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四国に鉄道はいるか？
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2022/03/21(月) 10:34:59.397ID:lhFbO2Fma
全路線赤字なら剥がしたら良くね？
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2022/03/21(月) 10:37:35.626ID:MJTkCy5+0
繁華街から外れてるJR松山駅はいらない
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2022/03/21(月) 10:38:01.511ID:BMsq1Yy1d
四国そのものがいるか？
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2022/03/21(月) 10:38:47.058ID:e5cZR1Jg0
琴電以外廃止でいいよ
琴電の財布潤うから
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2022/03/21(月) 10:39:10.195ID:lhFbO2Fma
>>2
繁華街にあっても赤字な気がする
四国だし
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2022/03/21(月) 10:39:53.538ID:lhFbO2Fma
>>3
だわ
プエルトリコよろしく四国政府みたいなの作って投げたら良くね？
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2022/03/21(月) 10:40:11.591ID:lhFbO2Fma
>>4
高松以外の四国ってなんなん？
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2022/03/21(月) 10:40:56.426ID:lhFbO2Fma
実は北海道よりヤバいって聞いたことがある
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2022/03/21(月) 10:41:05.997ID:SjLwjRoH0
瀬戸大橋でボロ儲けやで
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2022/03/21(月) 10:41:45.388ID:lhFbO2Fma
>>9
瀬戸大橋線ですが、コロナ禍でめでたく赤字になりました
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2022/03/21(月) 10:42:03.754ID:XIILR1+B0
それはそれで困る
学生とか困る
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2022/03/21(月) 10:42:42.192ID:lhFbO2Fma
県庁所在地近隣さえ国鉄時代なら廃止相当の通過人員(営業係数)なんだ
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2022/03/21(月) 10:43:00.391ID:lhFbO2Fma
>>11
スクールバス出したら良くね
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2022/03/21(月) 10:43:46.427ID:5u0g+V7dd
>>8
一応儲けのでる札幌都市圏があるもんね。その他はとんでもない赤字だけど
四国には大都市がない
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2022/03/21(月) 10:44:18.625ID:FR6tzFV20
>>8
だからめっちゃ副業やってるとか
私鉄で言うなら、

JR北海道→名鉄(特急偏重、赤字路線多数)
JR東日本→阪急(鉄道より副業)
JR東海→西武(独裁体制、堅物)
JR西日本→小田急(社員いびり…もとい日勤教育)
JR四国→西鉄(ここ、鉄道会社か…？)
JR九州→近鉄(特急偏重)

と鉄ちゃんから言われるぞ
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2022/03/21(月) 10:46:09.664ID:FR6tzFV20
>>13
バス会社もバス会社で全国的に運ちゃん不足でピンチがSAN値だぞ
地元のバス会社も運ちゃん不足で本数減らしてるくらいだし(過疎路線どころかめちゃくちゃ人乗ってるのに)
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2022/03/21(月) 10:46:46.874ID:lhFbO2Fma
北海道は寒冷地で面積バカでかいから赤字なだけで
・言わずと知れた観光パラダイス
・札幌という200万都市がある
・新幹線開業したら札幌輸送でドル箱になる
・新幹線で浮いた札幌地区の線路容量に都市輸送を拡充できる

四国には新幹線がない
百万都市がないから通勤輸送も稼げない
中規模都市には徳島以外民鉄や路面電車があるから、どのみち地域輸送で稼げない
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2022/03/21(月) 10:46:47.232ID:44O9J8Fm0
JR四国 時刻表2019年3月改正　未使用 状態良好
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j708772982
JR四国の鉄道網はこの200ページちょっとの小冊子に収まるからな。
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2022/03/21(月) 10:48:05.793ID:lhFbO2Fma
>>14
札幌駅が函館本線しかなくて、特急がたくさん来るから在来線を増便できない
新幹線ができれば大都市の地域輸送向上で稼げます
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2022/03/21(月) 10:48:45.703ID:lhFbO2Fma
>>15
四国はいうて不動産業に消極的ではないか
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2022/03/21(月) 10:48:52.404ID:44O9J8Fm0
高松市は企業の支社や国の機関が集まる支店経済都市だぞ。ただ旧郵政省系の日本郵政・NTT・NHK何かは松山市にあるが。
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2022/03/21(月) 10:49:59.967ID:lhFbO2Fma
>>16
けど田舎はスクールバス切り替えが現にじわじわ広がっているよね？
アメリカ型の車社会にしてバイパスつくってイオンとか誘致したんだから通学もアメリカ式にしろよ
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2022/03/21(月) 10:50:11.956ID:lhFbO2Fma
>>18
まずい
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2022/03/21(月) 10:51:30.588ID:lhFbO2Fma
>>19
あれ風が強いから線路乗せるの無理らしい
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2022/03/21(月) 10:51:39.510ID:44O9J8Fm0
JR四国は2037年に四国新幹線開業を目指すって言うけど、国交省ではそれより先に申請したのが通っていないから実現性低いらしい。
ただ、JR四国の上りは高松駅で、明石・鳴門ルートから九州まで行くなら扱いが微妙になる。
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2022/03/21(月) 10:53:01.129ID:1/ePtiNmd
みんなで四国に移住して
鉄道乗りまくろうぜ！
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2022/03/21(月) 10:53:03.358ID:44O9J8Fm0
>>26
そうか？逆に瀬戸大橋の方が風が強いから自転車道も歩道も作れなかったって聞いたけど。
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2022/03/21(月) 10:54:13.111ID:lhFbO2Fma
>>22
岡山→高松で新幹線作れば稼げると思うだろう？
東京・関西からは遠回り
瀬戸大橋区間が風の影響で在来線特急並みの160キロしか出せない
既存の岡山→高松が快速で1時間だから、特急券と運賃上乗せの割に時短が少なくメリットがない

いろいろとダメらしい
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2022/03/21(月) 10:54:14.839ID:lgr3D/zUa
のろうよ！四国！🤢
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2022/03/21(月) 10:55:12.331ID:lhFbO2Fma
>>27
いまさら新たに海を渡る鉄道橋を渡すのは費用や技術で現実的ではない
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2022/03/21(月) 10:55:33.695ID:lhFbO2Fma
>>29
予算もないしな
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2022/03/21(月) 10:56:19.756ID:lhFbO2Fma
海を渡る橋がいくらかかるかくらい、子どもでも想像つくだろ
コスパ的に鉄道橋は瀬戸大橋で限界なんだよ
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2022/03/21(月) 10:58:21.429ID:X9MNFuJO0
>>11
四国に学問は必要か？
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2022/03/21(月) 10:58:35.284ID:lhFbO2Fma
九州や北海道は観光に強く百万都市や新幹線がある
観光列車や都市通勤輸送がある。新幹線に関しては観光の足であり、かつ都会と都会を結ぶビジネスの出張通勤手段も兼ねている
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2022/03/21(月) 10:59:44.477ID:lhFbO2Fma
>>35
昔の千円札の人かな？
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