絶対売れないヒュンダイ車が日本再進出する理由
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圧倒的ディーラー不足でまた終了
これだけ自動車ディーラーある日本で売れるわけねえだろ ヒュンダイの電気自動車がすごい!!(700万円)
いやドイツ車買うわ 売れないってコトが理解できないだけ
「なぜか売れないので撤退します」ってなるね 利益なんか求めてないぞ
日本に爆弾ばら撒いてテロしたいだけだぞ サムソン隠してgalaxyにしたら売れると思うアホ共だぞ
いくら安くても保険料割高になるのに買うかよ バスやトラックは投げ売りされた奴かなり使われてるよな
こいつに助けられた自転車創業の運ちゃんはいそうなもんだ まともなギャラクシスマホですら発火するくらいだし
韓国のバッテリー積んでる製品は全部危ないのは事実 低価格EVなら戦えるだろ
と思ったら別に安く無かった
絶対に無理 電気自動車推しらしいけどテスラより高いの笑っちゃうわ
なにかに騙されたバカなミーハーすら買わない 日本にいいメーカーがたくさんあるのに外車に乗るっていうプレミアム感も無い外車買う意味無いじゃん 安いのだけが取り柄なのに他の車と同レベルで売ろうとか
アホか アップル好きがテスラのEV買って
その他の人はトヨタとその傘下のEV買う未来しかない ヒュンダイ車は世界中で大人気だからジャップも大喜びで買うニダ こ、こいつはヤバイ!! 日本車危うし!? 日本再上陸のヒョンデEVに乗ってわかった最新韓国車の驚くべき実力!!
2009年の撤退以来、再度の日本上陸を今年2月8日に果たしたヒョンデ。日本市場に投入されるのはEVのアイオニック5、FCVのNEXO(ネッソ)というゼロエミッションビークルの2車種。オンライン販売(ヒョンデ自社サイト及びアプリ)のみで、今年5月にオーダーの受付を開始し、7月からデリバリーが始まる。
価格はアイオニック5が479万〜589万円、ネッソが776万8300円となっている。果たしてその実力はどの程度のものなのか、事前試乗会でアイオニック5のステアリングを握った国沢光宏氏が評価する。
文/国沢光宏、写真/奥隅圭之、ヒョンデ
日本では現代自動車(韓国車)に対する評価が極めて低いものの、世界規模で考えたら危機感を持たなければならない状況と言ってよい。今やアメリカでホンダの販売台数を超え、欧州も日本勢ダントツのトヨタを相手にしない。
ヒョンデの667万台という世界販売台数はトヨタの1049万台にこそ届かないが、414万台のホンダや407万台の日産を大きく凌ぐ。日本人はもう少し現実を知るべきかと。
なぜ日本で韓国のクルマが評価されないのかと言えば、日本に入ってきていないからです。いや、いいクルマだったとしても売れないだろう。理由は簡単。韓国、この10年ずっと日本にケンカを売ってきてますから。世界じゃスタンダードになっているTVや携帯端末だって「韓国ブランドは買わない」という人が多い。
以下、EVのアイオニック5の紹介をするけれど、売れないとは思います。
一方、クルマ好きとしちゃ大いに興味ある。スポーツや趣味に人種や国境などない。ということで、以下クルマ好きの視線から現代自動車の最新作、アイオニック5をチェックしてみたいと思う。
https://news.yahoo.co.jp/articles/bc937d05d3b909ab716b1e9671b2ddbf01754141
持ち上げ記事でさえ売れねぇなって言ってるのワロタ たぶん電気自動車で先行して市場を開拓したいんだろ
バッテリーが爆発するようなメーカーを誰が選ぶかっていうね 在日なら日本車の世話になる事は許されないだろうから同胞向けだろ ひょんで(笑)
ヒュンダイで失敗したから表記変えてワンチャン狙ってるのか(笑) ネット販売て割引もまともなアフターサービスも期待できないから一般受けはしないだろ >>23
そうだよな
外車買う奴って要は見栄で「おれは高級外車乗り回してるんだぜ!」「おれは他と違う意識高い人間だぜ!」とか言いたくて乗ってるのに
韓国車なんて乗るわけねーだろうと
韓国好きのガキやオバサンでも車なんて買うわけねーし
なんで売れると思うんだろうな
これならインドや中国の20万電気自動車とかの方が可能性高い >>30
表面だけを変えるのは韓国ではいつもの事です 売れぬから買わせてみせようボロ車
(知恵じゃなくて圧力で) >>32
国産外車関係なくこれが好き!で乗ることもあるだろうけどヒュンダイにそこまでの魅力があるとも思えない ヒュンダイ車が街中を走ってたらお前ら羨ましく見ちゃうんだろ 車買うとなってわざわざヒュンダイ選ぶ理由が見当たらないんだが >>30
名前変えるならもっとマシなのにすれば良いのにな...
仮に車が良くてもメーカー名で無理なレベル >>27
理由は簡単。韓国、この10年ずっと
日本にケンカを売ってきてますから
↑クニサワよくやった >>36
マジで車間距離開ける
200メートルくらい たまにタクシーでヒュンダイいるけどタクシー乗り場で待っててヒュンダイきたら
「あっ…これかぁ…これが俺の番に来たか…」ってなりそう これまでも進出と撤退繰り返してたじゃん
ただの定期だろ 韓国文化が浸透し始めとるから絶対売れないとは言い切れない >>41
順番変わって!え、嫌だよ!的な小競り合い起きそう やっぱ外車は外車でもベンツとかだと片田舎にも立派なディーラーが結構いっぱいあってさ
やっぱこういうの含めて高級車って感じするわ 韓国好きなオバサンと女子高生が車買うなら買うんじゃねぇの 日本で人気の外車はドイツ車以外だとせいぜいボルボくらいだよな
俺は昔ボルボを日産の亜種だと思ってたが タイガーウッズは未だに復活の見通しないままリハビリの日々なんだぜ 契約者にキムチが付いてくるキャンペーンとかやるニダ >>50
おばさんはともかく女子高生に最低500万円の車とかどうするんだ 南朝鮮人強盗団の拠点にするためでしょ
バールのようなものを使う強盗術テコンドーによる被害が拡大すると思う >>52
あいつらの愛国心なんて口だけだから
都合のいい時に持ちだすだけのもの
だから日本に居座ってんだろ オバサンオジサン世代のがトヨタ信仰強いから
こんな車買うのはありえんな
JKが買ってくれるだろ 中国の紅旗は在日中国人向けとは見たが
ヒュンダイはどうなんだ >>64
転売奴に買わせようぜwwwwwwwwwwww 日本車やドイツ車以上の性能で安いなら買わなくもないけど無理でしょ >>63
あれ実質ドイツ車だからなw
つーかヒュンダイ買わない在チョン悪い在チョン 確かに韓国以外の文句は許されても韓国の文句は許されない
これは差別でヘイトスピーチだ 沖縄のレンタカーだとヒュンダイ車ある
大手じゃなくて地元の独立系レンタカー屋ね
興味ある人は乗ってみるといい
実用には十分だけどだからといってトヨタじゃなくヒュンダイを買う理由はなにひとつない
値段が半額とか税金が軽扱いとかでない限り ポニーがアメリカで一時期ベストセラーになったのが忘れられないんだろ
アフターサービスがウンコでただの流行りに終わったけど >>71
日本車がアメリカで普及したのって値段よりもアフターサービスなんだろうな 韓国の電池も電装系信用できないからキャブ車作ればいいのに
エアコン車内灯オーディオ灯火類パワーウインドウぐらいなら多分大丈夫だろ マジレスすると本命は自治体や公共団体向けだよ
あいつらは入札によって購入を決めるから要求スペックがあれば参入できる
あとは安ければ販売可能
日本のメーカーEVはどうせ高いから戦えると思ってるんだろう >>46
法人じゃとっくに定年になっていそうな
ヨボヨボ爺さんの個人タクシーが来た時に
俺がやるやつだ 嫁と車買い替えの話してるけどMazdaですら
苦笑するのにヒュンダイなんて言えるわけない まぁそもそも外車って修理もサービスも悪いから買う気ない
その上で韓国車でまともな対応されると思えないからな
選択肢に全く上がらん
買いたい奴は買うだろうからどうぞとしか >>76
あの防弾少年団の国の車だよ!って説得してなんとか買わせろ >>72
買って終わりじゃないからねえ、特にアメリカでは
其れを学習してプロ野球のオールスターの冠になったりして日本二溶け込もうとした金星も結局失敗したし、消費者と直に向き合う商売は大変だね 1人ぐらいは逆張りが絶対来るような5chでも誰一人売れるとは言わないのがすごいよな エアバッグ付いてるって言って売って、エアバッグ付いてなかったのが有名だね ヒュンダイに限らずEVのデザインがあんま好きじゃない >>83
それで売れる値段なら
GALAXYでもそれしてる20万モデル売れてないのに >>87
あれが受けてるのはコスパだしな
高いの買うならiPhoneってなるし
車もその理屈で相変わらずトヨタしか売れなさそうだが…… サムスンやLGが日本進出上手くいってるから行けるんじゃねって思い返したんじゃね 確かに格好いいし出来もいいと思う
葛藤がない欧州で売れるのも分かる
しかし日本では売れない >>88
20万は飛んでるけど同じ値段のAndroid.iPhoneなら機能で選ぶならAndroidじゃね?
iPhoneは長年使えるコスパ >>94
K−ポップで文化作ったから最近そればっかり起用して売ってるなスマホも車も >>95
俺らの感覚じゃなくマジョリティな日本人の感覚 何故に日本で売りたいのか分からないな
どう考えても売れるわけがないだろう >>96
言うてケーポはアジアでしか流行ってないから
上の広告みたいに英語圏で売るとなると微妙 車見ないで買う人いるけどさ、
見てもわかんねーから同じだよな 欧州車みたいなブランドがない限り売れんよ
たとえ日本車と品質が同等だったとしても >>106
ブランドというかキャラクターね
欧州車でもオペルなんかそれでダメだったし 韓国の株式市場へのアピールじゃないの?
1台でも売れれば、日本市場で売れてますとアピールしそうな予感
知らんけど 安くてハイエースに匹敵するモデルがあって、ちゃんとアフターしてくれるなら可能性はあるな 韓国は「日本は韓国大好き」ってことにしておかないと死んじゃう病だから 地元でヒュンダイのEV見かけたら運転してるの五味だった 韓国資本に汚染された広告代理店とか
ヒュンダイ買わないやつはレイシスト
みたいな風潮作りたいんだろうな >>99
韓国被れ女が好きなのはアイコンであって韓国ではない
韓国被れほどスマホはiPhoneだしアイスはサーティワン
台湾のタピオカに飛び付いてた連中が惚れる車はベンツかBMWのSUVだよ まあそんな俺は使ってるスマホGalaxyなんだけどな >>119
そら欧米でホンダと偽って日本車として売るためのデザインだし当然似るわな
HONDAに似せるためにHYUNDAIにしたくらいだし >>121
ヒョンデを下着のパンツじゃなくてズボンのパンツのイントネーションで読んでみ 多分売れないけどまたチャレンジする心意気は凄いよな
ジャップも家電をアメリカ中国韓国で売ってみろよ 欧州でヒュンダイが売れてるのは貧しくて日本車が買えないから >>92
こうなる感じ
ただ今回のIONIQ5はかなりデザインが未来的でキャラ立ってる
ワンチャン新しいもの好きにテスラのノリで売れるかもしれん
以前の韓国車はソナタにせよグレンジャーにせよダサかった
サンヨンのムッソーがちょっと良かったかなーくらい 嫌韓じゃなかった当時で売れてないのだからな
しかも発火まで起こしている韓国車を誰が買うのか?
何年も前からのことなのに未だに解決できていない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています