ヒュンダイが日本再上陸で日本完全に終了
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若者はGalaxyを使いKPOPに夢中でヒュンダイ車に乗ることになるぞ なんたってゴルフ界の至宝タイガー・ウッズの命を『守った』車だからな 圧倒的なコストパフォーマンスでもない限り売れないことわかってんのかな? こいつらが打ち破りたい既成概念ってのはアレか
車は高品質で当たり前とかタイヤは飛ばないものとかそういう感じか 一時期ヒュンダイのタクシーが流行ったけど
高確率でエアコン吹き出し口に紙切れ挟んでたな
V6エンジンクラスでも誰かさんの爪楊枝ワゴンR並みのクオリティー 日本の自動車会社と繋がってるマスゴミが現代で起きた事故を連日報道するだけだろうな >>10
朝のニュースでEV700万円から〜って見た気がする >>6
直後に起きた事故でトヨタ車ユーザーは無傷生還だったからな…
まぁ悪いのはヒュンダイではなく事故ったタイガーウッズだけどさ >>20
それSUVモデルでしょ
普通のハッチバックならリーフの62kWhモデルよりちょい高い程度で、容量は70kWh、CHAdeMO対応 >>22
お前がいらなくても事実として韓国車の質は上がって買う奴は確実に出る GALAXYとか日本ではタダでもいらないってことになったじゃん >>30
暴走事故の動画出まくってるじゃん
危ないから周り走らないで欲しいわ 安物に飛びついて他と比較できないのにこれいいぞ〜っていうバカは一定数いるかもな プリウスだけでも迷惑なのに
更にゴキブリが入ってくるとか、ホントいい加減にせーよ スマホみたいにちょっと壊れたら買い換えとはいかないけどな
まともにメンテナンスできなさそう >>30
サムスンみたいに自社名封印、ヒュンダイではなくジェネシスブランドを全面に出せばワンチャンあり >>42
あれは耄碌ジジイが踏み間違えてるだけだろ >>34
プリウスの暴走動画いっぱいあるのにみんなプリウスかってんじゃん
世間はそんなの関係ないんだよ 現代自と起亜、米国で50万台近くリコール 発火の恐れで屋外駐車呼びかけ
(CNN) 現代自動車と傘下の起亜は、米国のスポーツ用多目的車(SUV)など自社の自動車50万台近くを対象に、欠陥の可能性がある原因により、走行していないときに車両が自然発火する可能性があるとして、建物から離れた屋外に駐車するように呼びかけた。
問題となっているのはアンチロック・ブレーキ・システム(ABS)のコンピューター制御モジュールで、「異物」によりショートし、エンジン部分で火災が発生する可能性があるとしている。 国内の車産業にぶら下がった経済(税金も含む)をぶち壊してくれるなら歓迎する 今度は何年間粘る気だろう・・・前回は8年間だったな
日本以外ではかなり売れてたのに何故か日本では売れなかったよね^^ >>43
社会人二年目とかでもコンパクトカーくらい買えるだろ… 使ってないときのカーシェアリングみたいな事するらしいけど少し前に破綻して話題になったカーシェアリングみたいに反社に貸し出して返してもらえないみたいな事になりそう
徹底的に排除する策はまず無いだろうな 買う奴は元々外車乗りだったやつだけ
日本車乗る奴はメーカー迷っても外車には手を出さない
サポート面が貧弱すぎるしパーツもないからな というか前回は在日すら買わなかったのに何故再上陸したのか 日本人が外車に求めているものは見栄以外無いから、ブランド力無いとキツイでしょ 日本は中韓アレルギーあるから難しいだろ
売れてもギャラクシーほどにもならない ヒュンダイからヒョンデって言い方がすげー馬鹿っぽくなったけどチョンモメンの人達はこれで良いの? >>49
サムスンだって最早一流メーカーなのに日本市場では大苦戦。日本人に植え付けられた韓国=2流の意識は簡単には覆らない EVが200万くらいとかなら流行るかものレベルだろ >>50
そういう層にウケてたのがヒュンダイクーペだったんだよ
なのに当のヒュンダイが全く参考にしない 韓国の市場規模的に海外展開したい
日本は国内需要を荒らされたくない棲み分けしたい
まあぶつかるだろうね、それはどういう形で起こるのか 海外だとHONDAに似た響きを狙ってる
日本じゃ無意味だが >>60
ヒョンデの方が原語に近いよ
むしろヒュンダイがバカっぽい ホンダっぽい言い方とロゴマークと日本を意識した広告で日本メーカーだと思わせるせこい戦略だからな スマホと違ってサポート体制もセットだからな
仮に高性能で安くても車はそれだけでは売れない
日本じゃな ヒュンダイ、デザインが下手な国産よりマシなのが笑えない >>68
サムスンもその戦略で大躍進したから仕方ない
ヒュンダイも日本誤認戦略をしなくても十分に戦えるメーカーになったけどね どっかで見た事ある感じばっかだけど
デザインはなかなか悪くないよな
中身の信頼性がなさ過ぎて絶対いらないけど >>71
どうせ売れないからある意味ノージャパンになるよ >>56
日本メーカーの現行販売で売ってるのかよく分からないミライしかない燃料電池車と事実上リーフしかないバッテリーEV市場ならシェア取れると踏んだんじゃね?
カーシェアリングも絡めて負担も小さくって事らしいが爆死の雰囲気しかない
仮に売れてもシェアリング事業の反社排除失敗すればヒュンダイに乗ってる奴は反社って事になるだろうな ヨン様全盛期の時ですら満足に売れなかったのにどうすんだろ 外車乗りってデザインとか走行性能とか外車ならではの所有欲を満たすポイントがあるからわざわざ国産車のメリットをかなぐり捨ててでも外車を買うんじゃねーの
外車のデメリットはそのままにダサくて高い車なんて一体誰が買うんだ? >>46
プリウスは老人の事故は嫌というほど見る
しかしヒュンダイは確実に車の不具合だからな
いきなりエンジン全開、ペダルを何度も踏み直す音が
バンバン聞こえてるのに連続的に加速してるから
踏み間違いじゃない >>82
韓国車は安くないよ
労働者天国な国だからな 冬ソナブームに乗って「ソナタ」で日本上陸目論んだときは撃沈したけどな
BTSなんて更にガキ寄りのコンテンツだし今回も成功するシナリオが思い浮かばん
何ならトヨタが犬笛吹いてヒュンダイのディーラーに嫌がらせするまである 日本ではEVシフトの流れが起きてないのに売れるわけ無いだろ
日本だとEVはまだ不便な乗り物なんだよ >>84
まぁ、負けないと思うぞ。アウェー市場でも勝ってるのにホームで負ける事はないだろ どこかの高級車カーシェアリング投資みたいに月額ではタダどころかむしろ儲かるみたいな話にするかもしれん
高級車カーシェアリングは一昨年破綻したが 実際のとこ売れるんだろうか、よく分からん
韓国では反日しまくってるのに妙に日本車が売れてるから気に入らないんだろうけど >>90
車だけじゃなくて車を走らせるためのインフラまで整備しないとどうしようもないか >>98
むしろそいつらは絶対に買わないだろ、身バレしたくないだろうし >>94
韓国車が売れないのを嫌韓のせいにする人たちがいるけど単に韓国車に購買意欲をそそらせるだけの魅力が無いんだよ
日本車だけじゃなくて欧州や米国の車が手に入る市場であえて韓国車を選ぶもの好きはいないってことだ お得意の工作はしないのかな?
若者に韓国車が人気!みたいなの
TV番組の制作側に潜り込んでる同胞が一生懸命そう言う発信して韓国を素敵な国に見せてきたじゃんw >>99
たしか三菱がエンジンの一部をヒュンダイから買ってるんじゃなかったっけ >>101
個人的に選択肢に入らない理由はサポート体勢の薄さだわ
まず正規代理店が少なすぎるし、取り扱う民間工場なんて存在してるのかすら分からないレベル
イメージ云々じゃなく実際的な話だ どうせ BTS とか使って売り出すんだと思うんだけど
かなりやさぐれた国だよねあそこ本当に…
まあどうせ日本の弱者や若い子洗脳させてるから
買う人いるかもしれないけど
日本からしたらたまったもんじゃないね
朝鮮ブランドが日本でうろちょろし出すと気持ちが悪い >>101
いや、嫌韓も充分な理由になるよ
車は服装のように所有者の人となりも判断されるから
韓国車に仮に多少魅力があってもおいそれと買えないわ >>81
こういうのは日本でも売って欲しい
1台分のスペースに2個停めてチャリ感覚で使い倒したい
昔あったiqみたいな半端なのよりこれくらい割り切ったのがいい >>109
後ろに居たら逃げるわ
追突されたくないし スマホやディスプレイはもう韓国製でも気にせず買う日本人ばっかりだからな
それがいずれ車もそうなると思うと怖いだろw >>109
恐れてるのは韓国車じゃなくて無理矢理韓国車をうり出して国益が上がった後に韓国がまだその利益を使ってまた日本に悪さしそうなんだよね
そこら辺がまたうっとうしい
できたお金でまたアイドルとか映画とかドラマとか日本で大々的にやり出すよ
あの顔面白塗りのおかっぱ頭でイヤリングつけて訳の分からない韓国人がうろちょろし出すよ? >>112
うん、君はネット以外の知識も身につけた方がいいな >>105
弱者や若い子は新車買えないから安心しろ デザインが微妙だな
もっとお目目パッチリしてていいんじゃないの >>111
そもそも有機ELは日本に限らずどこに行っても殆どがサムスンかLGだし
国内メーカーだろうがなんだろうがパネルは買って貼ってるだけよ 前回進出してきてすぐ撤退したな
あんときの赤字はどんだけぶたれたんだろな
車は日本車と比べたらクソだと思うけど
その飽くなきチャレンジ精神は評価したい
経営者としてのそのチャレンジ精神は危ないけどな >>107
バッテリーに関してはどこの国籍だろうと爆発させるやつが頭悪いとしか
段ボール肉まんと同じ感覚で爆発品質のものを作ったんだ、と解釈してるやつは今すぐiPhoneからバッテリーを抜いて乾電池に繋ぎ直した方がいい 心配しなくても
まずは法人や役所を落とすから
介護施設が使う車とか営業車とか広報車とか、そう言うところからジワジワとやるよ
個人に買ってもらうのは後回しでも問題ないw 前回もバスやタクシーを格安で販売したが
速攻で消滅したんだが >>118
市販の電池で安定して3.7V前後を出せるものなんてなくね >>112
ドラマやアイドルは日本のをお手本にして作った超親日文化だぞアレ
韓国で反日やってるようなクソド底辺が発狂するかもしれんが、別に僕らは嫌な思いしないだろ 新車で四十万くらいなら考える
んでディーラー少ないしやめとくってなる スマホに関しては性能いいからな
そして故障は交換で済む
車も海外エンジニア引っこ抜いて性能あげてるかもしれないが結局サポート体制が無いと買わないよ
法人だってまともにメンテナンスできない車は運用しない >>123
ないよ
高性能を求めてやたら高い発火リスクありきで使うのがリチウムポリマーバッテリー
気軽に持ち歩くケータイ電話に使うもんじゃねえわ ヒュンダイとかいうあからさまにホンダへの誤認させようとする社名やロゴ堂々と名乗っててよく日本に来れるなこいつら >>124
韓国のアイドルのオーディションなんかスター誕生とか ASAYAN オーディションとかそこらのまんまだからな
ドラマなんて80年代の大映ドラマまんま
別にそれはそれでいいんだけど日本のものをお手本にしましたってことをきちんと大々的にやればいいんだけどそれを隠してるのがちょっと悪質かな
実を言うと韓国のヒットしたドラマとか映画も日本のものを思い切りパクってるんだけど隠してるって事が結構多いんだよね
冬のソナタもあれは日本の赤いシリーズのパクリだったらしいし >>122
再上陸で投入するのはBEVとFCVだから商用車としても相手にされないかもな 一時期流行ってた韓流ドラマとそれにハマってたおばさん等も日本の70,80年代のドラマと似てるからって
解析してる人もおったな 外車乗ってるんだって言われてヒュンダ出てきたら言葉を失うかも >>129
パクったというより日本で飽きられたものを「ウリは……ウリはこれが大好きだったニダアアアアアアアッ!!終わらせるなんて嫌ニダアアアアアアッ!!」って引き継いだ二次創作というか
歴史的にはコピーの方がブラッシュアップされて凄いものになりました、なんて珍しくもない話なので特に感想を持つほどのことでもないんじゃないかな 内張り剥がしたら日本人死ねと落書きされてたりとか
そう言うツマランことをする民族だっていうイメージがありすぎる >>133
エアガンとかラジコンのバッテリーだって専用の防火袋に入れて保管するのが当たり前
それを気軽にポケットから落としたり飛行機の貨物室に投げ込むユーザーが頭悪いだけ
糸電話がせいぜいの人種にスマホ与えんなって話 >>136
韓国のものほとんどが日本のバブル時期とか80年代のまんま
オリジナル性はまずない
日本のものに毛を生やしたようなものばかり
しかも韓国民族自体がイケメンの民族でもないので
高須クリニックの社長さんが整形をおしえたと
つもりは日本人が全部手助けしてるだけ >>132
韓流時代劇はだいたい王様が国の問題から蚊帳の外に出されて両班同士の政争 >>132
そんなもんまんまじゃん
たけしさんだって寒流ブームの先駆けに韓国映画とかドラマ見て
一言
「古い」
ただこれだけ。
実態がこれ
要は日本人のちょっと懐かしいなという感覚に涙腺に触っただけと言うか刺激させただけ
弱いとこに漬け込んだという感じかな 客観的に見て今の韓国車って性能的にどうなの?これはこれで正当に見てどうなのか知りたいわ >>139
お隣の文化に惜しげもなく手を貸す我が国は心底いい奴だなあ、韓国人は日本のカルチャーが大好きなんだなあってだけでは
君、その手は人を殴ったり後ろ指をさしたりするためにあるんじゃないんだよ? >>142
世界のレース見たらわかるんじゃないかな?
但し中身は海外製とかそういう部分もあるかもしれないけど 「再」上陸なんだよ
一回スゴスゴ逃げ出して今更どの面下げてか帰ってきたわけ 安い6速FR車だせばそこそこ売れるんじゃね?
まあ利益にならんから出さないだろうけど ガソリンエンジンを辞めるだの辞めないだの言っているこの時期に日本上陸? >>146
FFならWRC出てたよな
なぜか唐突にミニ四駆化されてたやつ 確かに一度撤退して放り投げて行ったもんな
今度もまたあると思うと、よほどの何かが無いと手を出せないな
リセール悪い
いつ突然撤収してアフターサービスも放棄されるか分かったもんじゃない
と言う状態だとね ZEVの方が480万円からで、FCEVの方は780万円からか・・・高すぎw ドイツ車でも外車はリセールとても悪いからな
アメ車なんか鉄屑並に値落ちするし
韓国車がリセールいいなんてまずありえないだろうから
結局は外車を買うようなリセールを気にすることがない層にいかに訴求できるかじゃね
国産を買うような人は元々外車なんてコストとリセールの点から候補に上げないし >>149
俺の予想だとドラマとか映画とかアイドルとかでそこら辺で大々的に売り出すのでちょっとぐらいは売り上げはあると思うけど
もしかしたら途中で化けの皮が剥がれる可能性もある
まあ韓国と言うか日本の弱者もバカなんだろうけどな
まーそこら辺はどこの国もしょうがないと思う このスレってニュー速でもなんjでもVIPでも立つの何で? わざわざ外車を買うならドイツとかアメリカとかイタリアとか買いたいけど
中国や韓国とかだと国産でも別に良いかなーって
ディーラーとかそこらにあるし 以前上陸した時もヨン様とか使ってたんじゃなかったか?
それでもダメだったし、別にタレントを誰を使ったらいいとかないと思うわ
キムタク使っても日産車が売れるようになったわけでもないし ドイツ車はまだ見栄があるからマシなんだよな
中古でも電装系の劣化を飲み込めばポンコツでも見栄張れる
で、韓国車の売りは何なの、サッパリ分からない >>154
アメリカだと2012年頃にCMやってたわ、流れる背景が桜や富士山等で日本と勘違いさせる詐欺商法 >>157
普段使う車ならサポートが充実してる国産車で趣味で乗る車なら欧州車かアメ車選ぶよな 単純に安い車を買いたいなら中古車って選択肢もあるし
値段でもブランドでも中国車韓国車を買う理由が無い気がする 名前を変えてくるのも正に朝鮮人
そう言えば立憲民主もコロコロ名前変えてきたな >>70
でもこの中国の車は見た目カッコいいと思う ギャラクシーとLGやサムスンのモニタが
売れてるのは否定のしようがない
車だけは死んでも買わねぇが 欧州じゃトヨタより売れてるしな
ITや家電分野で見下してあぐらかいてた日本が気づけば周回遅れにされてたようにならなければいいが とりあえず韓国がやりたいのはアイドルとか映画とかドラマとか大々的にやってる理由は
自分たちのブランドと言うか印象があまりに悪いために物が売れない
つまりは国益に影響が出る
そこを払拭したかった
多分 BTS が売れたからそれを使って車を売り出す
車って結構国益に出るから
戦後の日本でもそうだったし
それを勉強したんじゃないかな。
でもあそこが国益をあげちゃうとまた大変だしな… GALAXYは輸入して組み立てるだけだからチョンでもできるが
車はそうはいかないから無理 前の時はそんなに売れなかったの?
一定数いそうだけどなー でもEV車がメインなんだろ?
EV車は簡単に作れるから異業種からの参入も検討されてるわけで
テスラみたいな新興企業でも作れるわけで
EV車って実際家電と同じだぞ >>170
ちょこっとのってる人はいたけど
完全にゲテモノ的な扱いされてたなw
確か日本の CM で
「ヒュンダイを知らないのは日本だけ」いう売り文句だった気がしたけどw >>171
日本製のモニタなんてほぼ絶滅したぞ
製造装置がある程度は日本製なくらい でも実際嫌韓とか抜きにしてデザインだけで買う人いそうだけどな
最近の中間のデザインも悪くないだろうし テスラってて宇宙開発だか人工知能だかなんだかの技術的バックボーンがあるんじゃなかったっけ? この価格帯ならボルボ一択だな
EVが簡単に参入できるって逝ってるやついるけど
それはない
だからトヨタは亡くなるんだよ EVはもうデザインだけだからな
中身のバッテリーとかモーターはみんな一緒だから バッテリーは中韓製が6割
モーターはNIDEC独占
中身一緒だぞ
メーカー間の差なんてないぞ
知らない奴多すぎる >>166
欧州ではトヨタ以外が売れてるな・・・ヒュンダイが入る余地は微塵も無いわ
https://i.imgur.com/Sm6DELI.jpg ラジコンでマブチのモータを使うとして
同じマブチでも性能や性格の違うモーターがいろいろラインナップされてるだろ
車種ごとの特性や方向性に合わせて適切なのを買ってきて乗せるだけだろ
EV車ってこういうのと何の違いも無いんだぞ
違うのは電子制御
コンピューターでどう賢く制御するかがこれからの差なんだから >>177
どれだけ日本にディーラー網を築くのかね
国内100店舗、とかだったら買いたくなっても買えない人が殆ど サムスンはグローバル企業としてまともにサポートしてくれるけどヒュンダイは駄目だろ 自動車メーカーがどこも独自でバッテリーやモーターを作ってると言うのかよ
バカじゃないか
無知の末尾d(笑)
テスラもテスラ自身でバッテリーをモーター作ってると言うのかよ
猿並みの脳みそしかなさそう ヒュンダイを買う金なんて今の日本人は持ってないだろ…進出するだけ無駄 EV車はインドや中国が50万で作ってる
なぜならEVだと簡単に作れるからだよ
機械式腕時計からクオーツになって
大量生産された安価なクオーツムーブメントを中に詰めるだけで良くなったのと一緒 >>185
2021年版はアメリカも赤(トヨタ)になるんだな >>195
なおEU基準を満たすと100万円を超える模様 猿「〇〇の車は航続距離すげー!」
いや、乗ってるモーターもバッテリーもそれを作ってるメーカーから仕入れいて来て乗せてるだけだよ
単にコンピューターの制御で車種ごとにいろいろな味付けや性格付けしてそう言うような設定にしてるだけ
航続距離にしろパワーにしろ耐久性にしろ
どういう方向性の車種にしたいのかコンピューターで制御したらいいだけ motogpのバイクレースも
ECUが各メーカー共通になっただろ
途端にメーカー間の差がなくなって今の混戦状況になった
言い換えると
電子制御の賢さで優劣が決まるってことだ
レシプロエンジンでもそうなのに、EV車はもっと電子制御の優劣が差になるってこと モーターもバッテリーも同じような物だと言うなら
BTOで組み上げてくれませんかね? >>170
沖縄のレンタカー屋が買ってた
在日の人すら勝ってなかったな... 電子制御がエアコンとドアミラーとパワーウインドウだけなら安心して乗れそう >>1中2やけどkpop好きもGalaxy持ってるやつもそんな多くないで 韓国では充電が完了すると爆発する仕様なのか・・・分かりやすくていいな
>9日、釜山東莱(プサン・トンネ)警察署によると、前日午後4時55分頃、
>釜山東莱区安楽洞(アルラクドン)のマンション地上1階の電気自動車充電スポットで
>充電を終えて駐車してあった小型バンの電気自動車が爆発と同時に火がついた。
充電終えた電気自動車、突然の爆発で火災…車両5台燃えた=韓国
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/acafe943ca0065252c2d91a0d4c285807ad2c0b9 ディーラーが全国どこでもなんでも面倒見てくれる国産と張り合うほどのブランド力ないのに何か勝算あったんか >>211
オンラインだからそこまで費用は掛からないらしい、アフターサービスやらはどうすんのか聞きたいけど デザインは本当によくなったよ。
以前日本で発売したヒュンダイクーペは顔がもろ80スープラのパクリだったけど撤退後発売したジェネシスクーペあたりから一気によくなった。
当時はまだ86とBRZが無かったから、韓国車って事を抜きにすれば手軽なFRのMTクーペって事で普通に売れたと思う。
で、今回のionic5は80〜90年代を感じる横長のヘッドライトで新しくもあり懐かしい、お世辞抜きで欲しくなるデザイン。
電動車になるとデザインの自由度が上がるから、デザイン軽視した車づくりしてると日本危ういよ。 ウチ新興住宅街だけどヒュンダイなんて恥ずかしくて止めれん
マツダですら失笑もんなのに >>216
さすが開発途上住宅街だな
プリウスをありがたがってそう >>212
正直、本気で売る気はないよね
一種のプロモーションだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています