バイク博士なので疑問に答えます
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チェーン調節によるホイールベースの変化って結構感じるもん? >>6
出て何年も経ってるじゃん
はっきり言ってカスだよ。学会でも嘲笑されめ?
エンジンが致命的に良くないね。単気筒が悪いとは言わないけどあのエンジンは面白い部分が一ミリもない。乗り心地も安いからしょうがないけど悪いね。全体的に安っぽいしヘボバイクだね
安いし足つきがいいから初心者、低身長の走ればなんでもいいリターンライダーには受けてるし実際売れてるからいいと思う >>7
感じない。
まず貼り調整はちょっとずつじゃん?だから前後での差は感じられないよね
いきなり20mmくらい変えても多分わからないんじゃないか? >>8
オフ車は本当にあれがカッコいいと思える人以外は定着しないよ
林道走りてぇ!くらいで買った人はほぼすぐ乗り換えるね
オンロード性能がダメすぎるから >>12
学会でも言われてるけど原チャはバイクじゃないよ >>13
冗談だろ?オフ車がオンできつい所なんてタンクサイズ位だろ? なんでもいいけど、とりあえずどの位削ればいい?
形状も教えておくれ >>15
いや?高速道路だと地獄見るよね?
あと大きい声じゃ言えないけど高速道路並みのスピードで流れてる幹線道路あるじゃん?関東だと357とか千葉街道とか
そういう道も無理だよね
よって手放す奴続出
知り合いにも何人かいるよ >>18
50万以上かかるね
五年放置だと中身腐ってるよ
腰上だけじゃ済まないかもね
タイヤも一切熱いれずに五年放置は確実に死ぬからね 五年放置してるのをわざわざ復活させようとするんだからある程度のバイク
4気筒バイクと仮定してだけど >>17
イヤイヤ高速道路150キロで巡航しろって言うならキツイけど100キロ程度で流すならなんの問題も感じねーよ
一般道なんてリッターマシン転がすより遥かに楽だわ >>23
超軽量ボディ、低排気量、単気筒、ブロックタイヤで100キロ出してなんの問題も感じないんならセンサーがバグってんだろうね
普通の人はかなり辛いもんだよ >>22
じゃあ2スト250パラツインのチャンバーも作る予定だけど、膨張室の形による傾向を教えて〜 >>25
ちょっとまて!
俺のは6年屋内放置だけど、キャブのオーバーホールだけでエンジンかかったぞ! >>27
お前がオフ車乗った事ねーだろ…そしてほとんどバイク知らねーだろ… >>26>>30
自宅屋根無しガレージ、一応カバーはかけてある
車種はFTR223 >>32
とりあえず、タンクの中は見てみたかい❓
錆びてるようならちょっとかかるなぁ〜 >>32
FTR250だったら価値有るけど223は買い直した方が安い事も有るから微妙な所だな >>31
あ、聞く耳持たない人だ…
超軽量ボディ、低排気量、単気筒、ブロックタイヤで100キロ出してなんの問題も感じないを突き通すもんなぁ >>34
焼き方❓
なかにガソリンいれて火つければいいんだよw
何てことは絶対にやるなよ❗爆発するから
焼くならバーナーで焼けばある程度なら取れるよ >>37
超軽量ボディ、低排気量、単気筒
聞く耳持たないとか煽らなくていいから何が不都合有るのか教えてくれ、ブロックタイヤが危ないのは知ってる
あとFTR223のメンテがどうやったら50万かかるのかも教えてくれ 手放ししようとすると、フロントタイヤが左右にブレます。
片手を軽く添えてればブレを抑え込めるのですが、原因は何か考えられますか? >>39
低排気量、単気筒かつトルク側に振ったエンジンだから高速なんて走ったらえげつない振動になる
超軽量ボディで高速走ると風圧で危ない
これがなんの問題にもならないっていうんだから聞く耳持ってないんだなぁ >>40
多分フロントフォーク曲がってるね
正立かい? セロー乗ってるけど少なくとも高速で左車線走ってる車についてくだけなら余裕だわ >>41
いやもう良いや
>>42
フロントフォーク曲がりの前にシャフトのねじれだろ?
適当教えんなよ 博士よりID:Zt0qZH0K0の方が詳しいじゃん
勉強不足だね >>43
余裕は嘘だよ
走れないとは言わないよ?
俺もセローは経験あるけど嘘は言っちゃいけない
セローで千葉の林道行った帰りに357走った時かなり疲れた
横風やトラックの突風に耐えながら走るのは辛いし振動も空冷ってのもあってマシンがバラバラになりそうな感覚だったよ
空冷250単気筒オフロードが高速余裕なんてあり得ないんだよ
絶対に走れないという事はないけどそういう嘘言っちゃいけない >>45
シャフトの捩れはフォークの歪みが原因だけども
あと、もういいやってドユコト?論破って事でいい? >>45
あ、何かスッキリしてしっくりする回答ありがとうございます。
今度点検する時に確認してみます。 トリッカーで福岡〜和歌山まで高速で行ったけどタンク容量以外は問題なかったけどな
https://i.imgur.com/w2072GE.jpg >>46
オフ車で高速走ってもなんの問題もないという奴が!? 誰でもいいから、俺の教えてくれ〜
マジで作ってるんだよ〜 >>49
論破とかもういいからつまんねー
左右のブレなんてスポークホイールだったらスポークのガタ付きでも起こるしキャストだったらバランスウェイトで治ったりするしフォークなんて最後の最後なんだよ
FTR223がメンテ50万っての教えてもらって良いかい? >>51
HS99だけど
問題ないの定義は?
そりゃ壊れたりはしないだろうし走ることはできるだろうね
でも快適ではないわけだ
そこは認めような?
その快適ではないっていうのが人によっては大問題になるわけだ
現に俺の周りでも何人かオンロード性能の低さでオフ車売った奴がいるし俺も経験してみて大問題だったわけだ >>47
メーター読み90~100でバラバラになりそうは大袈裟だわ
110超えるとだいぶやばいけどな >>55
いや、もういいやって言って逃げたのに論点のすり替えやめよ? >>58
オフ車で高速はお前はキツイ俺は問題なしでお終いだよ
すり替えてねーよお前がいつまでも答えないだけだろ? >>56
バイク乗るのに快適もクソもあるかよw
400km以遠は何乗ったって変わらん >>57
バラバラになりそうと感じる感覚がお前とは違うんだろうな
俺は全然大袈裟でなく80キロくらいでバラバラになりそうな感覚だった
まずはオフロードが高速快適じゃないっていう周知の事実を認めような?
オフロード乗っててオフロードは最高、万能っていう気持ちはわかったから >>60
オフ車も大型ツアラーも変わらんと?
な?オフ車乗りってこういう奴多い
オフ車が究極。聞く耳持たない >>63
レス乞食はいいからはよFTR答えてくれよ >>66
ネットでもリアルでもマウント取りばっかの世界だぞ
道の駅なんかで声かけてる奴なんか十中八九マウンティングマンだからな >>67
バイク楽しそうだから今度免許取ろうかと思ったけどやめておくわ… >>63
直線区間で220km/h出すとかならともかく制限速度で走ってたらあんまり変わらんよ
https://i.imgur.com/a0dxomN.jpg バイクって何が楽しいの?エンジン特性ってそんなに楽しいの? それとリッターssの特徴教えてほしい
ホンダ、ヤマハ、スズキ、カワサキ、BMW、ドゥカティ、MVアグスタの中の好きなやつを簡単にで良いので ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています