ロードバイク←バイク買えない奴が買う負け犬の乗り物
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バイクもロードバイクも車が買えるほど金のないやつが安価で手にできる殺人装置だ ロードバイク乗りの半数は
バイク欲しい〜→免許がいるのか…→高いな…→維持費も…→ロードバイクにするか… あいつら自転車って言うと「ロードバイク!!」ってキレるからね笑
車とかバイクの話してると露骨に嫌な顔してるから笑えるwwww
年収低い人生おつでーす >>7
中古の中型ボロバイク乗りはな
新車で大型乗ってる奴は車も持ってる バイクもロードバイクも単品で持ってるとつっこまれる
両方車とペアで使え バイクは大型免許までとったけど自転車始めたらそっちが楽しくてバイク手放したわ
今後バイク乗る事は無いと思う 33歳
家:新築注文住宅
子:2人
車:CX-5(新車)
バイク:XL1200C(中古)
チャリ:ママチャリ >>14
バイク乗りも半数以上が貧乏人だから両方は無理
ロードバイク乗りはそのバイクにすら手の届かなかった奴が半数かそれ以上 車もってないけどロード持ってるやつってそんなにいなくね
都内くらい?
てか都会除くと車もってない大人の男ってほぼゼロじゃね バイクなんか道中寒いだけじゃん
こけたらしぬし
俺は車にロード積んで景色のいいところ走ってるよ >>1
ロードバイクにもバイクにも乗ったことなさそう ロードバイクだけ持ってる奴は次バイク買うとは思えないんだよなぁ
買うなら車だろ
車中心に考えたらバイクの方がいらないじゃん 自転車で原付追い越すと、必死になって追い抜き返してくるのは決まって若い男
手首ひねるだけの簡単動作でマウント取りにいってなにが偉いのかね >>24
ロードバイクもバイクも車も持っとるが
ジェットスキーも持っとるが オートバイのことをバイクっていうのやめて欲しい
バイクって言葉は二輪車って意味だから自転車も含む
エンジンついてる単車はモーターバイクとかモーターサイクルとかオートバイとか言ってくれ >>29
うわぁwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
きっっっっしょwwwwwwww
自転車大好きおじさんの貧乏人やべぇwww >>26
ロードバイク乗りはバイクは完全に諦めてるから買わないよ >>1
バイク乗りって車変えない奴だよねwwwwwwww
と変わらん ロードって金持ってるおっさんの趣味だと思ってたんだがいつの間にか貧乏人の趣味になったのか >>31
じゃお前の言う「ロード()」も正式名称じゃないからやめようねwwww
かっこいいね、「ロード」って呼び方wwww
貧乏人のガキかな?笑 100万のオートバイ買うやつと100万のロードバイク買うやつだったら後者の方が金持ちなんだろうなって思っちゃうかな >>37
まともなのは20万くらいだから原付くらいだね
いいのはそれこそ100万するからこれも大型みたいなもんだね
貧乏云々は全く当てはまらない ロードバイクに金かけても結局自分の足動かさなきゃ行けないって思うとアホらしく感じる モッコリパンツでコンビニとか入ってくるのやめてほしい
本当に気持ち悪い >>37
ロードバイクもバイクも車も持ってる俺から言わせてもらうけどロードバイク乗りの大半が貧乏人だよ
あいつらロードバイクの金額の話ばっかりしてるよ
バイク乗りは金の話あんましない >>48
おれははかないけどレーパンはそんなにもっこりしてない >>48
あれすごい嫌だ
男のスネも出てるのもケツも本当に汚らしい 不思議なのが一定の所まではロードバイクの金額が高くなるほど収入が下がる傾向にあるってとこ >>35
元々バイク乗ってたけどロードバイク始めた
運動に丁度いいしハマる
ロードバイク乗りってオートバイ乗りよりも金持ち多いと思うというか
どちらも生活に余裕ないとハマるのは無理かもしれん >>49
じゃあお前のロードバイクとバイクの写真うpしてみてよ >>43
移動の目的のためではなく
スポーツとして楽しむためだよ
トラックをジョギングするのも目的は変わらん >>56
いや、ロードバイク乗りのが貧乏人圧倒的に多い
お爺の昔話は知らん クロス買うはずが店員に進められてロード買ったらハマってしまった
一人でもハードな運動できて楽しいよ >>60
いや、半数以上のロードバイク乗りにとって運動は付加価値に過ぎないよ
その辺のチャリより早く移動できる乗り物が欲しいって考えから始まった奴が多い
で、車は無理、バイクも無理ということでロードバイクになってる こういうスレで10レス以上してるID:svIslOjA0みてーなやばいやつ見ると、やっぱロードバイク乗りってキチガイしかいねーんだなーってなるわ
金ないから余裕ないのかな >>49
どちらも人種に寄るとしか言えん
オートバイも盆栽なんて言葉があるくらいだしな サイクリングするにも街中だと信号やら車やらで気持ちよく出来んし、かと言ってわざわざサイクリングしやすいところに行くのもだるいしなあ 田舎じゃ車持ってて当たり前だからなあ
都会の話か? >>65
なってないぞ
ロードは遠距離走るためのもの ロードバイク乗りって自分の格好見てヤバイと思わないの?
変態ナルシストなの? >>67
それはない
保険、ガソリン、オイル、点検代を考えろ
俺はバイクの維持だけに年100万掛けてる
ロードバイクの維持は数万程度 >>66
何も言い返すことがなくなると突然レス数が多いといってマウント取ってくる単発って精神病? 俺が30年前に作ったのでもDURA ACEで組んで35万くらいしたもんな
レースで走ったのは2回でその後大事に保管してたから
今でも買い物用チャリとして使ってる >>73
御託はいいから早くロードバイクとオートバイの写真うpしてみろよ妄想野郎 >>61
医者とか経営者の人たち多いよ
ロードなんて入門で10万からって言われるからな
ちょっと凝ってきたら50万のバイクになる
冷静に考えて自転車に数十万なんて経済的に余裕ないと続かん >>78
維持費100万とか釣り宣言だろほっといてやれ >>65
移動手段としては不便なだけだぞ
お前のそのロードは移動手段?
おつむ湧いてんの? >>79
いや、そんなことはない
大体貧乏人
ロードバイクなんて買った後はほとんど金かからない
別に維持には困らない 町中でロードはじゃまなだけだよな
俺は山中湖とか行って走ってるよ
夏はしまなみ走ってきた
めっちゃ楽しい 知ってるか?
ここだと貧乏人を煽るスレは伸びるんだぞ
介護とか土方をバカにするスレは確実に伸びる
つまりロードバイク乗りは笑 >>86
バイクの維持に100万とか盛りすぎたこと謝ろう? >>1のロードバイクはコンポ何で組んでんの?
教えてよ >>86
オートバイよりはかからんけど
自転車のフィッティングに年一で2万とか
ホイールに10万とか40万を数本揃えて
規格や流行が変わってまた買い直しなんて
普通の人の感覚じゃできんぞ 大型自動二輪にも乗ってたことがある
CB1300SFだけどくそ重くてタイヤの減りが早い
維持費は結構多いかもな >>91
俺はそんなに使わないけどパーツが一つ数万だからいろいろ揃えていくとかなりの額になるよな >>89
いや、なんも盛ってねえよ
俺の場合の話をしてる
スパコル前後年5回交換
300Vを1000km毎に交換
ガソリン代月8000円
保険年3万
税金6000円
定期点検年15万円 >>93
ネイキッドでツーリングくらいなら
タイヤは1万キロ持つからまだ財布に優しいよね
メガスポやSSだと半分も持たん 実際いくら金がかかっていようがええ歳こいたおっさんがチャリンへーこら漕いでるのはきつい
バイクが似合うかっこいいおっさんはいてもチャリンコが似合うおっさんはおらん。というか単純に自転車がかっこ悪い スプロケット交換年一
チェーン交換年一
ダンパー交換年一 >>94
だんだん欲が出て1台じゃすまなくなるしね 速度と値段の釣り合わない貴族の乗り物だとおもってる この時期は暖機運転と施錠解錠含めると30分の距離ならチャリのほうが早いんだよな サーキットで走るとタイヤがでろでろに溶けるのな
SSのタイヤが短寿命というのはよくわかる >>95
リッターSS乗ってたらこれくらいはかかるな。
俺はオイル交換頻度もっと短いが 全部足しても50万しかいかないよな
何が100万なんだ 都心ならバイクより電動チャリのほうが便利なんだよな
バイクはまず駐輪場見繕ってからじゃないと行きにくい >>95
オイル交換1000km毎に交換って
サーキットでも走ってんのか?
それならもっと金かけるとこあるだろ >>106
バイクで排気量気にしてる奴はおっさん
ロードバイクはほぼ全員金額の話する ロードチャリのタイヤは溶けはしないもののすぐにパターンがなくなる
まあ安いのなら1本3000円くらいだからそれほど負担にはならないかな >>116
スリックだから繊維が見えてくるまで走れるぞ >>111
サーキット走るよ
維持費だけの話をしてる >>120
そのオイル交換だとサーキット走るためだろ
それならタイヤの頻度も高くなって当たり前だが
もっと金かかることあるだろ
あんたサーキット走ったこと無いな? なんかこう具体性に欠けるんだよな
いま調べましたみたいな >>126
挙げた奴以外は掛からん
他に何がかかるのか言ってみな >>130
そんなことより挙げたの計算しても50もいかないんだけど残り50万は何に使ってるの? サーキットで走るときにトランポとか使うと維持費かかるかもな >>127
古くなって今では予備バイクだけど
コンポが貧弱だったんで全部一新して走り楽しくなった
105以下のパーツは走れないこともないけどやっぱり性能的にだいぶ劣るのかもしれない
とにかく止まらんかった >>117
随分時間かかったな
調べるの手こずったの?w ロードバイクはブレーキかけるとき重心を意図的に後ろにずらさないと後輪ばかり減ってしかも止まらない
自動二輪より荷重に気を付ける必要がある >>130
サーキット走ればブレーキパットの消耗もすごいが
ローターも消耗品で金かかりまくるぞ
オイルもエンジンだけでなくブレーキオイルの交換頻度も上がる
熱が入るからな
あとプラグも交換だろ
走ったことないの? >>132
カンパとSRAMは12になってたけど
国内のレースで使ってる人そんなにいないしね
今シーズンからチーム内で数人出てくる感じじゃないかな
国内のチームで全部12速揃えられるところあるんだろうか? 実際ロードバイクを移動の足とか走ること自体を目的にしない使い方してる層ってどのくらいいるのかな
原チャとか、あるいは同じ自転車でもクロスとかの方がずっと使いやすそうだけど >>141
な
だからバイクが買えないから云々ってのは見当違いのような気がする >>143
もう歳だからレースはしない
古いロードチャリを買い物用に使う
荷物はリュックにつめる
軽いから担いで2階の自室へ持ち込める >>143
ルック車でよくいる気がするけど
案外Bianchiも街乗りしかしてなさそうな人多かったりするよね
たまにスタンドついてたりするし 俺はロードは足には使わない
面倒くさいだけ
足には足用のミニベロがある
バイクもメインの大型を足に使おうとは思わん
原付きが便利 >>148
こいつ前も相手したことあったけど
その時は消耗品でチェーンが入ってなくて指摘したら消えたんだよね
今回はチェーン入ってたけどまだまだ甘いわ笑 >>139
お前サーキット行ったことないのな
よっぽどローターへの攻撃性高いレース用パッドつけない限り交換頻度は増えない
バイクのローターなんてそうそう削れるもんじゃないわ
そもそもブレーキにオイルなんて使われてない
フルードの事言ってるんだろうがフルードなんて昼飯代程度しかかからんしサーキット行こうが交換頻度も高くない
サーキットいったらプラグ交換とかバカか
エンジン回し切るとカーボン剥がれてプラグはむしろいい状態になるわ
今時純正がイリジウムだから耐久性的にも交換頻度は高くない >>150
電アシは乗ってみると凄さを感じれるけど
ほしいかといえば微妙。。。
上りは楽だけど平坦は重いだけになる 運動が目的←安くて重い自転車でいい
楽に移動したい←オートバイでいい
早く移動したい←オートバイでいい >>153
20キロくらいでアシストやめちゃうからな 車乗っててロードに出くわすと中途半端に速くてすげぇ邪魔 >>156
運動しながら体に負担かけずに長距離走りたい バイクも400万で最高クラス買えるじゃん
車なら1500とか出さないと >>160
原付もそうだな
抜かされるのに信号ごとに前に出てくる奴とか >>152
フルードってオイルのことじゃん
普通フルードって言うとかならまだしもオイル使われてないなんてことは言わねえだろw 流れに乗ってスピード違反してくれる原付きは助かる
30キロ厳守してる原付きはホント危ない >>165
もうお前がバイク乗ってないのはわかった
フルードはオイルじゃない
成分が全く違う
バイクのフルードの事ブレーキオイルと言っちゃう時点でな… >>156
適度に運動しながら長距離走りたい→ロードバイクorクロスバイクで良い >>152
サーキット走る話だろ?
サーキット走るのにいいタイヤ使ってオイル入れて
パッドは純正とかエアプだわ笑
プラグは長寿命と言われてるのは市販車公道の場合であって
回転数に応じて寿命短くなるの知らんの?
サーキットで高回転まで回すからオイル交換の頻度も上がるし
プラグの寿命も短いんだぞ
https://i.imgur.com/pBXU0si.jpg >>170
フルードはオイルじゃない
全く違うものだ
ニワカかな? >>158
サイクリングだと平地でave30超えてくるから重りにしかならん笑 >>172
純正でブレンボだからパッドを交換する必要がないしオイル交換頻度は1000kmに上げてるしプラグもサーキット行くからって頻繁に交換する事にはならない ブレーキフルード (Brake fluid) とは、自動車などの液圧 (油圧) 式ブレーキ(Hydraulic brake)において、油圧系統内に充填される液体である。ブレーキオイルとも呼ばれる。 >>173
作動油が油か油じゃないかって話してんだよw
フルードがサラサラした水か何かだと思ってんの?w まぁバイク乗ってても構造わかってないやつはいそうだけど
残り50万は何に使ってるんだろう >>177
ブレンボだからwwww
ウケるんだけどwwww
じゃあマルケジーニのホイール履いてたら
ROAD5で戦えんの?笑 ブレーキオイルとかパワステオイルとか言っちゃうけどダメだった? >>185
もう見てらんないwww
早く全部閉じて休めwww >>183
そもそもブレーキはタイヤ依存であってパッドだけ変えたところで制動力は上がらない
お前が何にも知らないのはわかった フルードをブレーキオイルとか草しか生えないわw
車ならまだしもバイクでブレーキオイルとかニワカすぎる >>189
変わんねえよ
どんなバイクだろうが純正時点でタイヤをロックさせる程度の摩擦はあるわけ
ロックするかしないかはタイヤのグリップに依存してるわけ ひとこと「間違ってましたごめんなさい」すればそれで流れたのにヘタに言い張るから… >>194
だからブレーキの作動に油なんて使われてねえんだっての
理解力ないのな >>188
パッドだけの話?
ローターの話はどこいった?
ブレンボだからパッドは純正とかウケるwwww >>193
じゃあなんでいいブレーキパッドにも優劣があんの?www
パッド関係ないなら全部統一規格で良くない?www >>197
何が使われてるのか答えて
あと残り50万 >>198
じゃあお前の油の定義を教えてくれよwww >>5
まともなバイク乗りと自転車乗りはトランスポーター持ってる >>200
ブレーキディスク交換したらディスクの組成に合わせたパッドに変える必要があるだろ… >>193
高速域のコントロール性は?
パッドは耐フェード性にも大きく影響するぞ
ブレンボなら純正パッドでも耐フェード性上がるの?笑 >>206
プラグの話は?
あんたここまでうpなし?
これだけでも俺のほうが信頼性あるじゃん
https://i.imgur.com/adVrNe7.jpg >>208
コントロール性でパッド交換するのなんて好みだろ…
それにコントロール性で1番重要なのはマスターだ
ブレーキシステムにブレンボ一式が純正で入ってるから耐フェード性も高い >>214
それ耐フェード性の話ししてるんだけど
フェードって知らんの? たぶん鉱物油じゃないものも使われてると言い出すけどそれも油なのでわくわく >>218
だからブレンボ一式付いてるって言ってるだろ
ディスクもキャリパーもマスターもブレンボなんだよ
ブレンボのいい所はマスターのコントロール性と耐フェード性だろ ってかサーキット走行するような人が10万キロの長寿命のプラグだから交換いらないとか言ってたら馬鹿でしょ >>219
いや、ブレーキフルードは油とは全く違う
頭悪いのな… >>221
交換がいらないとは言ってねえよ
サーキット行くからって頻繁に交換するもんじゃねえと言ってる >>223
では何が使われていてそれは油ではないと説明したまえニヤニヤ 仕方ないなあ俺が教えてやるよ
「油」とは水に混ざらず水より軽いもののことだからグリコールもシリコンも「油」だよ!
つまりブレーキオイル(フルードオイル)は完全に「油」なんだね!
さあ、あとは残りの50万について説明して! >>220
パッドの耐フェード性だぞ?
それなのにマスターやキャリパーの話しかできないって
パッドは純正もレース用も同じだと思ってんのかよ笑
https://i.imgur.com/MKFi2BB.jpg
なんで純正でいいの?
サーキットで純正使うとフェードしやすいのはもちろん
減りもエグいことになるから交換頻度高いはずだぞ >>40
バイクは維持費が掛かるんやで、乗ればガソリンも減るし
だから同じ値段ならチャリの方が良いに決まってるだろ 膝悪いからオートバイ派だけど
金かければ偉いっていうなら中古スポスタをマフラー以外ほぼノーマルで乗ってる俺なんてハーレー乗りの風上にも置けない貧乏人のカスってハーレー界隈では言われてるし
男は風を感じるために二輪やゲレンデを走らせるもんじゃないか
寿司ならまだしも感じる風に値段もクソもない >>233
ロードバイクは膝が悪い人向きだぞ
歩くより負担ない >>235
ローレーサーとトライク乗るときは立ててるぞ >>231
だから純正でブレンボのパッドが付いてんだって
頭悪いのと話すと疲れる >>233
ハーレーはタイ生産の水冷がメインになってきて
安物だと思ってた883の相場がめちゃくちゃあがってるらしいよ >>239
油の定義わかった?
あと残りの50万は? >>242
バイクと車のフルードが同じと思ってる時点でお察しだわな まあ俺もメインはロードよりもランドナーだけどね
自転車旅好き
あとgiantのmr4がzwift機になってる >>244
じゃあ油とは違う何を使ってるのか教えてよ!!
あと残りの50万は? バイクと車のブレーキフルード違うのかよw
同じメーカーのDOT4使ってたわwwww >>239
ブレンボにもグレードがあって市販車のはメーカーOEMモデルで
純正ブレンボのパットはストリート用だぞ笑
そのブレンボうpしてみ どう計算しても50万しかつかってないのに…100万も使ってるとか…どうして嘘つくの… >>252
俺のはOEMブレンボではない
一昔前やスズキのバイクはOEMだがそうではないものもあるのを知らんのな… >>244
残念ながらどちらも不正解
今はどちらも油は使ってないけど昔は油で
その名残でブレーキオイルという名称が一般的に今でも使われてるのが正解だわ
お前が言ってるのは半分はただしいけど
名称としてブレーキオイルを否定する材料にはなってないんだよ >>259
しってるよ
だからいったじゃん
本当にOEMじゃないのかうpしてみ
嘘ついてるならうpしない言い訳してくれたらいいよ >>261
ニワカに教えといてやる
バイクの場合フルードが名称として一般的なんだよ
サーキット行く奴がブレーキフルードの事ブレーキオイルなんて100%呼ばない >>264
呼ぶ呼ばないは人それぞれだがフルードは油 まぁただのエアプで公道にもサーキットにも居ないことを願うわ… >>273
まず50万だと思った内訳を言ってみなよ
間違い指摘してやるから >>275
なんでおまえ自分のミスを人に説明させようとすんの?バカナロク? スパコル前後年5回交換
300Vを1000km毎に交換
ガソリン代月8000円
保険年3万
税金6000円
定期点検年15万円
はい、どれがいくらか略さないで100万にしてみて! >>279
お前が何故これで50万だと思ったのか書け
そしたら教えてやる
お前のために俺から動く気はない スパコル前後年5回交換 15万
300Vを1000km毎に交換 数万
ガソリン代月8000円×12 約10万
保険年3万
税金6000円
定期点検年15万
間違い指摘してくれ >>281
自分で言い出したことを説明できないって池沼なのか
そりゃまあ嘘は説明できないわな >>281
おまえがこれで100万と言い張ったんだからそれを説明するのが筋だろハゲ >>282
スパコルが1セット3万な訳ねえだろ
300vは一回交換で1万軽く超えるわ
あと工賃って知ってる?
頭悪い? バカは鉱物油だけを油と言うと思いこんでるみたいだけど水に混ざらないものはだいたい油だからね
フルードも油
エンジンオイルも油
ガソリンも油 >>286
御託はいいから早く説明してよ
工賃で50万ならそれでいいから >>288
は?スパコル1セットはお前の想像の倍以上するんだよ なんでここまで説明を拒むんだ
今まで車体はおろか部品もメンテ品も何一つ撮影しようとしないし
それどころか車種すら秘密って バイクのブレーキオイルはフルードっていうんだ!だからオイルじゃないんだ!
(笑) >>293
はい逃亡きました〜
清々しい勝利だな! つーかさ、知らないことを言えば恥かくの当たり前じゃん
なんでそう嘘ばっかりつくの?おまえは車もバイクもチャリも持ってないじゃん? スパコル3万って安いな。羨ましい。俺のうんこタイヤより安い まぁ50万も嘘なんだよな
点検なんか普通は自分でするしそんなに高いわけがない
車の点検だってそんなにかからんのに >>299
10万だって100万にはぜんぜん足りない どれをいくらで買った、なんて一言で済むのにかたくなに言わない
そりゃ買ってないからだよ
下手に車種言うとぼろが出るから言わない
嘘だからだよ バイクの維持費で年間100万ってすごいな
フェラーリですらそんなにかからないぞ 乗り物好きだけどバイクはいらんわ…
自転車と車があればいい >>305
俺は欲しいとは思うけど免許に10万バイクが50万とかさらに税金保険ときたらそこまでして欲しくはないよ
しかも寒いし暑いし雨降ると濡れるしな
チャリは移動手段というより運動だから晴れたときだけ乗ればいいが ・フルードは油
・維持費100万はキチガイ
よく覚えておこうね >>306
乗るための準備が面倒よな
ロードバイクですらピチヘル怠くてやめたのにバイクなんてさらにウェア着なきゃいかんしやってらんねー
同じくチャリは運動だわ 折り畳みは移動手段として使うこともまぁあるが なんだか>>1がただのあたおかだっていう流れだったのか
流れ無視して悪かったな あとプラグは4本いるよ
焼け色的にサーキットは走ってないだろうけどね
https://i.imgur.com/u6utra1.jpg 自転車乗りの民度の低さがよく分かるスレ
そりゃ自動車にも歩行者にも煽るような運転しますわな あいつら「車だったら1000万くらいのランク」とか言って何十万のチャリンコキコキコしてるからな って思ったら>>1がプラグ載せてるわけじゃねえのなすまん >>281
これほどみっともない言い訳はないな・・・ >>319
俺がうpしたのは1000kmで突然死した不運な一本 ロードバイクとバイクは全くの別物だろ
妥協で買うやつなんかおるんか クロスバイク?っていう自転車買ったら
意外に楽しかったわ
ハマりそう ロードバイクのが高くねえか?
ホイールも高いし着る物も靴も高い でも欲を言えばバイクも車もマウンテンもロードもクロスも欲しいよね >>329
歩道の段差があるからってマウテンバイクから入る人多いけど
辞める人が断然多いよね
街なかで乗るには重いし
ハンドル広いから不便だと思う 日本は舗装路多くてMTBが活躍するステージが意外と少ないからとかよく聞くな 田舎でも林道って案外ないし
そもそもそこまで行くのが大変そう 北海道の大規模林道では何人かみたな
マウンテンチャリンコ勢 道路の邪魔者ランキング
1位チャリ
2位原付
3位歩行者
4位バイク
5位車 頑張って漕いでも40キロぐらいしか出ない乗り物に100万かけれるとか金持ち以外の何者でもないと思うけどな チャリの中でも1万円でドンキに売ってるような安物折りたたみ自転車に
乗ってるリーマンが1番邪魔
信号ショートカットしたり横断歩道突っ込んだり1番迷惑 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています