車のタイヤってすげー早さで回転してるけど、軸が磨耗したりしないの?
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
重さもあるしあんなに高速回転してるのに
普通に10万キロとか耐えられるのわけわからん 車の骨組みも削られていって、そのうち軸がボンネット突き破って出てきそう >>5
油は常に供給されるのか?
塗ったらおしまい? >>6
でも数万キロくらいだと軸交換なんてしないよね普通 エンジンピストンはタイヤよりもさらに早く、
1秒に2000回転もまわっている >>10
ベアリングで回ってるのか?
棒を穴にただぶちこんでるのかと思ってた すげー速さってお前それ火力発電のタービンの前でも同じこと言えんの? >>12
でも接着面にすげー力がかかるとかは無いよね >>13
それやるとあっという間に軸受けが擦れてタイヤだけどっかお出かけしちゃう >>8
車軸の周りは粘り気の強いのを金属部品やゴムやなんかで封印するとかして流れ出にくくしてるのが多い >>11
自動車について話すとき、「普通」って単語は扱いが難しいんだ、これが
悪路ばかり走っていれば、普通にダメージ受けてベアリング潰す ハブベアリングは10万km持たない車が珍しくはない ベアリングって中に入ってる粒々達が重さ支えてるってことよな
よく潰れないな
粒々達が点か線で受け止めてるのよね >>20
そっか
普通はふそうとかあんまり入らないのか ハブベアリングってやつ
球が入ってるんじゃなくて円柱がはいってんのか >>25
グリスが切れたら即逝くぞ
自動車に使われているのは非産業機械用で丈夫だけどそれでも少しずつ削れて行く いろんな部品はちょっとずつ削れてオイル交換の時に真っ黒になってるのはその粉末 ベアリングだけ交換すればいいなら磨耗しても経済的だな >>31
異音がしたらすぐ替えないと軸が傷んで再利用出来なくなる ハブベアリングは異音でたらすぐ交換した方がいいよ〜 ブレーキ踏めばガッガッガッガッて音するんだけど何かの予兆?
12万キロ走ってる >>35
そういう断続的な感じならABSが怪しいと思うが
なんにせよディーラーには持っていけ >>35
どの程度のブレーキでどんな速さで鳴ってるのか分からんのでアレだけど
パッドやシューの偏磨耗
ディスクブレーキならローターの偏磨耗
エンジンマウントのヘタリ
フロントサスマウントのヘタリ
リアサススプリングが遊んじゃってる
フロントハブベアリングのヘタリ
フロントロアアームブッシュのヘタリ
辺りを思いついた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています