奄美大島を東洋のハワイに発展させる方法wwwwwwwwwwwwwwww
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沖縄なら言わずと知れたハワイ越え(コロナ前)の観光集客を誇る一大リゾート
沖縄本島の奥の石垣島も人気スポットで、近年は宮古島にも注目が集まっている
だが沖縄の手前の奄美は存在感が低く、「どこ?」「なにがあるの?」と言う状態
この奄美大島を日本人に知らしめ世界中から注目される一大リゾートにする方法を考える ハワイって四国くらい面積あったような気がするんで
とりあえず土地を確保しようや >>2
それが南西諸島の離島では一番住んでる
石垣島より住んでるんだよ
それであの知名度のなさ リゾートなんかにする必要ないよ
可能なら人間と文明を引き上げてリアルジャパニーズガラパゴスに >>6
背に腹は代えられない
離島で資源がない以上、外貨獲得で食うしかない じゃあいうけど
奄美大島には「キラーコンテンツ」がないんだよ
手前の屋久島は言わずと知れた縄文杉、種子島は宇宙ロケットと
日本全国の中で突出したオンリーワンがある
奥の沖縄は言わずもがな異文化がある
奄美はどうすべきか
奄美大島は、県としては鹿児島県に帰属しているが、本土(鹿児島市)からは距離があり屋久島、種子島と違って雪が降らない常夏の亜熱帯気候で珊瑚礁のハワイみたいなビーチがある
一方で、歴史的には琉球王国として沖縄と一緒だった。そのため戦後は沖縄とともに米領琉球政府管理下だったりした
よって、亜熱帯気候のみならず文化でも沖縄との同一性があるんだ
つまり奄美には「日本文化と沖縄文化の混合地帯」と言う全国でここにしかない独自性がある
このカルチャーを推すべきだというのが俺の持論だ https://www.iju-join.jp/material/images/group/1/34b41209304de91b.jpg
奄美大島の街並みを見ればわかる
集落とか、沖縄県にはない日本家屋がある。沖縄式の赤瓦屋根はない。やはり鹿児島県なんだとわかる
一方で、すぐ後ろには亜熱帯のジャングルやマングローブ畑、白い砂浜にブルーハワイの珊瑚礁の海があって
他の内地にはない沖縄と同じコンクリート式の住居もある
この「文化混合地帯」と言うのを押し出すのが一番良いと俺は考える >>9
飛行機に関しても同様だ
たとえば、沖縄本島はLCCも多く、スカイマークを利用すれば格安でエアトリで羽田から行ける
だが奄美は日航しか直行便がないので、沖縄の手前で近いはずなのに沖縄旅行の倍かかってしまう。なんなら沖縄の奥の石垣より高くなる
この「割高性」を軽減するための交通拡充は必須と言える https://www.youtube.com/watch?v=VyqLcDZQ9Gk
奄美にはここにしかない独自文化がある
こういう日本文化と琉球文化の中間点としてのカオスを推すべきではないかと俺は思うんだ
秋田県がナマハゲ祭で食ってるように あと奄美の交通問題がある
国道58号線しか幹線道路がなく、たった1本の峠道で島を縦断することは、移動効率が悪く、災害時などの問題を考えるとリスクだ
https://livedoor.blogimg.jp/festiva1202/imgs/d/a/da6c0f28.png
そこで私は「奄美自動車専用道路」の建設を提案したい
奄美空港にインターチェンジを作り、そこから龍郷町、名瀬市街を経由し、南端の古仁屋港まで行けるようにする
こんなこというと「奄美みたいな南の島に贅沢だ!」と言う人もいるかもしれないが
実際には同じ南の島でも沖縄本島には沖縄自動車道があるし、この距離は60kmもあるからこれだけを一般道で移動は困難で、奄美は公共交通が路線バスしかないのでレンタカーを借りるかツアーバスじゃないといけない
少ない滞在日数で奄美全体の魅力を満喫する=島全体にカネを落とすためには、1日で全島を行き来するための自動車道路建設が必要なのだ
とくに古仁屋港に直通すれば、カーフェリーで瀬戸内町の周辺離島まで行く選択肢も生じる。日帰りで行ける範囲が島外にも及び広い奄美群島に恩恵が起きるんだ
また、北海道の根室には根室道路と言う根室市内で完結する高速道路がある。
根室市は人口2万人、4万人が住む奄美市の半分にすぎない わざわざ面倒な沖縄離島行くくらいなら、東南アジアの島行ったほうが時間的に早かったりしないか?
コストも安いし 沖縄本島 1206.99km²
佐渡島 854.79km²
★奄美大島 712.36km²
琵琶湖 669.26km²
淡路島 592.51km²
結構でかいね >>17
鉄砲伝来からのロケット基地とかいうテクノロジー島だからな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています