マニュアルならブレーキの踏み間違えないって言うけど
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マニュアルでも踏み間違い暴走はするぞ
アクセルをブレーキだと思い込んでるのには変わんないから >>4
しないだろ
1速でレブまで回しても50km/hとかだろ >>6
20キロでも30キロでも運転手がパニクって制御出来ないで走り出すんならそれはもう暴走だよ >>8
オートマと違って自動で変速しないから、フル加速しないのでマニュアルのが安全
もしギアも上げながら加速したのなら踏み間違いというよりただの自爆だろ 踏み間違えるよ
ただ、ブレーキ踏んだつもりでアクセル踏んでもクラッチ切ってるから空ぶかしになる、で焦ってクラッチ離すとエンストこくってだけ >>9
オートマの暴走事故も変速してないぞ?
1速でぶあーっ!っと走り出して壁やら他車やらにぶつかって止まる >>10
MT車乗ってる?
急ブレーキの時クラッチ踏む?俺は踏んだ事無い >>12
踏むね、ブレーキ踏むって行為に反応して踏む
そもそもそんな急ブレーキかけた事ないけど >>13
それただ急ブレーキの経験が浅いだけだろ
クラッチ抜くと停止距離伸びるぞ >>11
それをマニュアル車でやるには半クラッチをする必要があるね 分かってても踏んでしまう
両足のほうが踏ん張れるし >>18
急ブレーキなのにエンスト気にしてどうするよ
停止させる事が1番の目的なのに 急ブレーキの時はクラッチを踏まないって教習所では習ったな 自家用車は廃止して
AIで稼働するタクシーみたいなのだけにすりゃいい
まぁまだ技術が到達してない気がするけど >>15
どういう理由で停止距離伸びるの?
変わらないと思うんだけど >>21
日本は想定外の事態が多すぎるから難しいな、電車張り巡らせばよくねってなりそう >>22
エンストってなんですると思う?
ギアの入った車後ろから押しがけで押してみた事ある? >>23
そうだよ
安全に止まれたらゆっくり再始動すりゃいいじゃん 急ブレーキってそれまでアクセル踏んでるのにブレーキとアクセル間違えるってどういうことだよ >>15
まぁ急ブレーキの時にクラッチきらねーよ!ってならそれはそれで良いんじゃね?
俺はそこまで急ブレーキかけた事ないし、そんなアクセル踏んで急加速するくらい思いっきりブレーキ踏む時はもう止まる寸前だからクラッチ切ってるな >>25
エンジンの出力に対して、入力される負荷が大きすぎるからエンストするんだよ
それで何故停止距離が伸びるの?
急ブレーキ時はABSが作動しているという前提ね >>28
加速中とは限らない
停車のためにブレーキに足を置いて備えてるつもりが
予想外にブレーキを早められた時にうっかりアクセルだった、みたいな >>30
急ブレーキの時ってタイヤと道路との摩擦力が限界を迎えてABSが作動しているから、エンブレでそれ以上の制動力を加えたところで変わらないと思うんだけど、間違ってる? >>31
エンジンの抵抗もブレーキにするんだよ
クラッチ切ったら車体が投げっぱなし状態になって制動する力はフットブレーキだけになるぞ >>36
フットブレーキだけでABSが作動しているということは、フットブレーキによる制動力でタイヤの摩擦力の限界で停止距離が決まるということなので、それ以上制動力を加えても変わらないと思うけど >>35
機械的なことは分からないよ
経験則だからエンブレだと思っただけ
急ブレーキの時はクラッチ切るかなあ
どうせ止まるんだからエンストさせりゃいいと思うけどね いや、エンストさせて止まるって理論は俺も理解してるしそうなんだろうな、と思うんだ
だけど昔からMTしか乗ってないと無意識で左足がクラッチ切るんだよ
たまにAT運転したら加速時に変速しようと勝手にクラッチ探してたらしく左足でブレーキ踏んだ事すらある >>36
フットブレーキだろうとエンブレだろうとABS効いた時点で制動の限界突破してるわけで 踏み間違えって足をアクセルに置いて走ってるときは有りえなくね >>38
俺は急ブレーキ踏んだのは過去数回あるけど、クラッチ切ってたか覚えてないわ
たしかクラッチペダル踏んだような気がする ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています