用しているところは少なからず無理してるだろうな >>45
お前らの行いは悪いからなあ
しかも国籍を隠すし
国籍が知られてない事件は結構あるだろ 熱海の遊覧船でも豪華客船の嫌がらせの波で沈没するかと思った
真冬の日本海なんて一撃だな >>50
あいつら態度悪いよ
飲酒運転なんて日常茶飯事だし >>47
こう書くと変な人が過剰に発狂しそうだけど、
中国人とか欧米からの海外旅行客が増加して繁盛して大忙しだったから
人材育成や施設などの改装が追いつかずに不手際の発生が増えたとかあんじゃね
ただでさえ北海道は広大だから人員が必要になりそうだし
そんな時にコロナ禍になって、少ない客の奪い合いで無茶な運営をしていた感
社長はどこにいんだか 社長交代で一気に変わるのはバイトだけ雇ってる企業で良くあるな
ほぼ職人業界みたいなもんじゃね >>56
国交省にケツを叩かれてようやく表舞台に出てきたけど
夜逃げでもするつもりだったのかな?社長 >>46
GW営業もそれなりにリスクあって無理してんだろ
コロナ前は6月以降の営業だったみたいじゃん >>60
最初から客の前に出て経過報告してる
もちろん謝罪もしてる >>60
自殺とかするような人間ならこんな運営はしなそうだし
夜逃げしたかったんだろうなぁ 波が何メートル以上の時は出航してはいけないとかそういう決まりがなかったのかね >>69
適当だよ
気分飲み終わったら出そうみたいな感
酒缶普通に置いてあって客もいつもこれだよって言い合ってた >>69
出航停止で1円も返還しなくても客はだんまり or 自然災害だから行政が補償してくれる
とかならそんな決まりも作れたかもな ジャップ土人の本質だよな
最近は企業に罰則設けることで無理やり押さえ込んでるけど
守らない企業もあるんだね 資本主義者が誘導した事件なんだから経営者を処刑しろよ
タイタニック号でも経営者は救命ボートで脱出してるからな 船マニア曰く瀬戸内海用の設計だからそもそもオホーツク海の荒波には耐えられないとか https://www.shiretoko-kazu.com/
https://www.facebook.com/shiretokocruise/ 3日前に国土交通省が立入検査してたってこれ国土交通もだめだな >>76
わざわざLINEとか書いたら安否不明に大喜びする反日勢がいるだろ… >>31
航空機墜落とか仙波吉兆とか大型スキーバス事故のやハレノヒ振袖予約詐欺の会社とか
山ほどあるな >>33
それどころかネット広告で怪しい会社ほど宣伝しまくってるの増えた アメリカみたいに企業の法令違反や過失には法外な賠償金を課すべきだわ
今のやったもん勝ちの状況はクソ会社に有利すぎる でも旅行ツアーでウェブ検索して大手会社の見ると一泊二日でさえ一万円以上余裕だからな
三食無しで (有)知床遊覧船 社長 桂田精一
https://wp2019.jp/wp-content/uploads/2022/04/b9349a47.jpg
https://wp2019.jp/shiretoko-shacho/
経営コンサルタント 小山昇
https://koyama-mc.jp/assets/images/img_president_1.png
https://www.m-keiei.jp/koyamacolumn/ >>39
キャンピングカーやDIY車中泊やら増えたから
余計にコロナ無しでも観光厳しそう >>75
これな
結局賠償金は自治体や国やらが訴えられるんよ >>10
ガチャやってる社長がやべーやつだからどんな逸材引いても避けられなかったんだよなあ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています