車買うから相談乗って
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>>3
個人的にはダサくて無理だけどそっちの方がカッコいいのか? 70は現行70のパーツが一部流用できるのもあるにはあるから調べておくと良いかも >>9
型にもよるし一部だけどね
だから必要になりそうな部分ざっと見て供給と照らし合わせて行けそうか確認してから動くといいかも >>4
四駆マニアには大違いだろうけど
古いクロカンは一般人から見たらメーカー車種問わず大差ないと思う
頑張ってディフェンダーとか乗ってても大して感動も何もされない
唯一ゲレンデだけは違ってベンツだーヴォースゲーってなもん
ブランドでしか判断できない人が世の中の9割です >>13
なるほどな〜
そしたら自分の好みでどれ選んでも大差ないか 一般ウケ狙うならどれも悪いから好きなの選んでいいよ ハリアーみたいなSUVと勘違いして同乗してくるから
まず乗り心地からして悪すぎてドン引きあるある 70と40は海外じゃまだまだ現役組だしパーツ確保はなんとかなる部類じゃ
そもそも壊れないし
三菱ジープは輸出そこまでしてないし国内でのパーツ確保も課題
専門ショップはそこそこあるみたいだからなんとかなるかも知らんが茨の道
WRXはパーツ確保こそ大した難易度ではないがパーツの相場の高騰が激しそう
あとクロカン勢より消耗度が高いし整備性もカス
そもそもこの時代のスバルは壊れるだろ こんな車買うような人は趣味性高いんだから自分で好きなの買いなよ 個人的にはインプレッサが欲しいけど
ミッションとエンジンが弱いから
直すのが趣味でもさすがに出費がきつそう… 俺ならGC8大好きだからGC8
あちこちへたってそうだからエンジンOH必要かもね 買ってしまえば楽なのは70
車体高いけど基本頑丈でパーツ確保はできなくはないけど相場も上がっているのは40
頑丈だけどサビの心配がついて回るしパーツ供給が死に体なのはジープ
どうやってもマトモなことが起こらないのはWRX ワンチャン5年前まで現役生産してた
旧ディフェンダーのほうが維持しやすそうだなw >>30
新車時350〜360万だったのが400万越えてるのとかあるね
業者によったら500万越え どれも高すぎワラタwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>26
スバル車乗ったことないけどそんなひどいのかwww
40これからさらに高騰するんかな
70の今の相場が10年前の32GTRみたいな感じなら70買ってもいいかとは思う >>25
エンジン弱いんか
いちいちエンジンあけるのは確かにだるいな 俺だったらパジェロの系譜で選ぶな
エボリューション以外は大したプレミアついてないしガレ場以外ならランクルより走行性能も期待できる
パーツも出やすいし今後のこと考えてもなんとかなる この中ならかっこいいのは40だけど維持考えるなら70かな >>38
再販されてるやつはなんか好みじゃないんよな
>>39
オフロードパークでカメってるパジェミのイメージしかないからどうにも
パジェロはまた違うんだろうが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています