バイクの1万キロって車で言う10万キロみたいなもんだろ?
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初めて1万キロ超えたわ
今まで6000キロとかで手放してた >>4
距離で消耗したパーツや油脂類の交換増えるじゃん ゴムパーツの劣化がすごい
白くなってる。シャフトブーツすぐ破れそう オフ車の中古はゲロ道とか無駄なアタックしてぶつけまくってなければええやろ KYMCOのスクーター乗ってる。もうすぐ9万キロ。
ブレーキパッド交換とキャリパーとマスターシリンダーのOHする予定で、それまでお休み。 乗り換えたら?
いままで1万超えしてなかったんでしょ
ちょうど良いじゃん 2年に1回乗り換えてきたけどコロナで仕事がなくなって収入が不安定で余裕はない
車検代くらいはあるので初めて車検通してみる 乗り換えちゃえよ
すぐ景気回復するから
大した愛着もないんだろ
乗り換えちゃえよ 11万キロ走ってる俺のバイクは100万キロ相当って事? 仕事が無いなら無職なん?
暇ならユーザー車検で良くね? いや、毎日会社行ってるけど2時間くらい自分の仕事してあとは適当に過ごして定時で帰る毎日
残業できないから手取りが夏休み学生バイト並み 仕事が無いなら有給でユーザー車検行けば良いやん。
っうか、小遣い程度のお賃金なら転職すれば? 排気量による
生き物でもそうだけど、排気量(肺活量)が大きい方が長生きする ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています