自称車好きなのにDOHCが何か知らないヤツ大杉な件
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こんなスレ立てるキチガイなんて相手したくないから、俺はおにぎり真理教に逃げるぜ! 今は燃費いいからってSOHCが見直されてるんだよな >>19
やっとわかってくれる人がきてくれてうれしい 昔の車ってそういうのイチイチ書いてあったけどさ
あれみて「キャー!ツインカムかっこいい!抱いて!」とかなってたんだろうか?
https://i.imgur.com/648LEYc.jpg 彼氏の車のエンジンにDOHCって書かれてなかったら
「あっ」ってなる >>20
カムって言ったらシャフトまで含むんだよバカ野郎! >>21
俺のNBOXにもターボってエンブレム欲しかったなぁ >>26
いまの車って見た目じゃそういうスペックわかんねーよな >>21
左下のヴィヴィオは中古ですげえ高騰してる 水平対抗だったら左右にカムがあるからSOHCでもツインカムと... あと
ダブルウィッシュボーンじゃないサスペンションの車に乗ってる人みたら
「あっ」ってなる >>35
後ろにGT-APEXって書いてあると「やるじゃん」って見てた >>35
85はパワー無し、吹けない、回らない
アルトワークスはおろかミラターボにも加速で負けてたゴミエンジン >>35
排気量の違いや吹け方が違うけど、ハチロク自体が大したことないからまぁ間違ってもないなw チューニングカーなのにF-CON V Proで制御してない車みたら
「あっ」ってなる ツインカムこそひどいネーミング 単気筒エンジンだってカムは二つある >>21
何で女がそんなの見てると思った?
実際には昔のおっさんが「おーターボかっけー」とか「おーDOHC燃え〜」ってなってたんだろ ジャガー好きなんだけど車好き的にはセンス良い方なの? チューニングカーで400馬力クラスの燃費ってどれくらいだろか リッター5km行かない気がするわ >>24
さすがにそれはマニュアルをミッションとか言っちゃうバカ野郎では? 車ってよりドライブが好きなんだけどなんか車好きと同列に思われて不愉快だわ >>50
踏み方は勿論、元排気量やエンジン、ターボやらでまるで変わるし
2500ターボで500psくらいならリッター6〜8やったで >>57
スポーツ選手は道具にこだわるだろ 道具に興味ないなら車スレ来るなよ >>55
自動車評論家の徳大寺有恒がドヤ顔で言ってたの思い出したw >>61
お前らみたいな車好きはサーキットや峠でぶんぶん言わせてるもんじゃないの? >>62
ベストカーのあのおっちゃんのコラム好きだったなぁ
メルツェデスとかミニヴァンとか言ってた >>65
ガタガタ怪しい音がするボロ2ドアで家族乗った最新ミニバンを煽るのが最近のトレンドや >>64
意外と行くんだな
2JZターボ乗ってたけどノーマルでリッター7km以下だったから恐ろしくてブーストアップすらしなかった
金食い虫で売っちゃったけどまたスポーツカー乗りたい >>67
あー
シルビアみたいな?
容易に想像できる状況だわ 親父がフェアレディZって車乗ってたけど天井低くて窮屈だったわ >>65
引退したけどサーキット走ってたぞ 車好き運転好きなら当然だろ 車全然分からんから教えてくれ
DOHCがダブルオーバーヘッドカムシャフトのことなのは分かったが、ダブルオーバーヘッドカムシャフトって何なの? >>61
でもこんなスレに車好きもクソもない気がする
車板住人なんかが見たらきっと鼻で笑うレベルの話しかしてない >>74
車板たまに見てるけどすげー民度低いよ
車種・車メーカー板もだけど >>74
自称詳しい奴が湧いてくるからこっちでゆるく雑談くらいでいい その昔ロータリーエンジン車に乗ってたおっさんはリッター3キロって言ってたけどな
チューンとかそういう問題じゃなくてね >>80
アメリカ人が大好きなやつ これはこれでいい味 >>77
そうだね。なんで同じようなスレが複数立ってるのかと思ったら基地外隔離スレだったらしい
車好きは底なしではあるけど、民度低い奴もいるんだよな車関係は >>79
REはメンテも燃費に影響したりするしなぁ
REで3はフルチューンで聞く数値やったわ
踏み過ぎやろ >>81
これは誤解生むな
SOHCでも4バルブはある DOHCよりOHCのが劣るってのも正しい訳じゃないけどな 車に詳しかったらイニD読んでてももっと楽しいんだろうな カムシャフトなんて要らねえんだよ
車はロータリー、バイクは2ストだよ ちなみに10年代前期のハーレーはOHVなのにツインカムだった
自動車用でもバイク用でもOHVのツインカムは異色すぎる
今はほかの部分で性能が上がったので軽量化のためワンカムに戻したらしい ワイはSOHCのアルトでDOHCのアルトとバトってる >>1
軽トラのエンジンだろ?知ってるしってるwwwwww
ダイハツハイゼトDOHC12バルブ縦置きFR→トヨタ、スバルOEM
スズキキャリーDOHC12バブルターボ縦置きアルミFR→マツダ、日産、三菱OEM 整備士資格持ちぼく、ダブルオーバーヘッドシリンダーかと今の今まで勘違い バイクは4発なら空冷DOHCが一番エンジンのデザインが美しい
単気筒でもDOHCなら高級感がある ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています