【画像】ホンダが採用したボタン式シフトレバーが「こんなんジジババの事故増えるだろ」と話題に
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
下向いて押す場所確認してる時にクリープで進んでぶつけそう そのうちワイパーを動かす為のWPボタンとか出来たりしてな じじばば新居に引っ越した時一番覚えさせるのに苦労するのが色んな操作パネルのボタン関連
最近は全部パネル化されてるからマジでなんもできん なんで日本って年寄りばっかなのに若者向けを優先するのか アコードとか何年も前からコレだけど何年も前から評判悪い もしかしてエンブレもボタン…?
走行中に見ずに押すの難しすぎだろ >>17
ハンドルにはボリュームボタンや早送りボタンなどが見えるからもう場所がないんじゃね?
優先順位を間違ってる気がするけど アストンマーチンみたいにしろ
これはこれでエンジンのかけ方めちゃくちゃ迷ったけどな
https://i.imgur.com/UxoLg0s.jpg でもよく見たら運転中に切り替える必要あるのはD/Bだけじゃん
他のボタン押すときはブレーキ踏んでから確実に見て押せよ ボタン目視して押さないと誤操作するなこれ
運転中に手元に視点注視させるデザインとか何も考えてないで作ったんだな 俺が乗ってるバイクは逆にハザードが謎にレバーなんだが意味不明なインターフェイスにしたがる理由は何? シフトレバーのブレーキって一般的なのか
Lとか1、2しか知らなかったわ >>24
マジだwww
純正のボタン式シフトレバーを
オプションで割高な専用レバー式に変えさせる商売か? >>27
駐停車で老人がアクセルブレーキ誤操作するのに
更にシフト操作も誤操作しやすくするんですか???
って話だよ? もしかしたらハンドルのおしゃべりマークを押しながら
「Heyホンダ、ギアをバックに」 >>1みたいな奴ってテスラのウィンカーもシフトもタッチパネルの奴見たら発狂しそう ホンダで今回のステップワゴンみたいなマヌケ顔は売れないとフィットで証明されたのにな
ホンダの車部門傾くで >>27
逆に言えば運転中に切り替えないようにってことなのかもしれんけど
違和感ありすぎるな >>36
あれ数年で埃がたまるけど、拭きにくいだろうな
掃除機必須かな 触ったことないからなんとも言えんけど扱ってみたらこれでいいねと思うんじゃね >>12
若者もこんなの嫌がるわ
ま、結局はコストダウンの口実だろ
レバー作るよりボタンのが安い ガソリン車はセレクトレバーらしい
なんでハイブリッド車にこれ? >>51
あれ
この吹き出し口はシビックと思ったが
他にも採用してる車あったのか レバー見ずに操作してうっかり間違い起こす年寄りって多いと思うから
ボタン式にして確認させるのは割と正解だと思うんだが
まぁ覚えるまでが大変そうだな 老害「めんどくせーからサイドだけ引いときゃいいか」 ホンダはドア開けるとバック出来ない仕様を改善してくれ >>56
ふつうにやってるけど最近のホンダ車はできないのか 昔の人はドア開けてバックするよ
あとランボルギーニ乗りとか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています