スバル車ってどこがいいの?
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見た目と曲がる時の感覚は好きだわ
>>9
燃費はゴミ デザインはまあまあ古めだな
だからオッサンほどスバルのデザインは刺さるんだろう >>15
水平対抗エンジンでは構造上
燃費の良い条件を揃えるのは難しいから クルーズコントロールの完成度の高さ
一般道でもバンバン使ってるわ
ちゃんと性能の限界を理解した上でなら結構使える
楽すぎワロタ あのブルーカラーが良いと言ったら
いつも叩かれるである
乗っているのスバルだけど EJ20使ってた頃はコスパのいい庶民向け実用車メーカーだったよ
今はただのゴミだから買わなくていい >>20
低重心・低振動
特に低重心は走行時の安定性や
事故の際にエンジンが運転手の下に潜り込みやすくなる
ようは安全性に全振りしてるから燃費は二の次 安っぽくても“そう言うもんだから!”でなんか納得できる >>32
インタークーラーを上に載せて排気管を下に取り回してる上にオイルパンが厚いから全く低重心ではない
WRX STIよりエボXの方が重心が低いのは有名な話
水平対向エンジンなんて空冷じゃなきゃロクにメリットも無いオワコン欠陥エンジンだぞ スバルは早くあのエンジン捨てる準備しないと本当に終わるぞ
資本がよわよわだからエンジン開発出来ないんだろうけど >>36
資本無いならまだ許せるわ
エンジン開発する余裕があってFA、FB、CBを開発するガチガイジメーカーなのが一番の問題 >>34
欠陥エンジンをFT86は採用してトヨタ名義で出したのか >>39
コラボだってのなら車体スバル、エンジンをトヨタが作るべきだった 元中島飛行機で優秀なキー84を生産したから
零式も少数生産してる 五式戦みたいにボディだけ作るってのはアリだったかもな 彡()()ポルシェ欲しいけど高くて買えんわ…
彡(^)(^)せや!
彡(゚)(゚)ポルシェと同じボクサーエンジン!悪路走破性も高い!おまけに投資家もスバルに乗っとるで! >>39
これはトヨタ側の都合が大きいと聞いたな
安全を詠うトヨタ単体だけでスポーツカーと言う安全とは間反対の車を作るわけにはいかない
だからスープラの時もBMWと共同開発と言う名目で作った的な話だと聞いたわ スバルの軽好きだったけどもうOEMしか無いんよな? 安全性が高い事とビスカスカップリングじゃない本格的な四駆のラインアップがある以外は価値がないよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています