外車で左ハンドル選ぶ奴ってアホなの?
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ニワカ乙
右ハンドル仕様と左ハンドル仕様では同じ車種でもペダルレイアウトが違う
左ハンドルはフットレスト側にタイヤハウジングがあるから適切な位置に適切なスペースでペダルを配置出来る
右ハンドルだとアクセルペダル側にタイヤハウジングがあるからアクセスペダルとブレーキペダルが左寄りになるしスペースが狭くなる
この差は思いの外でかいよ
運転楽しむなら左ハンドル一択
左ハンドルはセンターコンソールが右手側なのも理にかなってるし
左手でナビやらセンターコンソールのボタンぽちぽちしにくいだろ エンジンルーム内のレイアウトそのままに無理やり右ハンドル化してるようなのとかあるからな
それで固有の持病とか抱えてる車種もあるし 日本でやるやつはガイジだけど右側走る国もあるから… 相当見栄っ張りでプライド高くてめんどくさい奴なんだなと思う
確実に >>13
その制約がないポルシェすらレイアウト全然違うからな
ポルシェは一時期日本向けは右ハンドル限定になったがファンから総すかん食らって無くなった ペダルレイアウトとかさ、左ハンドルの方が良い車種もあるんだよ >>19
いや、見通しの悪い右折は左ハンドルのがしやすいと思うが >>11
知ってるよ
例えばルノーのトゥインゴなんかクラッチの位置が
左ギチギチなので踏み終わったら足を左移動ではなく
手前に引かないと床に置けない
それでも視界が違う右ハンドルよりはマシじゃね? >>19
右ハンドルは見通し悪いとこの左折難しいじゃん
左ハンドルの右折よりキツくね? ペダルレイアウトで運転の楽しみが変わるレベルならそうなんだろうね 左ハンドル乗っていいのは車線はみ出さない奴だけな
それが出来ねぇなら国産軽自動車でも乗っとけ 右ハンドルだとアクセルとブレーキが中央に寄って運転しにくい
長距離だとキツいw >>27
外車も色々だけど高いものでも割高感そんなにないだろ
逆に国内メーカー車はかなり割高だと思うわ >>28
咄嗟の時アクセルとブレーキ踏み違いしやすいしな
左ハンドルにしたらジジイの踏み間違え間違いなく減る >>29
コスパ悪いよ、色々不便だし
外車の質ってマジうんこ、特にルノーとかアウディとか乗ってるババアとか本当頭悪いと思う >>29
それはない
国産車も欧州車もコスパ大して変わんない
しかし関税があるから日本では外車は間違いなく割高になる
欧州車特有の良さにその価値を見出せるかでも変わるが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています