電気自動車の現実www
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・充電には最低30分かかる
・高速道路の充電は2時間待ちが普通 ガソリン補給するくらいの手間で充電できるようにならないと広く普及させるのは難しくね…? すでに充電されたバッテリーと取り替えるだけとかできないんか? 目先の燃費だけは都合よく宣伝するけど
バッテリー交換等のその他整備に掛かる費用を一切報じないよね 中国絶賛してた連中は電気自動車の墓場って知ってんのかな 水素はまだコストが高いしスタンドも少ない
せめて200万くらいにならんと >>6
リーフのバッテリー300kgとかどこかで見たぞ
テスラとかだともっと重そう >>20
ミライ走ってるじゃん
まぁバッテリーは進化する方法見つかったし30年までにはインフラ含めて形になってるだろ PHEV使っているけど街乗りでは最強だと思う
1年前に一度給油したのがまだ2目盛り残っている >>13
お前質問に答えられてないけど、どの程度の使用感でどの程度の消耗してどの程度消耗したら交換するのかってこと聞かれてんだよ、わかる? >>13
聞かれてることと全く違う答え返しててワロタ
日本語読めない人? 今は導線も在庫ないしブレーカーすら在庫未定だからスタンドも建てられない
車だけ増やしてもますます電気が入れられなくなるだけ そもそも出先で充電とか無計画なことしなきゃいいのに
あるいは大規模施設なら遊んでる間に充電できるけどさ >>25
>>29
PHVが分からないからそういうこと言ってるのかな?
ガソリン使わなくても走れるんだよ? >>34
>大規模施設なら遊んでる間に以下略
それだって電気自動車の絶対数が少ないから出来てるようなものだしな
世の中が電気自動車だらけになったらステーションを100基も200基も増設しなきゃ間に合わない PHVもPHEVも同じじゃないの?
BEVとEVは違うとか言う人? >>39
EVだらけになったら増設しないところが消えるだけだから問題ないなw ガソリン車に代わるほど普及させようと思ったら相当な投資がいる。数年では無理。そもそも国が全く投資してないので普及しようがない。 >>35
知っててそれでも減らなさ過ぎだから宝の持ち腐れだと言ってるんだよ 現状自宅に充電設備があって近距離のみじゃないと無理 >>43
普段の街乗り(通勤)30km/1dで年間一万キロくらい走っているんだけどね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています