【画像】フィアット500の特別仕様車のエンジン、ヤバすぎる
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どうせ8V(エイトバルブ)かV8って型番のエンジンかどっちか 二気筒だからバルブがバルブが8つのことだろと思ってたら四気筒シングルカム8バルブでした
可変バルタイついてるとはいえいつの時代だよ
15年前からきたんか >>1
2気筒だから8バルブ
8Vのつもりで逆に書いたのかなとマジレス >>8
マジか
平成初期の軽トラですら1気筒4バルブなのに >>11
こりゃ軽のターボのがマシだな
あくまでエンジンだけ見ればだが >>11
4亀頭エンジンじゃんなのにまさかdohcですらないとかガチ昭和からきたんか? フリクションロスの低減なんだろ
ツインエアは振動面で結局不評だし
三気筒にすればいいのにと思うがターボと合わせなきゃ排気系のメリット活きない
大きさもフリクションロスも四気筒とそう変わらない割りに振動面で不利だしその振動を消そうとするとカウンターウェイトでさらに燃費悪化するからって感じで使い続けてるんかな 1240ccとか660ccの倍もあんのに軽自動車以下の性能(出力も燃費も)とかヤバすぎだろ ルパンが乗ってたやつだっけ?
なんか可愛くなくなっちゃったね なんか知らんけどそいつってピカチュウにした見えないんよな >>28
トラックもDOHCな件について
■ 4JJ1-TCS
気筒数/配置 直列4気筒
ボア×ストローク 95.4×104.9mm
総排気量 2999cc
カム方式 DOHC
16バルブ
圧縮比 17.5
最高出力 110kW(150ps)/2800rpm
最大トルク 375N・m(38.2kg-m)/1600rpm
EGR装置 クールドEGR
噴射装置 電子制御式コモンレールシステム
過給機 VGSターボチャージャー+インタークーラー
排出ガス規制 平成17年度規制
搭載車 エルフシリーズ (トラックは660ccの4.5倍の排気量でトルクは4倍出力は2.3倍、燃費は10km/L少ない)
(フィアットは660ccの1.8倍の排気量でトルクは1倍出力は1倍燃費は10km/L少ない)
トラック性能良すぎワロタ >>33
1600cc3気筒で272馬力のエンジンがあるんですよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています