世界最高のタイヤメーカーって
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グリップ性能、耐久性、パターン
どれを取っても最強だよね >>2
車の話ね
バイクならピレリってのは認める
時点でミシュラン MICHELINのロゴが好きだからMICHELINにしてる コンフォートはレグノ
汎用はpzero
無難はMichelin
耐久はトランザ シェアも世界一らしいしもう決まりだね
カップ2履いたらもう戻れない うおおおおーピレリ―タイヤがこんなに減ってしまった・・・ 車、バイク、自転車全部一流なのはミシュランだけじゃね >>16
ネタなんだろうけどネタになってないよ
ヨコハマよりマシなレベル
ハンコックは意外と悪くない >>18
ピレリは最初いいと思ったけど減るの早すぎ 減るのが早いってのはゴムの硬さでグリップ力って事だろ
メーカーの善し悪しとは関係ない >>22
いや、同クラスのミシュランより減り早いよ 中華バイクにsakuraタイヤっていうのが付いてたんだが、異常に減らなかった
それ以来減らないのがいいタイヤという考えは捨てたわ >>25
いや、減らないのはいいタイヤだろ…
当然グリップも伴ってる前提だが ミシュランは尖った性能はないけど全てが高水準なのが凄い >>24
強者ではない
韓国人の仕事の割にそこそこいいのは認める >>23
減るのが早いか否かはメーカーの良し悪しに関係ない、って言われてるのに
いや減るのが早い!って返し頭おかしいだろ… >>30
アスペか
同クラスのグリップのミシュラン製品と比べてピレリは減り早いよ
ピレリのが劣ってる 柔らかさとグリップ力は余程のアホ仕様じゃなければ比例するはずだけど
摩擦係数として考えたら分かるだろうに >>32
比例する訳ないじゃん
タイヤメーカーの技術力は全部一緒と思ってる?
タイヤは企業秘密の塊で熾烈な開発競争を繰り広げてるんだが F1などでしのぎを削る企業同士の話だろ消しゴムと比べてるわけじゃない >>35
ミシュランが軽いのは有名だろ
ウェット性能も高い >>8
レグノからダンロップのビューロに変えたけど、なんかこっちの方が良いかも >>38
たしかに
バイクも車もメーカーの特性ほぼ同じだな >>25
gn125についてたわ
すべるというのかなんだろこころぼそかった >>42
ごく一部だけだろ
役物はミシュラン履いてる ブリジストンじゃないんだな
今調べたらf1のタイヤピレリってのに変わったんだ パイロットスポーツ4とPZero履き比べたことあるけど自分にはPZeroの方が合ってる >>52
両方使ったことあるけどグリップとライフと追従性はパイロットスポーツのが上じゃね
コシ感はpzeroのがよかったけど ま、性能が低くてもフィーリングの好みで選ぶ時もあるからね >>8
トランザいいね
アルファ147のとき履いてたけど1番しっくりきた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています