マニュアル車の運転って面白いよな
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オートマしか乗れないやつはこの楽しさが分からないんだよな >>2
マニュアルにもオートクルーズシステムあるの知らないアホがいてワロタ ずっと運転してると面白いも面倒臭いもなにも感じなくなる
無 慣れの問題
渋滞は苦にならない、慣れてるから
面倒臭くない、慣れてるから
ちなみに俺は当然AT MT楽しいよな
教習所で乗って以来20年乗ってないけどさ マニュアルのトラック乗ってるけど楽しい
急坂だけは勘弁 オートマ限定のやつってすぐマニュアルは面倒臭いとかいうよな
マニュアルで取るのが面倒だったのかな? 渋滞でも然程ATと変わらんし普通に眠くなるしスマホいじりもできるっちゃできる
強化メタルクラッチのノンシンクロのフルクロスMTならまだしも乗用車のMTをなんだと思ってるんだよ まあ実際マニュアルなんて仕事か余程クルマ好きじゃなきゃ要らないし >>8
眠くなるぞ
ちなみに窓開けても歌ってもダメなときは靴脱いで運転するとかなりマシになるのでやってみて 立駐の坂の途中で止まって後ろにピッタリつけられると人生の終わりを感じる 実際エンストとかしたら怖いし身近な車がATだとATしか乗らないよね >>1
こういうのは免許取り立ての若造の意見で変にマニュアルを崇拝しているミッションキッズと呼ばれる
長年乗ってるやつは楽しいとも思わないし苦にも思わない
そこにマニュアルがあるから操作するだけであってオートマなら操作しないで済む
その程度の無の感情
恥ずかしいから変なところに優越感感じるのはやめなさい >>18
最近の車は坂道発進アシストもあるから
マニュアルでも安心
坂道発進の半クラでも後進しないぞ >>18
サイド引けばいいのよ 半クラを完璧に出来ないなら慌てずに行けばいい 割とマジで次の車はマニュアルも視野に入ってきてる
値段もオートマより安くなってりするし 坂道発進が怖いってそんな皆は下のトルクの薄い高回転型エンジンを操ってるのか
VIPはレベル高いな 普通免許でとったけどもうマニュアル車運転できる気がしない 教習所以降マニュアルに乗る機会なんて無いけど長距離移動がだるそう
高速走ってない盆地まで70kmを出張とか >>27
急坂でサイド使わないとなると、どんな上手い人でも少しは下がるだろ 友人の引っ越しの手伝いとかで借りてきたマニュアル軽トラ運転するの楽しいもんな >>30
スポ車乗りはマニュアルを求める人が多いからね、当然相場も上がる >>19
使ってもダメだぞ
ブレーキ離した瞬間に20センチくらい下がる
これで後ろの原付に当てた奴がいるわ
昔の大型はサイドブレーキの遊びが大きいんだよね
レバーの遊びじゃなくてタイヤが20センチくらい前後する なんかF1みたいにハンドルのSwitchで変速するやつ
あれはAT?
あれで十分な気がする オートマ限定のやつってすぐ意味不明な屁理屈こねるよな マニュアルはバイクで散々乗ったから車はとにかくラクしたいわ 最近の車は色んな制御入るからマニュアルしてる感が無い
だからといってなにも付いてないような
廉価グレードのMTに乗る気もしないしもうATでいいわってなる 車校楽しかったから解除名目で通おうかと悩んでるが今AT車乗ってるし楽しそう以外メリットが見つからない >>22
俺、四半世紀くらい乗ってても楽しいわ
特に先日コラムMT車を運転させてもらった時は
走り出す前からレバーを動かす時点で楽しかった >>38
クラッチレバーついてるからMTだぞ
一応 実際ATが最強なのは否めない マニュアル1日乗った後自分のAT車乗ると感動する >>44
へ〜〜そうなんだ
あれならMTでも楽そうでよくね 坂道発進注意のシール貼りたいけど逆に煽られるかな? マニュアル人関しては半ばペーパードライバー化してるけど
日常的に乗ってればやっぱりそれなりに慣れてくるものなの?
操作が大変そうっていう心理的ハードルが高いのだけど >>32
踵でブレーキ、爪先でアクセル
クラッチ当ててから右足のバランスを
アクセル側に移していく
ただ、これは車種ごとのペダルの高さや角度によっては出来ない AT限定の奴が高速でローギア入れてエンジンブレーキが〜とか助手席の友達に説明してて笑ったわ MTもアシストマシマシの電子ペダル化が進んでる
今のMT車ならAT車でじゃがビー摘まんでコーヒー牛乳飲みながら運転した方が楽だし周りもよく見える
ペダル感覚が伝わりやすいアナログペダルなら路面のコンディションやクラッチの噛む瞬間の反応が全部足に返ってくるから楽しむ要素もあるけど ダブルクラッチ必要だった頃に比べたら今のマニュアルはだいぶマシよな >>51
すげぇガニ股のヒール&トゥだな
イキっちゃったのかな? あんな単純作業楽しめるとか知的障害者かな
運転なんてただの手段でしかない >>36
それそいつが下手くそなだけじゃね?
十分にアクセル吹かしながら半クラ繋いだ状態でサイド戻せば一センチも下がらんよ ギアを替える「あたたかみ」があるからなぁ
AT限定には解らないかw クラッチ使わずに回転数合わせてスコッてはめるの昔やってたわ >>61
自分が興味無い物は車に限らずそう感じる物だよ
俺なら服や装飾品に金掛けるのが全く理解できないが、人の好きなこと好きなものにはケチつけないようにしてる 車のMTなんか乗る気も無いけど
バイクのマニュアルでさえ眠くなるから車でも眠くなりそうな気がする めんどくさいとかいうけど
ずっと乗ってるとめんどくさいかどうかもわからん
無意識だし めんどくさい人はAT
楽しい人はMT
これでいいじゃん >>55
俺からでしか出来ないわ
ちなみにブレーキがオルガン式の4トン >>55
俺これでしか出来ないわ
ちなみにブレーキがオルガン式の4トン >>62
だからサイドブレーキが効かないんだよ
日野のモノコック時代の路線バス MT車楽しいけど装備モリモリでのりごこちいいホイールベース長い車がないから買わない 面白くない
なんでわざわざいらん作業しなきゃならんの MT車乗ってるけど走り屋じゃないしのんびり走るだけ
こないだ彼女のAT車でドライブしたけど山道の下りじゃその都度レバー動かすんで
状況に応じたギア操作で運転する楽しさ()
ならAT車でも十分あると思う
4月から同棲するんで車2台いらんから自分の車は売ったよ >>66
オレは特定のアイドルの握手会やグッズに多額のカネかけてる人の趣味には理解できないがケチはつけないようにしてる
その意中のアイドルに熱愛などが発覚すると今まで集めたグッズは廃棄するらしいが夢中になりはまり込んでた時期を思い出すと楽しいらしい >>81
回転合わせてレバーがスッと入るあの感覚
バイクでは味わえないでしょう 土方だけどなんで2022年にもなってMT乗らなきゃならんのよ😭 >>36
昔のジムニーもそうだった
サイドブレーキがホイールではなくプロペラシャフトを締めるタイプだから効きが弱いし前後に10センチくらい動く MT10年10万キロ
うまくチェンジできた、いまのは失敗、みたいなのが未だにあって楽しい >>83
回転合わせてペダルがスッと入るあの感覚
車では味わえないでしょう シフトダウン上手くなってくるとマジで楽しい頭文字D気分味わえる そういや兄がせっかく高度に自動化されたAT車があるのに
わざわざMT車を運転する必要があるのか
と文句言ってたけど
運転中は下り坂になるとすかさずシフトレバー動かす丁寧な運転してたわ
几帳面なとこもあるけどわざわざ文句言うということは
仕事じゃMT車運転させられてたのかな 3速引っ張って4速に入れた瞬間の加速がたまらねえんだ >>93
みたいね
だからかどうかは知らんが現行のGTRやNSXもオートマだし サイドの効きが悪いとか怖すぎる
坂道駐車できないじゃん mtで大型トラック乗りが
お前らの嫌いな普段cvtの軽乗ってるぞ
正直運転する楽しさは車よりバイクかなって感じ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています