日本車からあえて名車1台を選ぶとしたら
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GT-Rやカローラがなくても他選べばいいだけで誰も困らない
小さい本格オフローダーはジムニーしかなくて世界中にジムニーしかいけない場所がある
よってジムニー ジェミニしかありえない
ジムニーでは遊撃手になれない >>4
プリウスも名車だな でも結果として特攻が多すぎる 無音加速に問題あると思う >>13
そういうレベルは代えが効く ジムニーの替えはせいぜいパジェロミニくらい でもわずか二代で撤退 ジムニー?
アメリカのjeepありきだろ
名前からしてそうなんだから オフローダーで行くならジムニー
行って何かしてくるならランクル >>12
オフロードバイクで山中の林道とか行くとどうやって入ってきたんだよってとこにしれっと軽トラ停まっててビビるぞ
俺ジムニーも乗ってるけどちょっと入ってく気しないような廃道みたいなとこの奥にも停まってたりする カローラが世界で一番売れている
だからカローラが日本一の名車に決まってるだろ >>16
パジェロミニって普通のモノコックじゃなかったか
ラダーフレームのジムニーの代替にはなれんでしょ >>27
おっそれならカローラよりも売れたことのあるフィットは殿堂入り級の名車だな 評価基準をどこに置くかだろ
山林・ガレ場を行く条件ならジムニーかもしれんが
オンロードに限れば5ナンバーミニバンが最高評価かもしれんぞ
1人〜8人まで乗れる、大人数を運ぶ必要があるなら必須項目
5ナンバーゆえ古い住宅地でも駐車場の狭さに困らない ワイはパルサーGTI-Rを推す
あのキチガイっぷりは唯一無二 >>28
だから消えた でもパフォーマンス的には十分ジムニーのライバル足りえた クロカン競技とかでジムニーと戦えるレベルにあったし >>16
原型の車を最初は三菱に売り込む→三菱「えぇ…(困惑)」→スズキに売り込む→スズキ「よしその車、スズキが引き継ぐぞ」ってのがあったと考えると… 最も買いやすいベーシックな軽
という事でアルトやミラ ジムニーは世界中で活躍してるハイエースや軽は限定的 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています