なんで日本車ってドイツ車にここまで差をつけられてるんだ?
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圧倒的すぎて悲しくなるわ
いつから日本車って貧乏人が妥協して乗るものになったんだ? >>7
具体的にドイツ車と比べてどういう所がゴミなの? >>10
VIP臭いノリはいい加減卒業しろよ
下らない なんかこのスレの立ち方以前にも見たような
立った直後に単発で日本車sageレスとVIP臭いノリどうこうがならぶやつ >>12
euro ncapとかサイト見てきたら? トヨタは販売台数2年連続一位だからな
ドイツ車だってドイツじゃ大衆車だ >>16
まあVIP特有の下らない嘘なんですけどね わかる
日本車はドイツ車の足元にも及ばないよな
差がつけられちゃったな 欧州車なんか日本車のハイブリットに勝てなくて詐欺ディーゼルに逃げた雑魚じゃん >>26
そのディーゼルでも数値誤魔化して死んだけどな
ちなみにその時点でディーゼル規制の基準をクリアできてたのは日本のマツダ車だけとか目も当てられない そんなにドイツ車がいいんだったら日本でドイツ車が走り回ってるだろう >>26
まあVIP特有の下らない嘘なんですけどね >>30
帝国ホテルの駐車場行ったらドイツ車だらけだけど? 2021年の世界販売ランキング、トヨタが2年連続トップ 米国でも初の首位 2位はVW|自動車メーカー|紙面記事 https://www.netdenjd.com/articles/-/262134 車はアメリカで生まれました
日本の発明品じゃありません >>36
レクサスだけはないわぁ
あれこそトヨタ車のフロントに万札貼り付けて走ってれば一緒じゃん ドイツ車なんて見たこと無い
外車みたのは昨日見たポルシェぐらい
思ったよりちいさくてワロタ
あれだったら日産GTRR35のほうがよっぽどかっこいいわ >>25
日本に入れるとき関税は掛かってない
高いのは主に輸入業者がブランド化するため下位グレードは持ってこないのと移動やらの諸費用と中間マージンのせい >>40
そりゃあお前は背の低い引きこもりだもんなぁ >>41
ってことはある程度価格相応ってことなんじゃん
低級グレードを高く売ってたらあれだけど ドイツの場合は白人というブランドがあるからね
日本人は昔からアジア人というハンデを食らってきた
それでも頑張ってるんだから >>38
ど底辺には関係ない話だが今時エグゼクティブカーは9割レクサスだよ id変えてるんだよ
文面見れば同一人物だってわかる 0でもコロコロ変えられるんだな
たしかに似たような文面ばっか ドイツ車の外装デザインって日本国内でも作れるのかな?
主に規制、自主規制でデザイン成約価格があるんじゃないかと危惧してる 日本車を貶してドイツ車を持ち上げても白人にはなれませんぜ黄色いお猿さんw ドイツ車は白人のアメリカ同様雑な車作りという印象が拭い去れないよね
日本人はそこを責めいればいいだけ 外車信仰ってもう30年以上前の話
いったいどこの爺が暴れているんだろう ドイツというかヨーロッパはメガサプライヤーがたくさんあって各部品に対する開発予算が潤沢なんだもん >>45
ある程度の範囲内に収まってるかは業者によるね 日本は車に興味のない国民だから
適当に作っても謎の日本車信仰で売れちゃうからね >>41
実は欧州車って昔から殆どの車種に安価なディーゼルエンジンのグレードはあるんだよね
ただ正規輸入とかしてないだけでメルセデス・ベンツやBMWも昔からディーゼルはあるんだよね
欧州のディーゼル推しは今に始まった事ではなく
昔から燃料費や維持費などが安価なディーゼルの方が現地では売れるからあるんだよね
で、壊れにくいから手放さずズッと乗り続けてるユーザーが多くて大気汚染の原因になってる
だからアワくってEVに乗り換えを強要しようとしている 車とかとか時計に金かける奴って女で言うブランド信仰と同じよな 資本主義が成熟して発展途上国が豊かになってきたんだからメインの購買層は大衆なんだよ
大衆向けの安価でそこそこの物を大量に作れるメーカーでいいんじゃないの
取り柄がないんだから真面目に安くが王道よ
競争のど真ん中だから社員は辛いんだろうけど
ニッチ向け高級車メーカーの方が社員は楽しそうではあるけどさ >>68
個人的には日本車に乗るのもそうだし
それ絡みの仕事もしたくないね >>71
どう考えても日本だろ
バカ売れしてるのが、プリウス、アルファードだぞ? >>70
デザインは好みあると思うけど
性能で日本車ボロボロじゃん >>72
最近の宇宙船と化したベンツが好きなん?
そりゃ500Eとかは好きだけど
昔は良かったな ドイツ車乗ってるけどたしかにドイツ車の方が運動性能はいいけど燃費や壊れないこともまた性能だからな
単純に目指してる方向が違うとしか言えない 産業的に見れば自動車に限らずヨーロッパは系列を超えた分業や大課題への横断的取り組みという概念が確立している
つまり同じ程度の性能を持つ車を日欧で作るとヨーロッパの方が圧倒的に安く出来るし同じ価格ならヨーロッパ車の方がワンランク上が買える
同じ車を同じ値段で売るならヨーロッパの方が利幅は大きいし開発への投資も多くなる 戦前から日本はドイツに技術に遅れを取ってたから仕方ないよ
でも現在に至っての日本車の性能はバカにできたもんじゃないだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています