「あっ、こいつ運転上手いわ」って察する瞬間wwwwwwww
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>>94
そういう車がいた時には迷わず車間を開けて
割り込んできた車に「あーw知らねーぞw」って笑ってやればよろしい >>99
機会があれば京王さんに乗ってみな?
驚くほど制動扱い下手くそだから
3段制動0段緩めなんじゃねーかってくらい停車時のショックがやヴぁい >>104
知ってるw
てか京王のイメージが強すぎるw
JRも酷いね
ホームドアが無くても停止間際にガチャガチャやる人が多い
西武と京急は上手いイメージ そんな事より山道で同乗者が酔わない運転ウルテクを教えてくれ >>104
うざくそ 無(ほん)蝿(おは) 無(ほん)蝿(おは) うざくそ マナーが悪いからプリウスを選ぶのではない
プリウスに乗ると気づかないうちにマナーの悪い動きになるのだ >>105
JRの場合、運転士は下手だけどTASC停車は高性能なんだぜ
京王はどうあがいてもダメまじでだめほんとダメ
どんな教育してんのか問い詰めたくなるレベル
西武は確かに上手いね、金がないから車両性能を向上させるより運転士を気合いで教育してきた成果なんじゃねーか?(笑) 自分が運転してると寝ちゃう人が多いとかだと上手って事なんじゃない?
揺れが少ないって事だろうからアクセルブレーキハンドル操作全てが丁寧って事だろ
視線視野も広く遠く潜在的な危険察知能力も高くなきゃ常にそういう操作をすることもできないだろうしね >>115
車で言うところのちゃんとメンテしてるディスクブレーキの車は滑らかに止まれるけどノーメンテのドラムブレーキだとカックンなる
みたいなレベルの話じゃないの ハイブリッド車でカックンならずに停まれる奴は運転が上手いというか器用な奴だと思う >>91
ある程度を100センチに設定
車のテールと左側の車の右ライトが最接近する位置で停車
止まったまま全力で左に切ってからゆっくりバック
左のサイドミラー見ながら接するギリギリを攻めながらバック(左を攻めてれば右とは接触しない) 雨の峠道で90キロ以上で走ってるのに全然揺れないとき ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています